refection jantes

Pour le tour en alu : Belgom Alu (+ huile de coude. )
Pour l'étoile centrale : Polish.
Pense à faire la photo avant/après !

ok merci je commence le plus vite possible

Ce we j'essaie la paille de fer pour enlever ce foutu vernis qui est tout ecaille et je photofie tout ca, mais pas de garantie sur les photos du portable........

Un bon produit pour polir l alu , la pate Triomf ,C est aussi efficace que le belgom mais moins difficile a polir...

autrement du ouator (ouate impreignée),envente dans les grands centres autos que nous connaissons

ça faisait longtemps qu'on avat pas parlé du nettoyage de nos jantes...
Il est ou notre spécialiste ???
GILLOUOUOUOUOUOUOU... t'es ouououououou????

z etes pas sympas avec GILLLOU
en plus y peut meme pas repondre, il attend un technicien pour brancher les 2 fils de sa freebox...

Je viens justement de passer les miennes au Belgom pur la premmière fois en un an...ça le fait bien. J'ai ai même mis sur l'étoile sans insiter lourdement pour enlever le plus gros...ça le fait mais j'ai laissé la moitiée de mes mains sur les écrous

Bonjour à tous,
on me propose des jantes en 16' dans l'état ci-dessous. On dirait que la poussière de frein à rouillé sur l'anodisation de l'alu. Croyez-vous que, avec un produit miracle, il est possible de retirer cette crasse sans abimer l'anodisation?
Combien donneriez-vous pour 4 jantes dans cet état?




Message édité le 31/10/2006

Perso, c'est qu'au Belgom quand la peinture de l'étoile noire (je suis ton père...) est un peu oxydée.
Voir sur mon mini-site (et je pense dans les Articles Techniques du site)
(clic)
Message édité le 31/10/2006

Merci Dim'
Ca va tartiner dur Belgom alors!

Moi ausi je me suis "ruiné" les doigts sur les écrous ce xeek-end snifffff mais beau résultat au Belgom

ben moi , voilà comment j'ai fait pour renover des Fuchs de SC ... perceuse et brosse metallique pour enlever le noir des batons ..tout disparait et les rayures arrivent !!!.... ensuite ponceuse élect avec feuille de 600 enduite généreusement de belgom , là les rayures disparaisent .. ensuite un coup de belgom sur du papier carrosserie de 1000 pour fignoler ... et enfin Belgom avec un chiffon ... et voilà ce que ça donne .... ( pour info ... 1 H par roue ... ) si bien outillé ...



Message édité le 31/10/2006

Superbe Patrick
J'adore ça, sinon microbillage, c'est pas mal mais un peu cher.
A la main ça rend bien aussi, info pour les doigs, démonter les roues c'est mieux.
Pour le prix des Fuchs, j'ai vendu une paire de 6x16 en état nikel 350 €.
Bonne lustrage,
Eric.

Bonjour à tous
Pour les jantes simplement ternies par le temps mais dont la couche de vernis est en bonne état il me semble que du simple polish doit donner un bon résultat car le belgom alu agit uniquement sur de l'alu brut sans aucune couche de protection ou est-ce que je dis une connerie.
D'autre part en ce qui concerne l'anodisation j'ai trouvé à cette adresse (http://aero.modelisme.com/article109.html) un procédé pour anodiser de l'alu .Est-ce que quelques un d'entre vous ont utilisé ce systeme pour des jantes alu.
Bonne journée et bonne route a tous

Merci à tous pour vos conseils. Donc, je me suis lancé, j'ai acheté les dites Fuchs que je vous ai montrées plus haut. Après une bonne dose de polish et de Belgom alu plus tard, je vous laisse admirer le résultat:

Beau travail
Combien de temps pour l'huile de coude ?
Félicitations
Message édité le 04/11/2006

Merci, en fait, moins d'huile de coude que je ne croyais! Un bon nettoyage au préalable au white spirit et hop belgom polissage à la main du cerclage plusieurs fois. "L'étoile" noire est rendue légèrement brillante avec un polish à la cire de carnauba brésilien (s'il vous plaît!)
Ce dont je suis satisfait c'est que l'anodisation n'a pas été retirée et que, dès lors, ce n'est pas trop clinquant.

En photo, elles paraissent raides neuves, dis donc !