Huile!
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DAB | le 03/08/2008 à 13:04 Bonjour,Comme ça faisait longtemps  je viens parler d'huile!J'ai vu de l'huile hier, en 15w40 de la Yacco VX100 minérale, avec pour indice qualité ACEA A3/B3!  Pas chère, et qand je pense qu'il y a 10 ans, seules les synthétiques pouvaient se targuer d'atteindre cet indice qualité! Alors, qu'en pensez vous?  |
cdrik915 | le 03/08/2008 à 13:14 J'utilise la meme en synthetique .  |
| Bernard71 | le 03/08/2008 à 13:27 Salut Je vais te dire ce que je pense  quand j'ai débuté la compétition en 1966 je tounais sur une Abarth 1300 sorpione qui déjà craqué prés des 8000tmn tu avais des indices de 30 ou 40 minéral bien entendue,jamais eu un probléme moteur,bien lontemps aprés dans les années 75,j'ai put me payer une dangel moteur Renautl R16 ma 1° barquette  je tounée pour une marque d'huile Unil il me donner de la racing B qui n'était pas moins d'autre qu'une bonne huile diesel et maintenant tu va peut étre rigolé,je mes de la 20/50 minéral castrol en bidon carré en tôle à 12€ le bidon de 5l.Je pense avec ta réflection tu a tout compris Message édité le 03/08/2008 Message édité le 03/08/2008 |
| DAB | le 03/08/2008 à 13:28 Pour un rodage, il vaut mieux mettre de la minérale! |
| DAB | le 03/08/2008 à 13:39 Dixit Bernard71Salut Tout à fait en phase avec toi, une synthétique dans nos autos, c'est donner de la confiture aux grenouilles!  De plus, méfiez vous des indices de viscosité trop faibles genre 0-5w, à chaud la pompe risque de désamorcer car beaucoup trop fluide pour elle qui n'a pas été conçue pour ça, ainsi que la façon dont l'huile trop fluide vient arroser les dessous de pistons et arroser les culbuteurs! |
| Bernard71 | le 03/08/2008 à 13:42 Je sais! je sais! ( Jean Gabin) |
Rana1 | le 03/08/2008 à 13:42 Quelqu'un peut m'expliquez pourquoi utiliser de l'huile minerale ou semi alors que la synthetique semble a priori superieure en tout? |
jihef | le 03/08/2008 à 13:46 C'est marrant hier je regardais les bidons d'huile et j'ai aussi vu une huile minérale A3 en 15W ou 20W-50. Y'aurait donc aucun soucis à l'utiliser surout que les 5 litres sont au même prix que les 2L de Yacco VX300 15W50 que j'ai acheté.D'ailleurs ça me rapelle que c'était l'huile qui était dans mon AX. |
| jihef | le 03/08/2008 à 13:46 Dixit Rana1Quelqu'un peut m'expliquez pourquoi utiliser de l'huile minerale ou semi alors que la synthetique semble a priori superieure en tout? Le prix ! |
| DAB | le 03/08/2008 à 13:52 Dixit Rana1Quelqu'un peut m'expliquez pourquoi utiliser de l'huile minerale ou semi alors que la synthetique semble a priori superieure en tout? En tout quoi serait elle supérieure à tout?  La qualité des huiles aujourd'hui est tellement supérieure à ce qui se faisait il y à 20 ans (nos voitures), qu'une simple huile minérale à 12€ les 5 litres enterre au niveau qualité une 100% synthétique de l'époque! Alors, déjà que Porsche ne préconisait pas la synthétique pour nos voitures, alors tu peux comprendre que la synthèse d'aujourd'hui prévue pour les Turbo à géométrie variable, compresseurs, multisoupapes, injection directe, common rail, vidange tous les 20 000 voir 50 000, alors tu peux facilement comprendre que c'est pas la peine pour nos titines de conception plus "basique"! |
| 911targa83 | le 03/08/2008 à 14:22 Oui mais avec de la super synthese tu fait ta vidange juste le jour ou tu mets ta bagnole à la casse , cad avec nos poil 400000 Km minimun .C'est pour cette raison ,que perso je change juste les filtres à essence et à huile tous les 100000 Km. Au fait Bernard71 Abarth y a pas de e à la fin , Carlo va se retourner dans sa tombe.  |
| Bernard71 | le 03/08/2008 à 15:04 Oui! en plus je vais souvent au musée prés de chez moi,vers celui qui a côtoyer le célèbre Carlo dans toute çà jeunesse,le musée des Abarths du Michel Pont corrigé merci Message édité le 03/08/2008 Message édité le 03/08/2008 |
gilllou | le 03/08/2008 à 15:59 Dixit Rana1Quelqu'un peut m'expliquez pourquoi utiliser de l'huile minerale ou semi alors que la synthetique semble a priori superieure en tout? Pas en tout ... notamment en dispertion calorique , et sur un moteur refroidi par air c'est à prendre en compte ! J'ai dis une connerie ???? C'est vrai , ma phrase me parait super technique et bien documentée , va falloir que je me soigne et que je fasse attention ! |
GENDS | le 03/08/2008 à 16:00 Euh (et c'est le cas de le dire)....MuséE il y a un "E" là par contre |
| gilllou | le 03/08/2008 à 16:07 Heu ... les intellos de la virgule et de l'accent circonflexe On va peut-être arrêter de se chamailler sur les fautes d'orthographes ... parce que sur ce sujet je suis très très susceptible et qu'ensuite certains n'osent pas poster de peur de se faire chambrer . |
| Rana1 | le 03/08/2008 à 16:09 Dixit gilllou Oui, surtout que sur ma titine la température d'huile est un peu plus haute de ce que je voudrais. Je met synthetique et en plus 5W50 parceque meme si c'est pas necessaire je pense que ça ne peut faire que du bien au moteur. Si la température peut être plus basse avec l'huile minerale je veut bien essayer. D'autre part j'ai commandé des tubes a elephant racing pour mieu refroidir (et parceque un de mes tubes a un petit ecrasement). |
| DAB | le 03/08/2008 à 16:35 Dixit gilllouHeu ... les intellos de la virgule et de l'accent circonflexe |
| Bernard71 | le 03/08/2008 à 16:37 Dixit gilllouHeu ... les intellos de la virgule et de l'accent circonflexe Te fait pas de soucis Gillou, çà me laisse froid comme un marbre mortuaire |
| meo louhans | le 03/08/2008 à 16:46 moi je suis un specialiste de la fautemais c'est presque volontaire il y a une vieux proverbe qui dit:" il vaut mieux avoir l'air con et etre inteligent qu'avoir l'air inteligent et etre un con" |
| gilllou | le 03/08/2008 à 16:50 Bon on va quand même pas pourrir le post de Dab pour si peu ... pour une fois que je faisais une réponse intelligente !!! |
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