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Help : Matheux Wanted / carrossage !

Message :
le 27/08/2008 à 18:14
bonjour,
Bien installé au fond de la classe, prés de la fenêtre, et après avoir bien lu le dossier de JPC sur les trains, je voudrai contrôler mon carrossage... (l'intérieur du pneu est plus usé que l'extérieur)
MAIS comment calculer l'angle ??
je connais :
- la hauteur de la verticale (entre le sol et un point précis en haut du pneu
- la distance entre ce point sur le haut du pneu et la verticale
> à priori la longueur de l'hypoténuse n'entre pas dans le pb
>> mais l'angle "du bas" (pres du sol) est théoriquement la valeur à contrôler... comment c'est-y ke je dois faire, m'sieur ?? (dois y avoir une histoire de sinus bouché, mais chez moi, c'est pas du coté sinus, le truc bouché



Donc si des matheux peuvent nous donner la méthode... (elle viendra aussi compléter le dossier technique de JPC !)

Merci M'sieur
le 27/08/2008 à 18:35
Juste une remarque sue tes mesures : prend les plutôt sur le rebord de la jante au lieu du pneu.

Pour ta deuxème mesure je suppose que tu parle du décalage horizontal entre le point haut du pneu et la verticale passant par le point bas du pneu ?

En notant H et h les mesures tu as tan C = h/H donc C = Arctan h/H
le 27/08/2008 à 18:39
Il y a Pierrot qui a une methode avec des regles de maçons ,pour le pincement c'est le top , je trouve plus, ou plutot j'ai envie que tu cherches
le 27/08/2008 à 19:34
C'est sur son blog et son pseudo complet est Pierrot72
le 27/08/2008 à 19:36
ces normal est bon pour la tenus de route...ROULE
le 27/08/2008 à 20:08
Merci !
Jihef, c'est bien ça :
H : hauteur (donc à prendre sur le haut de la jante: 54.5 cm
h : la "longueur" entre le haut de H et la verticale du niveau (qui part bien du bord bas du pneu (ouf)
>> je viens d'aller essayer de prendre la mesure, MAIS mais mais.... la jante CUP DEBORDE au centre et je peux pas "coller" contre le pneu !!!
Donc ça va prendre un peu de temps pour faire la mesure exacte (pas ce soir !)
> imaginons que je trouve, par exemple, 2 mm ?

ça donne quoi, cet angle ? (je n'ai pas de calculette)

(charles & Jhub, merci, j'suis allé voir, ça devrait me servir pour le pincement !)
le 27/08/2008 à 20:18
Si tu es sous windows tu as la calculatrice windows.

Passe en affichage scientifique (menu affichage/scientifique) et pour arctan il faut cocher inv et appuyer sur tan.

Avec tes valeurs j'ai 0.210°.
le 27/08/2008 à 20:24
Idem Arctan(545/2) = 0.21°
le 27/08/2008 à 21:30
SINUS de l'angle = côté opposé divisé par l'hypothènus du triangle rectangle

COSINUS de l'angle = côté adjacent divisé par l'hypothènus du triangle rectangle

TANGENTE de l'angle = SINUS divisé par COSINUS= côté opposé sur côté adjacent



Sinon, en reprenant le principe de mon blog, tu peux éloigner la règle de la carrosserie par des 2 cales égales qui portent sur les pneus...Le tout est de rester toujours parallèle aux roues pour conserver les angles à mesurer
le 28/08/2008 à 10:16
Hello
Pierrot, merci pour le "rappel" des bons principes de trigo, totalement disparus de ma mémoire
Je suis allé voir ton blog, et ce sera utile pour la vérif du pincement, plus tard !
Merci JF pour l'exemple, mais je ne trouve meme pas la calculette dans mon windows (elle n'est pas "installée" ?)

> tous ces controles, d'une part pour apprendre comment ils se font, mais aussi pour "sentir" ce qui agit sur la voiture..
Je passerai ensuite par un spécialiste pour faire les corrections, sauf pour la hauteur de caisse, que j'attaque le prochain WE (y compris l'AR, en re-déposant la barre stabilisatrice - facile)
le 28/08/2008 à 23:05
bon, j'ai fait 3 calculs :
pour "h" à 1 mm, à 2, à 3mmm : il y a pratiquement 0.1 degré d'écart par mm
> reste à faire les bonnes mesures avec des cales !
le 28/08/2008 à 23:12
T'as trouvé une calculatrice !

Sinon tu peux avoir une bonne approximation juste en faisant h/H*180/3.14159 (grâce au développement limité de tan(x) au voisinage de 0 à l'ordre 2)

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