boite ou embrayage NOK?

Commence par contrôler la tringlerie et le réglage du croisillon par la trappe au niveau du plancher AR....

idem ca m'est arrivé et un co@##%%d de pro m'a facturé 200€ pour une soit disante soudure à refaire au pied du levier...

merci Pierrot
je viens de vérifier coté trappe ;
cela me parait correct ;
Jesus , quand tu dis , ca m'est arrivé , c'était quoi exactement le pb ?
Message édité le 24/08/2008

en fait j'avais plus de 5 ème et de marche arrière. J'avais la sensation que le levier avait pivoté (toi à priori c'est la premiere et la marche arrière qui ne passent pas) ,la mienne est une 915 alors que toit c'est une G50....

Hello,

Avec ma G50, j'ai eu le problème suivant il y a quelques mois.

Regarde si ça peut t'aider...


(clic)


@+

Jeremy

merci pour l'info ,
je regarde dés que possible et je croise les fingers !

j'ai sorti titine du garage pour verifier le pb de soufflet du levier de vitesse et hooooooooooo miracle !
la 1ere et la marche AR répondent !
je pense donc que le silent-bloc du levier a du retrouver une consistance qui permette de passer les vitesses ;
je vais donc le changer dés que possible ;
un grand merci pour votre aide

juste un complément d'info à l'article de Jeremy aprés changement de la piece :

Le nom de la pièce : embout de cuvette
le cout : 16 euros TTC chez Jean Buser

-le soufflet en tissu n'est pas facile à retirer car il est pris sur les 4 coté de la partie métallique .

-il faut une clé plate de 17 pour dévisser l'écrou ( repère 2 )
et ne pas trembler pour le retirer , et bien sur pour le remettre ( éviter le jaja avant et pendant l'opération )
-basculer le levier de vitesse pour le faire sortir du goujon ,
-en profiter pour passer l'aspirateur car le soufflet tissu s'est dégradé avec le temps .
-même si l'embout est encore en bon état , le fait de nettoyer et de graisser légèrement le nouvel embout amène une meilleure facilité de passage des vitesses

le pb est toujours vivant ,
même après le changement de l'embout de cuvette ,
les symptômes sont identiques !!
j'ai remarqué aussi que lorsque je l'arrete pour un certain temps et que je passe une vitesse au lieu du frein à main ,
la pédale d'embrayage reste enfoncée à la prochaine utilisation ;
merci pout vos conseils avisés ;
cordialement

salut les Doudistes
motogirolle, je pense à ton maitre cylindre d'embrayage, les coupelles usées , fuites, usure, une purge à faire...mais je dis peut-être des conneries, à vérifier par pro.
A+ Patrick

Hello


Emetteur/Récepteur d'embrayage mort
Il y a un article fait par kabongo pour le remplacement.


Fanof