Saleté de 2nd (boite 915)

tu roules comme un manche
bon tu viens , il fait 34 ici

Le manche du levier ????

Ok je sors

Plus sérieusement, c'est pas cool car une refection de boite ça coute des sious

Les spécialistes, venez en aide à notre grilleur de saucisses national please

Je suis dans le même cas que toi. Mon avis c'est que la synchro de seconde est fatiguée. Quand j'appuie à fond en 1 et que je ne casse pas la transmission je fait une pause d'une seconde, débrayé au point mort avant de rentrer la 2.

Sinon le double débrayage en monté de rapport ne me parait pas utile.

L'explication tient dans le fonctionnement de la boite. Il faut attendre que le régime de rotation de l'arbre primaire revienne à une valeur proche du régime correspondant à la vitesse en 2.
Message édité le 30/07/2008

et une vidange de boite pour commencer?

Vidange de boite faite
Rien dans l'aimant du bouchon.

çà me fait un peu pareil, mais je sors la première avant le débrayage complet et la deuxième rentre dés qu'elle est dans son régime...

mais c'est vrai que je ressent aussi quelque fois une sorte de butée qui temporise la rentrée de deuxième

achétes toi une G50

Veux pas d'hydro moaaa

Rich' , faut pas t'en faire des chipolatas de tout ca.....

Moi aussi ma seconde avait parfois des humeurs.....et refusait de rentrer apres une premiere tirée un peu haut...

Meme des vitesses accrochaient parfois si mal rentrées.

Et depuis le changement de croisillon et reglage , plus rien.

Une seule canelure de decalée peut changer bien des choses....

Pense-y.

Salut Fanof,

Et dire que t'en parlais déja là. Créé un club la poisse avec Cdrik, je suis sûr ça marchera du tonnerre!!!!

Bon ok, c'est moche, mais une salade de pignons assaisonné à l'huile de boite et des merguez bien cuites sur le gros BBQ......... dis, tu m'invite pour gouter de ta salade????


J'espere pour toi que ce n'est qu'une canelure (dixit Cdrik). Sinon lundi je suis à Paris, je mettrai une bougie à Notre Dame pour toi.

ben si tu viens le jour precedent, passe donc a la sortie bleue avec un parisien !

Ce ne sera , je lui souhaite de tout coeur , qu'un mauvais reglage que ses deux mains gauches a doigts boudinés auront mal fait.....

Dixit scotlandben si tu viens le jour precedent, passe donc a la sortie bleue avec un parisien !

J'arrive samedi soir bld Victor.

C'est sympa, mais on débarque à 6 sur place et je pense que ma famille n'apprécirait pas que je les lache pour faire un tour en Porsche.

Mais franchement tres sympa ta proposition.........je regarderai, durant mon séjour, les pare-brises des éventuels type G s'il y a le petit carré blanc.
Message édité le 30/07/2008

Dans ce cas tu peux tout simplement leur proposer une ballade en foret, et faire d une pierre deux coup, car Bvd Victor-Meudon, c est pile la bonne orientation, et vu la meteo du moment.

Dixit scotlandDans ce cas tu peux tout simplement leur proposer une ballade en foret, et faire d une pierre deux coup, car Bvd Victor-Meudon, c est pile la bonne orientation, et vu la meteo du moment.

Ou à 6 dans 6 Porsches?????



On a que 6 jours pour voir un max et en septembre je vais m'éclater au volant d'une 997 sur circuit (cadeau d'anniv de ma petite femme cherie). Donc pas de regret pour ta proposition.

salut fanof
deja eu le meme probleme
anneaux de synchro premiere seconde changés plus baladeur
qui va avec ces anneaux de synchro changé lui aussi

plus reglage de boite
plus nombreux petits roulements a rouleaux aussi hs...

a 198.000KM

En général c'est la bague de synchro 2nde->3ème qui morfle d'abord, et ensuite celle de 1ère -> 2nde.

De toute façon, la seconde est toujours un peu plus dure que les autres (sur nos titines, même en G50), d'après les titines que j'ai pu essayer.

Après, tout dépend à quel régime ça te le fait. Moi j'ai le 2nde -> 3ème qui gratte mais que sur circuit, quand l'huile de boite est bien chaude, et que je passe la 3 au rupteur... (no comments please!). Si je la passe 300 trs plus bas, nickel! Alors...

Le jour où j'en ai discuté avec Raymon Narac et JJ Peyraud (sorcier de Toulouse) au bord de la piste à Nogaro, tous deux m'on conseillé une vidange de boite avec une huile spéciale, la Kernit, qui soit-disant fait des miracles. Vu que j'ai toujours pas trouvé de distributeur, j'ai pas encore essayé, mais ça viendra (et je ne manquerais pas de vous faire part de mes impressions)

Dixit Mysti'sla Kernit, qui soit-disant fait des miracles. Vu que j'ai toujours pas trouvé de distributeur, j'ai pas encore essayé, mais ça viendra (et je ne manquerais pas de vous faire part de mes impressions)

et t'as demandé à JJ.P s'il pouvait pas te la fournir ?

Dixit JohanTarga31

Dixit Mysti'sla Kernit, qui soit-disant fait des miracles. Vu que j'ai toujours pas trouvé de distributeur, j'ai pas encore essayé, mais ça viendra (et je ne manquerais pas de vous faire part de mes impressions)

et t'as demandé à JJ.P s'il pouvait pas te la fournir ?

Me la fournir, non... me la faire contre un chèque de 120€ oui... mais tu me connais, pour un si simple truc, ça me fait quand-même un peu chier de foutre 120€ pour une simple vidange de boite, alors que la Motul Gear Machin qui va bien vaut 13€ le litre...

Breffle, peut être qu'un jour...

Dixit Mysti'sDe toute façon, la seconde est toujours un peu plus dure que les autres (sur nos titines, même en G50)

+1

en plus tu me rassures