goujons échappement
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philbart | le 21/08/2008 à 00:19 bonjour,Gros soucis avec les goujons d'échappement en place dans les culasses, 5 cassés sur 12 au demontage échangeur avec deux centimêtres qui dépassent. Comment je peux faire pour les enlever? j'ai essayer la méthode des deux ecrous vissés sur les goujons sans succès , le boulon soudé idem , je noie de dégrippant en ce moment et j'ai repèrer chez Facom un dégoujonneur à rouleaux quelqu'un a déjà utilisé cet outil. une solution avant l'ultime étape et l'indispo à long terme du véhicule Merci |
| BRT 21 | le 21/08/2008 à 00:42 J'ai déja utilisé ce dégoujonneur, mais il faut quand meme suffisement de prise pour que ca marche !!!La meilleure méthode est l'écrou soudé, meme si il faut recommencer plusieurs fois car ca ne marche pas a tout les coups ! Apres,il reste le percage bien au centre suivi du coup de taraud quand on est presque au diametre du filet.... mais c'est pas toujours facile d'acces ! Bon courage ... |
| philbart | le 21/08/2008 à 00:50 Percage bien au centre, sous la voiture, j'y crois pas du tout , mais bon on verra avec le dégoujonneur , je le reçois vendredi.merci pour tes encouragements j'en ai besoin |
DAB | le 21/08/2008 à 04:18 Surtout pas de tourne à gauche, car s'il casse dans le goujon percé, c'est la galère pour l'enlever!La patience, ne pas trop forcer pour dévisser, chauffer, wd40, le dégoujonneur à rouleau c'est pas top sur un filetage irrégulier, le meilleur dégoujonneur est le modèle qui se serre comme un mandrin de perceuse!  |
cdrik915 | le 21/08/2008 à 06:26 Exactement ce qui m'est arrivé.....j'ai preferé laisser en place les recalcitrants , me reservant l'intervention pour le jour ou ils cassent .Pour ceux que j'ai pu sortir , c'est refroidissant -40 degres , leger martelage sur la tete avec une cale pour decoller le filet ; ou bien un goujon de culasse soudé directement dessus. Quoiqu'il en soit , il vaut mieux parfois renoncer que d'abimer un filet de cylindre.  |
luky luke | le 21/08/2008 à 07:33 bonjour à toi ça m est arrivé aussi , il restait 1.5 cm de filet et sans chauffer il a cassé aprés j ai perçé bien au centre : foret de 2.5 mm puis 3 puis 4 puis 5 et 5.5 mm aprés j ai tarraudé en 7/100 en espérant que l ancien vienne ,mais rien du coup j ai tarrauder en 8/125 et remis un goujon neuf d origine. d aprés un ancien culassier ,il faut percer comme j ai fait mais ne pas transpercer tatolement le vieux goujon afin de pouvoir deécoller les filets en tapant avec un pointeau. aprés avec un outil genre clé torx tu le rentre dans le vieux goujon et tu dévisse. bon courage |
| luky luke | le 21/08/2008 à 07:53 autre chose aussi il faut chauffer juste le bout de goujon restant avec un chalumeau à bec fin.la chaleur va se transmettre à l ensemble du goujon et jusque dans la culasse . surtout avec mesure car l alu se déforme plus vite que l alu. |
| luky luke | le 21/08/2008 à 07:58 correction l alu se déforme plus vite que l acierj ai pas bu pourtant  |
| 911targa83 | le 21/08/2008 à 08:19 Il faut eviter de vouloir devisser d'un seul coup .Avec un mouvement de devissage suivit par un leger vissage, comme si tu voulais enlever une vieille dent. On peut aussi donner qq petits coups de marteau dans le sens axial du goujon , qq fois ça decolle bien les filets retisants. Pour la chauffe j'emploie un decapeur thermique assez puissant + WD 40 , et recommence l'operation plusieurs fois. . |
| DAB | le 21/08/2008 à 16:23 Dixit luky lukebonjour à toi Tu l'as fait moteur en place????  |
| luky luke | le 21/08/2008 à 19:11 oui DAB , dans ma fosse  |
| luky luke | le 21/08/2008 à 19:20 la preuve par l image |
CERE46 | le 21/08/2008 à 22:26 Dixit 911targa83Il faut eviter de vouloir devisser d'un seul coup . Je ne te prendrais pas pour dentiste  |
| Kermit | le 21/08/2008 à 22:56 Dixit CERE46Dixit 911targa83Il faut eviter de vouloir devisser d'un seul coup . Une bouteille de wishky et un coup sur la tête...et c'est au reveil que tu va déguster le plus! |
nico01 | le 21/08/2008 à 23:21 Une autre astuce bien connu des mécanos.Faire prendre du jeu au pas de vis en tapant d'un coup sec sur l'écrou + contre écrou en bout de goujon. |
| DAB | le 22/08/2008 à 04:10 Dixit luky lukela preuve par l image Ben alors, tu portes bien ton nom! |
| 911targa83 | le 22/08/2008 à 09:26 Dixit nico01Une autre astuce bien connu des mécanos. Je dirais meme plus . . |
BertoSpid | le 23/12/2008 à 05:14 un petit "up" pour ce post très d'actualité  > on vient de casser un goujon d'ECH, il reste 1 cm, et pour l'instant, avec écrou + contre écrou, il ne bouge pas d'un mm...  > va falloir passer à vos méthodes ! Dans l'ordre, on va essayer : - 1 / de taper dessus pour tenter le "décollage" - 2/ de chauffer au décapeur thermique + choc+ dévisser - 3/ si toujours pas OK, on verra ! Et si quelqu'un possède le petit outil dont parle DAB, celui qui se serre comme un mandrin de perceuse (Snap-on en fabrique aux US !), et qu'il peut me le prêter... (>MP, merci) |
| cdrik915 | |
| BertoSpid | le 23/12/2008 à 06:35 Well done ! Goodce modele a l'avantage de "prendre" du 6 au 12 mm... > acheté ! je vous dirai si ça fonctionne bien... Merci de l'info Message édité le 23/12/2008 |
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