jumelles

C'est quoi les jumelles

ce qui tient la barre stab a l'arriere

celle de gauche



Message édité le 21/08/2008

celle de droite


Message édité le 21/08/2008

t'es sûr que ce ne sont pas des quintuplés

je l'ai vu venir celle là , galopin , tu iras au coin

m'en doutais que tu t'en doutais

Heu, rien à voir avec tes jumelles.

Super la photo de ta trombine, c'est plus Rock n' Roll que l'ancienne-----> le Pacha vautré sur son canapé.



(fin de la parenthèse)

bellotte non , avec les lunettes mouche de star de ma fille ( je me suis bien moqué d'elle mine de rien )

Sur les modèles 85, la biellette de barre stab est tenue sur le bras oscillant par une vis à tête hexagonale (M12 * 1,5 * 70) et sur la barres stab par une vis tête hexa M12 * 1,5 * 60)

Vis sup : N 010 156 3
Vis inf : 900 082 035 02

Voili, voilou ....

b'jr
je confirme les dires de Pollux : je viens de changer mes 2 biellettes AR (avec les silent bloc qui étaient déformés), qui sont, en neuve, comme celle de droite pour toi (via Rose P).
> Ta gauche semble un bô bricolage...

Dans mon cas, l'une des 2 était soudée par la rouille à la vis, qui faisait également "corps" avec la barre stab : scie à métaux, étau, grosse pression et coups de marteau en ont,enfin, eu raison de ce mariage contre nature.

Tu en mets des neuves ?

je pense aussi que celle de gauche a subit une manipulation mécanique pas dans les normes
je change tout , la commande part demain matin chez la violette passionnante , j'espère juste ne pas avoir a percer et retarauder dans la bras de gauche

+1, je confirme, à gauche travail de sagouin!

P'tite série de questions... :
Lorsque j'ai changé les biellettes, j'ai vu qu'il y avait des différences de hauteur (de réglage) sur les 2 "bras" verticaux "collés au châssis" (je ne suis pas clair, je ne connais pas le nom de ces "bras")

Question N°1 :>> à priori, la voiture ne serait donc pas " à plat" par rapport au sol ??
- idem à l'avant, où il y a 2 vis verticales dans le bras horizontal (type aluminium, qui "soutient la Direction"), vis qui semblent avoir la même fonction : mettre la voiture bien à l'horizontal..

Q° 2 : >> y a t il un contrôle à faire sur ces 4 points ?
> ça joue avec le réglage des trains ?( ou c'est indépendant ?)

Q° 3 : > j'ai l'intérieur des pneux AV plus usé que les extérieurs : y a t il une corrélation ?

merci de vos lumières !
Message édité le 22/08/2008

Pose tes questions une à une!

Mon Cher DAB , j'ai ajouté des numéros à mes questions !
Q1
Q2
Q3
et hop là

Pour la Q3, je pense que c'est inhérent au réglage de géométrie du train avant.
Je ne vois qu'une solution: passer en courbe plus rapidement pour user l'extérieur et obtenir ainsi une usure régulière

Question N°1 = oui!

Question N°2= oui!

Question N°3 = oui!

Bon dimanche Mr Coucou!

Week end de "mécaneux" !
merci pour les oui oui oui
> je plonge ds les bouquins cette semaine pour y voir plus clair...