Problème pression huile après vidange

Les pressions que tu relèves sont Ok, en tout cas avec ce que dit le manuel d'utilisateur.

Mais la 10w40, c'est l'huile la plus fluide que l'on devrait mettre dans nos vielles mémés (à mon avis), ce qui explique que ta pression soit un peu plus basse qu'avant.

à ta place, je laisserais comme ça jusqu'à la prochaine vidange, où je choisirais une huile plus épaisse : 15wkekchose ou 20wkekchose.

@+

Jeremy

Dixit EventhorizonLes pressions que tu relèves sont Ok, en tout cas avec ce que dit le manuel d'utilisateur.

Mais la 10w40, c'est l'huile la plus fluide que l'on devrait mettre dans nos vielles mémés (à mon avis), ce qui explique que ta pression soit un peu plus basse qu'avant.

à ta place, je laisserais comme ça jusqu'à la prochaine vidange, où je choisirais une huile plus épaisse : 15wkekchose ou 20wkekchose.

@+

Jeremy

tout à fait, de la 15w50 par exemple!

c'est bon tu peut y aller

trop fluide

Perso j'ai de la 5 w 40 , et j'ai les meme pression que toi.

Je ne suis pas tres d'accord pour cette histoire de pression sur nos "mémères" , les pompes etant des pompes volumetriques , l'huile etant un liquide incompressible , je ne vois pas comment la pression peut varier . (ou tres peu quelques centaines de grammes maximum )

Que vous me disiez que la force motrice pour actionner une huile plus epaisse , est plus grande ,là oui .

Je pense que les variations de pression sont surtout dues ,à l'etat de la pompe .

Quand vous indiquez des pressions , ne vous fiez pas trop aux instrums de bord qui sont des pieces fragiles , verifiez avec un bon mamometre de qualite ,piqué directement sur le circuit d'huile ,à la place du capteur .

(Si les pompes etaient centrifuges le probleme serait tout à fait different).

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Message édité le 10/08/2008

Dixit 911targa83Perso j'ai de la 5 w 40 , et j'ai les meme pression que toi.

Je ne suis pas tres d'accord pour cette histoire de pression sur nos "mémères" , les pompes etant des pompes volumetriques , l'huile etant un liquide incompressible , je ne vois pas comment la pression peut varier . (ou tres peu quelques centaines de grammes maximum )

Que vous me disiez que la force motrice pour actionner une huile plus epaisse , est plus grande ,là oui .

Je pense que les variations de pression sont surtout dues ,à l'etat de la pompe .

Quand vous indiquez des pressions , ne vous fiez pas trop aux instrums de bord qui sont des pieces fragiles , verifiez avec un bon mamometre de qualite ,piqué directement sur le circuit d'huile ,à la place du capteur .

(Si les pompes etaient centrifuges le probleme serait tout à fait different).

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Message édité le 10/08/2008

La pompe n'est pas en cause dans le problème de rapport fluidité/pression, c'est tout bêtement que l'huile plus épaisse est freinée lors du passage dans les différents trous de lubrification, et de ce fait fait remonter la pression dans le circuit!

Dixit DAB
La pompe n'est pas en cause dans le problème de rapport fluidité/pression, c'est tout bêtement que l'huile plus épaisse est freinée lors du passage dans les différents trous de lubrification, et de ce fait fait remonter la pression dans le circuit!

Dans le cas present , est ce qu'il ne vaut pas mieux avoir moins de pression et plus de debit , sachant que nos moteur sont refroidis à 50% par l'huile , d'apres ta theorie , si tu mets de l'huile plus epaisse elle passe moins bien dans les trous ok ,donc tu en propulse moins sur les organes à refroidir , tu extrais moins de calories , donc ton moteur chauffe plus .

Je pense qu'il y a un compromis , à ne pas depasser dans un sans comme dans l'autre

Il y a aussi des huiles qui ont un coefficient de transmission de chaleur different pour les meme indices de viscosité.
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J'ai pas observé de différence de pressions avec 20w50 et la 5W50 que j'utilise. Mais ma titine a la pression toujours haute, j'arrive a 5 avant 3000rpm..

Dans mon quartier, toutes les huiles en rayon synthèse ou semi synthèse sont en 0w 5w ou 10w .

Ou alors on retombe dans de la minérale en 15w ou 20w.

J'ai du cherché loin pour trouver de la Mot. 4100 technosynthèse en 15w50 (Autobac en R.P.)

Sinon il fallait la commander chez Norauto mais en 2 litres (caddy necessaire)

après grosse révision et vidange avec de la 10w60 igol céramic F1 voici le gain ...

avant




après

une fois 2000 t et l'autre 3000

Dixit BIBULEune fois 2000 t et l'autre 3000

ben oui , à 2000 trs j'ai la pression que j'avais à 3000 , en plus la Tempé est au dessus .. et pour info la 1ere photo faite en OCT/Nov 2077 ( env 18° degrés dehors ) et la deuxième en vacances en Juillet à coté d'Agen ( env 30 ° ! ) ...

Dixit patrick-rsr

Dixit BIBULEune fois 2000 t et l'autre 3000

ben oui , à 2000 trs j'ai la pression que j'avais à 3000 , en plus la Tempé est au dessus .. et pour info la 1ere photo faite en OCT/Nov 2077 ( env 18° degrés dehors ) et la deuxième en vacances en Juillet à coté d'Agen ( env 30 ° ! ) ...

Le gain par rapport à quoi SVP merci ??????


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il y avait , selon l'étiquette , de la LABO ....env 2500 kms ... mais vieille ....

Dixit Rana1J'ai pas observé de différence de pressions avec 20w50 et la 5W50 que j'utilise. Mais ma titine a la pression toujours haute, j'arrive a 5 avant 3000rpm..

+ 1 et en plus elle ne chauffe jamais , pourtant par chez nous ça canarde , presque autant que chez Rana1.



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