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Elle ratatouille à chaud

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CHRIS16	Par CHRIS16, le 20/08/2008 à 18:48 bonjour, Le moteur est un 3.3 turbo, elle démarre très bien à froid, elle pousse normalement jusqu'à 7000 puis au bout d'une quinzaine de kms on sent que le moteur tire moins. En fait elle fonctionne normalement si on ne dépasse pas les 4000 trs, 180 km/h en 5 jusqu'a 4000. Après elle à des ratès et des retours à l'admission. A l'arrêt si l'on met le pied à fond, elle monte à 7000 puis redescend à 4000 en péraradant. Je pense avoir un soucis avec le régulateur de pression de commande, d'autre part la vanne d'air additionnelle paraît grippée, mais vu qu'elle tourne bien à froid, je ne crois pas qu'elle soit en cause, je l'ai obturée et le résultat est identique. Si quelqu'un à une idée ou déja eu le problème merci de son aide. J'attends les yeux rivés sur l'écran!!! Merci d'avance Christian
jp9056	Par jp9056, le 20/08/2008 à 18:56 Un pote a eu le meme soucis que toi avec une 930 de 81;Il a mis plusieurs mois avant de deceler la panne:c'etait tout simplement une bougie qui avait fendue.Ca le faisait par moment mais pas toujours,pas systematiquement.En tous les cas,toujours a chaud
ibanezjs	Par ibanezjs, le 20/08/2008 à 19:00 La petarade a la deceleration est tout a fait normal sur les 930,si tu entendait la mienne,un vrai bruit de tonerre. D'ailleurs quand je roule en convoi avec des potes,personne ne veut plus rouler derriere moi car c'est l'enfer et ils croient tous qu'ils ont peté quelque chose..
CHRIS16	Par CHRIS16, le 20/08/2008 à 19:07 Dixit ibanezjsLa petarade a la deceleration est tout a fait normal sur les 930,si tu entendait la mienne,un vrai bruit de tonerre. D'ailleurs quand je roule en convoi avec des potes,personne ne veut plus rouler derriere moi car c'est l'enfer et ils croient tous qu'ils ont peté quelque chose..
CHRIS16	Par CHRIS16, le 20/08/2008 à 19:09 [q=ibanezjs]La petarade a la deceleration est tout a fait normal sur les 930,si tu entendait la mienne,un vrai bruit de tonerre. D'ailleurs quand je roule en convoi avec des potes,personne ne veut plus rouler derriere moi car c'est l'enfer et ils croient tous qu'ils ont peté quelque chose.. Le soucis c'est qu'elle ne pousse pas après 4000, elle pétarade en pleine charge
jp9056	Par jp9056, le 20/08/2008 à 19:28 j'insiste mais si bougie fendue(ou cable du faisceau sur une bougie)à haut regime,le jus passe mal et donc manque de puissance evident....non?? Mais comme le dit si bien Gillou,je dis peut etre une connerie
930-69	Par 930-69, le 20/08/2008 à 23:22 +1 pour bougie ou faisseau eventuellement durite avance a allumage a depression pincer ou debranchee
CHRIS16	Par CHRIS16, le 21/08/2008 à 09:19 Ok, ce n'est pas ce que ça coute je vais controler les bougies... mais je n'y crois pas, elles ont 1000 kms. 1 bougies hs ne donne pas ce genre de bruit ( évidemment vous ne l'entendez pas). Là elle tourne sur 6 cylindres jusqu'à 4000 tms et après elle ratatouille, c'est vraiment en mettant le pied brutalement dans le fond qu'on le sent, si on accèlere progressivement elle monte à 7000. Toutes les durites sont branchées. Merci à ceux qui me répondent
Rv 930	Par Rv 930, le 21/08/2008 à 09:42 Un souci de pression ou de débit d'essence peut être ??
CHRIS16	Par CHRIS16, le 21/08/2008 à 09:46 C'est qu'est ce que je crois!!! J'ai pris la pression en sortie de filtre: 3.5 bars, je trouve ça un peu juste, mais je n'ai pas les données exactes.
jihef	Par jihef, le 21/08/2008 à 09:48 Il y a aussi le débit qui doit être correct, mais je n'ai pas les valeurs.
Rv 930	Par Rv 930, le 21/08/2008 à 11:46 tu dois avoir entre 160....240cm^3/min presion de commande à chaud: moteur930/50: 2.9b +ou- 0.20 930/51-52-53-54: 2.8 +ou-0.20 Bars Pression d'alimentation :6.0 à 6.7 Bars Pression résiduelle, aprés arret moteur de 10 min: 1.7Bars aprés 20m: 1.5 bars
930-69	Par 930-69, le 21/08/2008 à 11:59 pression sortie filtre trop faible!!! si tu fais les pompes a priori la rose sont les mieux placé pompe bosch moi je les ai commandé chez eux nos souci
Rv 930	Par Rv 930, le 21/08/2008 à 12:46 et regarde sur pelicant parts ou paragon products
CHRIS16	Par CHRIS16, le 21/08/2008 à 15:06 Merci à vous, je sors les manos et vous tiendrais au courant. Christian
CHRIS16	Par CHRIS16, le 24/08/2008 à 22:50 Bonjour, Le problème est résolu : Croisement d'allumage dans la tete D'allumeur. J'ai remplacé les 6 bougies car j'avais la flemme de prendre les pressions.Visuellement elles ne présentent aucun défaut ( elles étaient toutes un peu noires), mais maintenant la voiture fonctionne.Quand on accélere progressivement le mélange air/essence arrive lui aussi progressivement et la ou les bougies avaient suffisamment de puissance pour tout bruler. Par contre en mettant le pied dedans brutalement 1 ou deux bougies se noyaient,provoquant un retour d'allumage dans la tete, distribuant le courant un peu partout.Ce qui provoquait les pétarades, me faisant croire à un probleme d'essence. Merci pour votre aide. christian
marsouille	Par marsouille, le 25/08/2008 à 11:39 bien le retour d'info chris16 , un de plus qui est un bon doudiste
911ducat	Par 911ducat, le 25/08/2008 à 11:41 Oh le Marsouille, tu nous la joues façon maitresse d'école... tu me diras, ça change des baffes
marsouille	Par marsouille, le 25/08/2008 à 12:12 j'adore aussi mettre des baffes
911ducat	Par 911ducat, le 25/08/2008 à 16:54 des qui laissent les traces des doigts

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