a l aide !!! modif 911 2.7 en 3.6

Un peu juste comme symptômes...on est pas Mme Irma


En plus, 2L7 de 81 ????
Ca commence à faire un puzzle compliqué (et je sais de quoi je parle...)

Je peux me tromper mais sur la boite il doit avoir un capteur pour de point "mort haut"?

Jf

Dixit Pierrot72Un peu juste comme symptômes...on est pas Mme Irma


En plus, 2L7 de 81 ????
Ca commence à faire un puzzle compliqué (et je sais de quoi je parle...)

Déjà :

1)l'essence arrive?
2) Étincelle à la bougie?
3) Calage correct (AAC et allumeur)?

T'es un peu vague non?

Dixit jj1487bonjour,suite a l achat d une 911 2.7 de 81 avec une modif moteur 964 3.6 qui marché !! j ai acheté ce vehicule moteur cassé ,j ai remonté un moteur 3.6 et impossible de le mettre en route !!! merci de m aider mon tel 0679413987

l essence arrive ,l allumage aussi le calage du double allumeur je les fait sur le repere z1 mais j en ai deux autre de repere a droite et a gauche de z1 le moteur a demaré une fois 5 sec et depuis plus rien

Dixit jflJe peux me tromper mais sur la boite il doit avoir un capteur pour de point "mort haut"?

Jf

oui il est branché et le les deja changé toujour pareil !!

Z1 est le bon repere pour un simple allumeur , double je ne sais pas.....

Dixit Pierrot72Un peu juste comme symptômes...on est pas Mme Irma


En plus, 2L7 de 81 ????
Ca commence à faire un puzzle compliqué (et je sais de quoi je parle...)

ta raison c etait il me semble un 3 l il on modifié le faisseau et rajouté un boitier bosch sous le siege

Dixit cdrik915Z1 est le bon repere pour un simple allumeur , double je ne sais pas.....

c est peut etre sa mon probleme car quand elle a demaré 5 sec elle ne tourné pas bien

Dixit DAB

Dixit Pierrot72Un peu juste comme symptômes...on est pas Mme Irma


En plus, 2L7 de 81 ????
Ca commence à faire un puzzle compliqué (et je sais de quoi je parle...)

Déjà :

1)l'essence arrive?
2) Étincelle à la bougie?
3) Calage correct (AAC et allumeur)?

T'es un peu vague non?

le calage de l allumeur doule c est sur z1 ??

Dixit jj1487

Dixit DAB

Dixit Pierrot72Un peu juste comme symptômes...on est pas Mme Irma


En plus, 2L7 de 81 ????
Ca commence à faire un puzzle compliqué (et je sais de quoi je parle...)

Déjà :

1)l'essence arrive?
2) Étincelle à la bougie?
3) Calage correct (AAC et allumeur)?

T'es un peu vague non?

le calage de l allumeur doule c est sur z1 ??

quanq tu dit calage aac c est quoi?

Arbre A Cames....

Le nouveau 3L6, tu l'as récupéré en l'état et mis en lieu et place de l'ancien, c'est ça ???

L'ancien 3L6 tournait correctement ?

Dixit Pierrot72Arbre A Cames....

Le nouveau 3L6, tu l'as récupéré en l'état et mis en lieu et place de l'ancien, c'est ça ???

L'ancien 3L6 tournait correctement ?

oui avant sa tourné bien ,le nouveau 3.6 etait sur une epave je les entendu tourné avant de le monté la seule chose que j ai fait c est de remetre mon injection complete de mon moteur sur le nouveau sa a demaré 5 sec sa tourné pas bien et apres plus rien

Si l'essence arrive (même à la sortie des injecteurs) et que le cylindre 1 est bien positionné sur Z1 ça devrait démarrer.

Balance un peu d'essence dans l'admission en passant par l'actuateur, pas plus d'une seringue de 10/20ml, et essaie encore!

Dixit DABSi l'essence arrive (même à la sortie des injecteurs) et que le cylindre 1 est bien positionné sur Z1 ça devrait démarrer.

Balance un peu d'essence dans l'admission en passant par l'actuateur, pas plus d'une seringue de 10/20ml, et essaie encore!

ok je vais le faire mais j ai verifier les 6 bougies accesible sur les 12 elle etait mouillés d essence.pour caller l allumage j ai simplement mit z1 sur le repere de l altermateur je pencherais plus pour un probleme d allumage

Et le doigt d'allumeur ?

L'as-tu positionné devant le cylindre 1 ?

oui mais moi j ai un double allumeur

Ben ca empeche pas qu'il faut le positionner devant le cylindre numero un sinon pas vroum-vroum......

Mettre de l'éther en abondance dans le compartiment moteur ....... et craquer une allumette.

Ensuite faire sa déclaration à l'assurance ... et le tour est joué !!!




PS : plus de 2,7L après le moteur type 911.99 dont le dernier exemplaire est sortie des chaines courant 1977 ... donc un 2,7L de 1981 ça n'a jamais existé.

Dixit polluxMettre de l'éther en abondance dans le compartiment moteur ....... et craquer une allumette.

Ensuite faire sa déclaration à l'assurance ... et le tour est joué !!!




PS : plus de 2,7L après le moteur type 911.99 dont le dernier exemplaire est sortie des chaines courant 1977 ... donc un 2,7L de 1981 ça n'a jamais existé.

Tu deviens bien radical mon bon Pollux!

Pour un vendeur d'extincteurs, c'est très bien!