Soucis sur ma 2,7
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| gifrer | le 31/08/2008 à 21:47 bonjour,Aprés quelques travaux, il persiste quelques problèmes sur ma grenouille: depuis peu, blem avec la seconde qui veut pas passer! Et puis elle plafonne à 5000 tours sur tous les rapports mais pas au point mort! avez vous une ou plusieurs idées? Fab |
cdrik915 | le 31/08/2008 à 21:49 Concernant ta seconde , controle ton croisillon sous la trappe arriere ....Pour le reste , Pollux devrait pouvoir t'eclairer....  |
fanof911 | le 31/08/2008 à 22:01 HelloComme cdrick pour la boite ensuite elle plafonne, ça sent la tringlerie d'accélérateur mal réglée. Fanof |
| bern02 | le 31/08/2008 à 22:30 Hello les jeunes,OK avec fanof, j'ai eu le probleme et un petit reglage, et maintenant le top.  |
younik | le 31/08/2008 à 23:14 +1 pour la tringlerie, cela met déjà arrivé.Tu n'as pas de chance car généralement la 2l7 ne tombe jamais en panne  |
| pollux | le 31/08/2008 à 23:43 Tringlerie accélérateur et boite de vitesse  |
| gifrer | le 01/09/2008 à 09:43 Ok les gars, je vais voir ça. |
| gifrer | le 01/09/2008 à 09:45 Pour l'accélérateur, est ce normal qu'au point mort, elle monte normalement en régime et pas vitesse enclenchée? |
| Kermit | le 01/09/2008 à 10:02 Dixit gifrerPour l'accélérateur, est ce normal qu'au point mort, elle monte normalement en régime et pas vitesse enclenchée? Au point mort le moteur tourne à vide, donc plus facile à monter dans les tours. En prise avec un rapport, engrenages boite, pont, roues à faire tourner + le poids de la voiture. Donc normal, je pense! Message édité le 01/09/2008 |
| gifrer | le 02/09/2008 à 22:05 J'ai peur que ce soit un syncro vu que seul la seconde ne passe pas! |
| gifrer | le 05/09/2008 à 07:49 Du nouveau, maintenant elle broute en premiere. Je ne suis pas sur que ce soit les syncros!Quelle piece faut'il commender pour le croisillon? |
| cdrik915 | le 05/09/2008 à 07:54 Tu as deux solutions :- soit les bagues plastiques du croisillon que tu changes. - soit un croisillon Wevo de chez Pelican. Le prix ne sera pas le meme mais un Wevo est definitif car il ne comporte pas de pieces d'usure . Pour changer les bagues du croisillon , il te faut extraire l'axe a la presse , changer les deux joints , repousser l'axe. Tu trouveras ces deux joints a bas prix chez le Pelican , ou Deutche Parts . Encore une fois , tu auras deux qualités dispos : - origine ou renforcé Weltmeister. Ne pas faire l'impasse au vu du cout sur la bague de coulissement et de pied de levier. Message édité le 05/09/2008 |
| cdrik915 | le 05/09/2008 à 09:37 Impossible de mettre le lien ....donc e-bay usa : Item number: 120299382767 Message édité le 05/09/2008 |
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