Geométrie.

pero je ne sais pas mais ça parait logique de faire le réglage en ordre de marche

je dirais pas le plein de carburant mais part contre à moitié ce qui fait une juste valeur,tu roule pas tout le temps avec le plein et tu est rarement en dessous du mini.
Bien sur tout le matériel doit être à bord,il compris les charges sur les siéges,la miene a était configuré comme çà et je ne m'en plein pas du tout.

ça c'est mon avis mais chacun voie midi à çà porte

A plus

Salut.

Perso, j'ai fais des réglage sur les indications de JPC, sans poids à l'intérieur (si le gars met 1h parcequ'il y a des éléments grippés, tu crois que tes deux "poids" de 68kgs vont rester une heure dans ton auto sur un pont? ) et j'ai noté de gros progrès de comportement, notamment en virage (elle tourne mieux, le train avant est moins paresseux) et en ligne droite (elle ne suit plus la route comme avant).

Voilà. Si tu veux simuler le poids, il suffit d'ôter une peu au réglage de carrossage, mais bon, sauf si tu fais du circuit à haut niveau, je doute que cela soit très important...

Merci pour vos réponses rapides,
Je ne suis pas compétent dans ce domaine, mais je pense que la différence entre " à vide" et "en charge" doit surtout jouer sur la hauteur de la caisse et dans une moindre mesure sur les autres règlages.

En tout cas, mon spécialiste m'a fait une géométrie sans lester la voiture et sans faire aucun commentaire sur le 1/2 plein dans le réservoire... idem pour le réglage de la hauteur de caisse!

j'ai eu d'enorme problème de reglage de train av fait en centre auto, parcequ'il ne regle pas le train arrière et le considere comme bon
ALORS QUE les silents bloc de bras arr s'usent ou disparaissent !!!! et donnent du braquages aux roues arr
alors il faut commencer par le commencement et mettre les deux roues arrière parralleles puis regler le train avant

Cela s'était-il traduit par une usure anormale des pneus à l'arrière?

Moi j'ai fais réglé les deux trains, c'est mieux! Même si le gars a bien galéré avec l'arrière droit qui était grippé!

T'as tout dit!
Plusieurs méthodes.
Pour ma part c'est sans lest "conducteur" mais avec le 1/2 plein (et tout ce qui va dans le coffre), comme ça ça fait une géométrie "moyenne" valable à plein comme à vide.

fais avec les 3/4 du plein et moi au poste de pilotage