choix 930 ou 3.2 très preparée / 930 vers Toulon ?
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| jeeper | le 10/08/2008 à 18:54 bonjour,Je suis sur Toulon, j'hesite à acheter une 930 3.3 j'hesite entre 3 possibilitées : - une boite 5 de 1989 _ une boite 4 - j'ai en vue une boite 4 moteur très préparé (plus de 400 cv) belle prepa, à peine rodée. donc entre les 3 modeles je ne sais pas quoi choisir. De plus, j'hesite avec une 3.2 très preparée (avec un moteur 3.6 par exemple) pour avoir l'avantage d'un moteur atmo qui est facile, et avoir de la puissance. j'ai vendue ma 3.2 que j'adorais simplement car je commmencais à la trouver pas assez puissante. vous en pensez quoi ? si quelqu'un a une 930 dans la region de Toulon, j'aimerais pouvoir monter dans un baquet de droite pour me rendre compte du fonctionnement de la bestiole, et discuter un peu. Merci Message édité le 10/08/2008 |
| 911targa83 | le 10/08/2008 à 21:07 Prends une SC tu ne le regreteras pas .. |
| Rv 930 | le 10/08/2008 à 21:13 Si tu trouvais ta 3.2l pas assez puissante, je ne pense pas qu'une Sc te suffira  Si tu veux des sensations, la 930 te conviendra !!  Mon conseil, evite la préparée, tu risques d'avoir des soucis à court ou à long terme... Entre boite 4, boite 5, bien évidement la 5 doit être plus agréable, mais entre les deux autos je prendrais la mieux entretenue... |
| jeeper | le 10/08/2008 à 21:48 sur petite route, la 930 est pas trop difficile à emmener ?notamment en sortie de virage avec un turbo qui accroche pas encore ? |
noir mat | le 10/08/2008 à 21:55 Essai (carnet de voyage ) d'une 930 sur le dernier Flat sept ça peut déjà te donner une idée... |
| jeeper | le 10/08/2008 à 21:58 oui, bien sur je l'ai acheté.et justement il ecrit que sur petites routes, c'est vraiment pas adapté. alors ca m'embete un peu. parce que un moteur atmo puissant dans une caisse legere, ca marche fort sur petite route. |
| berty | le 10/08/2008 à 21:59 ...Ben justement !!Le turbale ,dans les Virolos ....c'est pas Génial !!!... (Temps de réponse du Turbo ...)  |
| jeeper | le 10/08/2008 à 22:01 et sur circuit ? la turballe ?bref, si c'est juste pour pouvoir faire les sorties de peages, c'est pas dl'a balle la turballe |
jihef | le 10/08/2008 à 22:03 Dixit jeeperparce que un moteur atmo puissant dans une caisse legere, ca marche fort sur petite route. Et si tu rajoutes un pont court en plus !! Message édité le 10/08/2008 |
| jihef | le 10/08/2008 à 22:05 Dixit jeeperet sur circuit ? la turballe ? Les Turbo sont des autos 'luxueuses' pas de betes de piste. Pour le circuit, une auto légère point ! Un pont court en plus des trains roulants au top et la Turbo est llloooiiinnnnnn ! |
| pollux | le 10/08/2008 à 22:47 Cherche pas Romain .... Si tu as de quoi la "nourrir" au quotidien, prend la turbale ... et greffe lui un petit pot latéral ... parce que dans son état actuel, si tu arsouilles, on va t'entendre à au moins 4-5 km et au moins 10km si tu es en bord de mer!!! |
patrice68 | le 10/08/2008 à 23:04 Et une SC a moteur 3,2l, voire avec un petite prepa Dans les enchainement de virages, rien de vaut un bon atmo qui prend des tours!!! Facile a doser niveau acceleration, reponse immediate, c'est plus facile a exploiter et plus jouissif Mon souvenir turbo des années 80 c'est la R21 et il ne fallait pas se louper!! Anticiper le turbo en accelerant dans le virage, c'est du sport  encore en traction au pire ca se solde par un patinage sans consequence, un tout droit ou une ballade du train avant sur la largeur de la route, mais ca reste controlable. Une propulsion faut deja en vouloir et etre un pilote, si la puissance deboule alors que l'auto n'est pas encore droite, bonjour les sueurs froides  |
| jeeper | le 10/08/2008 à 23:15  enfin, la turbo je connais pas alors si quelqu'un pouvait m'emmener faire un tour pour que je me rende compte, ca serait sympa. Pollux, tu te depeche d'en acheter une, et tu me fais monter dans le baquet de droite  bon, vu qu'il est un peu lent, si entre aix, marseille, canne, quelqu'un peu me montrer sa bestiole ! |
| jeeper | le 10/08/2008 à 23:22 Dixit Rv 930Si tu trouvais ta 3.2l pas assez puissante, je ne pense pas qu'une Sc te suffira Un avis different de Pollux qui pense que la turbo preparée serait le bon choix ... |
| pollux | le 10/08/2008 à 23:43 Jeeper ... monte aussi un compresseur volumétrique qui te donnera la "patate" en dessous de 3500 T/mn ... et au dessus c'est le turbo qui prendra la relève |
| berty | le 11/08/2008 à 01:40 Le Bonheur ,Quoi ...!!!  |
Didi | le 11/08/2008 à 07:19 J’ai longtemps hésité entre une 3.2 TL et une 930, les deux en Cab…Après avoir essayé, j’ai pris la 3.2 car j’aurais eu beaucoup de mal à emmener la 930 sur les routes des Cévennes… Avoir une 930 et entendre klaxonner derrière toi pour passer cela doit être assez frustrant… J’ai même pu le vérifier au dernier Doudi’s Days ou certains qui te donnent des conseils aujourd’hui, faisaient des bouchons sur le petit circuit… A plouchhhhhhh… Didi. |
| Rv 930 | le 11/08/2008 à 11:56 Enfin le vieux mythe de la trurbo qui est pas capable de passer en courbe aussi vite qu'une Sc ou 3.2...ça me fait sourire, n'oubliez pas que la turbo est plus large donc passe mieux en courbe CQFD, beaucoup parle mais peu on vraiment conduit une 930 à l'extrème, tout dépend du "pilote". On pourra dire ce qu'on veut quand on met pied droit au fond avec une 930, c'est grisant !! ça c'est de la sensation !! pas besoin d'attendre 30 secondes pour que ton moulin arrive à 6000 trs/min Allez y maintenant fusillez moi !! |
| JPC | le 11/08/2008 à 12:02 Dixit Rv 930 Si il suffisait d'élargir une auto pour passer vite en courbe, ça se saurait ! |
carrera34 | le 11/08/2008 à 12:11 Ah, on arrive à la trève de la guéguerre SC vs 3.2, voire même à l'alliance contre les turbos |
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