Help, fortes vibrations dans le volant suite passage en 15p

Message :
le 14/08/2008 à 10:34
bonjour les experts,

je vous explique mon problème :

- j'étais chaussé en 16p et jantes de 964, avec une cale à l'arriere de 50mm, de manière à monter les jantes et faire affleurer le pneus
- j'avais déjà des vibrations entre 90 et 110km/h, mais supportables
- j'ai démonté tout ça et noté une usure des pneus avants sur l'intérieur, pneus arrieres nickel
- j'ai monté des jantes ATS avec pneus récents en 205/60/15 à l'avant (encore dans l'équivalence, pour ceux qui voudraient commenter la taille) et 215/60/15 à l'arriere, que j'ai gonflé à 2 & 2,5

-> bilan, super pour le look, agilité et confort, mais j'ai maintenant des vibrations insupportables à partir de 80km/h

question : d'où vient le problème d'origine sachant que le passage 15 et la suppression de la cale arriere ont accentué le phénomène. Quoi vérifier ?

bye
le 14/08/2008 à 10:43
Jantes voilées ?
Mauvais équilibrage des roues ?
Tu as roulé longtemps, la vibration persiste au fil des km ? Je dis ça car moi quand je prends la mienne et que je ne l'ai pas utilisée pendant quelques jours, mes pneus prennent un plat et ça vibre. Au bout d'une dizaine de km ça disparait, les pneus retrouvent leur rondeur naturelle.
le 14/08/2008 à 10:44
surement un probleme d equilibage de roue
le 14/08/2008 à 10:44
Il faut repasser par la "case" équilibrage voir géométrie
le 14/08/2008 à 10:45
les roues peuvent ne pas etre bien équilibrées, mais elles étaient montées avant sur une autre 911 et j'imagine que c'était bon.

Par contre, les pneus étaient dégonflés, donc pas roulés depuis quelque temps, donc potentiellement applatis. Je n'ai roulé que 5 mins avec.

a+
le 14/08/2008 à 10:48
Alors va refaire un bon tour avec, 15-20 bornes histoire de voir si ça persiste
le 14/08/2008 à 10:50
Fais un essai à 3 bars.
le 14/08/2008 à 10:52
3 bars à l'avant ?
le 14/08/2008 à 10:55
Juste pour un essai,la carcasse va reprendre sa forme initiale.
le 14/08/2008 à 10:55
ah ok, je vais faire ça aussi
le 14/08/2008 à 11:00
Avant remisage des roues, le gas n avait il pas crevé ? et plutot que faire une reparation traditionnelle n'avait il pas mis une bmbe de reparation ? Si c 'est ça le produit a peut etre migré tout du meme coté
le 14/08/2008 à 11:25
J'ai un pote qui a refait faire 3 fois de suite son équilibrage chez trois "spécialistes" avant d'avoir un équilibrage correct!

Quelque fois les abrutis se suivent et se ressemblent!
le 14/08/2008 à 11:32
bon, je vais déjà rouler un peu et je vous tiens au jus
le 14/08/2008 à 12:46
Peut-etre un plat qui s'est crée du fait de l'immobilisation prolongée des roues ....qui devrait s'attenuer en roulant si il s'agit de cela.....
le 14/08/2008 à 12:48
Bon, alors...

résultat des courses (j'en ai profité pour aller chercher de quoi manger )

j'ai gonflé à 3 bars (bonjour les ballons !)
j'ai arsouillé un peu

et le phénomnène a diminué, sans totalement disparaitre.

donc, suite dans quelques kms...
le 14/08/2008 à 14:00
Hello


Tes pneus ont quel âge ?
J'avais ça aussi, mes pneus commençaient à devenir secs, ils étaient carrés


Fanof
le 14/08/2008 à 14:36
Pour l'age des pneus, j'en sais trop rien, quelques années, mais très peu usés, quasi neufs visuelement.
Mais cela peut-etre une piste car je trouve les pneus avant un peu secs.
Je vais rouler un peu. Peut-etre que l'avant sera à changer...
le 14/08/2008 à 14:38
Hello


Les miens semblaient neufs en regardant les sculptures !!!
Echange avec un autre train dans ton entourage et tu verras, quasi sur que c'est ça


Fanof
le 14/08/2008 à 14:39
Il y a sur les pneus l'année et le numéro de semaine de contruction. C'est écrit sur le flanc, d'un coté ou de l'autre, dans une espève d'ovale au format AASS.

Par exemple pour aujourd'hui : 0833 car 33éme semaine de 2008.
le 14/08/2008 à 14:44
je vais regarder

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