Kit hauts régimes!
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DAB | le 23/07/2008 à 13:09 bonjour,Pour ceux que ça intéresse, (les autres on s'en fout  ), j'ai retrouvé ce matin en cherchant dans mes photos, des photos comparatives de poids entre pièces compétition allégées titane et l'origine: Titane : Coupelle supérieure : 12g " " " inférieure : 18g Ressorts renforcés : 55g Total : 85g Origine : Coupelle supérieure : 19g " " " inférieure : 23g Ressorts a pas variable : 59g Total : 101g Gain pour les pièces compétition : 15g. C'est peu (15%), mais quand on aime on ne compte pas!  C'est si beau un moteur Porsche quand c'est dans les hauts régimes, à en arracher une larme!  |
| Bernard71 | le 23/07/2008 à 13:43 Je sais pas si le poids joue beaucoup à ce niveau,mais le tarage,alors là je te dit pas sublime |
cdrik915 | le 23/07/2008 à 13:45 Normal que ton kit soit plus leger...s'il est au regime...  Bon , il fait chaud hein? Chui'....?!....mais tres tres loinnnnnnnnnn !!!!!  |
| Bernard71 | le 23/07/2008 à 13:56 il y a un abus de rosé  |
| cab76 | le 23/07/2008 à 13:57 Dixit cdrik915Normal que ton kit soit plus leger...s'il est au regime... |
| DAB | le 23/07/2008 à 15:26 Dixit cdrik915Normal que ton kit soit plus leger...s'il est au regime... Régime sans selle pour toi!  |
| cdrik915 | le 23/07/2008 à 15:29 |
| Kermit | le 23/07/2008 à 15:29 Dixit Bernard71Je sais pas si le poids joue beaucoup à ce niveau,mais le tarage,alors là je te dit pas sublime Le poids à haut régime, joue énormément, 15g c'est émorne. C'est comme les pistons, moins ils sont lourds plus c'est facile de prendre des tours, pareil pour le vilbrequin. Question aux matheux du site, a 6500trm un piston d'origine parcour combien de mètre allé-retour à la seconde dans sa chemise? |
jihef | le 23/07/2008 à 15:41 Dixit KermitQuestion aux matheux du site, a 6500trm un piston d'origine parcour combien de mètre allé-retour à la seconde dans sa chemise? Réponse de physicien : ça dépend de la course Plus que la distanse parcourue ce sont les accelérations du piston qu'il faut prendre en compte. Et dans ce cas le paramètre important c'est le rapport longueur de bielle sur course. (Ca c'était la réponse de politicien) Enfin la réponse : Tours minutes / 30 * course soit 6500/30*0,0744 = 16,12 m chaque seconde. |
| Kermit | le 23/07/2008 à 15:44 Dixit jihef...... 3,0l je suppose.....  |
| jihef | le 23/07/2008 à 15:48 Perdu ! |
| Kermit | le 23/07/2008 à 15:52 Je pensais que t'avais calculé avec la cylindré de ton moteur, Donc 3,2l!  |
| jihef | le 23/07/2008 à 15:58 J'ai eu un doute sur la course du 3L je pensais à 70 mm et j'aurais eu l'air d'un rigolo si je m'étais trompé, donc j'ai préféré ma baser sur la course d'un Turbo 3.3. En fait la course du 3.0L c'est 70,4 mm. |
| pollux | le 23/07/2008 à 16:06 MDR 30 c'est pour la simplification du calcul : on divise par 60 pour obtenir les tours/seconde) mais un tour étant composé par un A/R soit 2 fois la course il faut multiplier le résultat par 2. Donc la formule c'est : (Tours/minute / 60) * course * 2 ou (Tours minute / 30) * course |
| jihef | le 23/07/2008 à 16:22 Dixit polluxMDR  |
| 911targa83 | le 23/07/2008 à 20:13 Sont meme obligés d'alleger les soupapes pour les faire marcher un tout petit peu mieux .Sacres 3,2istes . . |
| DAB | le 24/07/2008 à 16:18 Dixit 911targa83Sont meme obligés d'alleger les soupapes pour les faire marcher un tout petit peu mieux . C'est vrai, tu as raison, ça n'apporte pas grand chose, même rien du tout, elles sont tellement performantes au départ! Sans déconner, c'est pas pour gagner de la puissance, c'est simplement que j'offre à ma belle ce qui se fait de mieux comme parure, et ça m'enlève mes craintes de l'affoler quand je la fais monter au ciel! |
nardo911 | le 24/07/2008 à 18:18 si tu allege tu montera plus vite au ciel  je sorttttttt |
| 911targa83 | le 24/07/2008 à 18:27 . |
| cdrik915 | le 24/07/2008 à 18:52 Sa Sainteté Dab...... |
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