Question mecanique : goujons-joints queue soupapes etc...
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guiguine426 | le 08/09/2008 à 20:45 bonjour,Après avoir enfumé quelque peu les collègues de la sortie dans le Pilat, je vais mettre le moteur par terre cet automne. 1ère question : tant que le moteur sera ouvert, faut t'il mettre des goujons neufs ou bien on ne remplace que les cassés ? 2ème question : ma voiture fume à chaud après une décéleration lorsque je remet les gaz, je pense en premier au joints de queue de soupapes. ça ressemble à çà les symptomes ou peut t'il y avoir d'autres causes sur une grenouille ? (je refait la segmentation tant que j'y serais donc de toute façons...) y 'a t'il d'autres points à voir ? Merci, |
Louis | le 08/09/2008 à 20:48 Fredéric,Personne pourtant n'avait parlé de friteuse en te suivant  .Perso j'en profiterai pour mettre des dilavars si l'occasion se présentait (le plus tard possible, hein  )Je pense que c'est les joints de queue de soupapes aussi ! Laissons parler les pros |
| guiguine426 | le 08/09/2008 à 21:23 Merci Louis, comme ça fait pas très longtemps que je suis 'porschiste' je pense qu'il ne voulait pas me faire de peine !! A la porschaine.... |
jihef | le 08/09/2008 à 21:31 Les goujons du bas préconisés par Porsche sont ceux de la 993 pas les dilavars et ce même pour les SC qui ont déjà des dilavar en bas. C'est pareil pour les Turbo aussi exit les dilavars, bonjour les goujons de 993. |
| guiguine426 | le 08/09/2008 à 21:35 OK mais est ce que cela vaut le coup de faire du préventif ou bien est ce moyennement utile ?Quelle différence entre les origines/dilavars/993 ? |
| jihef | le 08/09/2008 à 21:38 Bonne question !Déjà pour l'origine, il faudrait savoir si tu as une 2.7/Carrera3.0/SC/3.2. Comme je l'ai dit les SC ont les dilavars en bas d'origine. La différence est au niveau de l'acier qui est moins sensibles aux cucles de chauffe/refroidissement que l'acier 'normal'. Ceux de 993 doivent être plus costaud. |
jp9056 | le 08/09/2008 à 21:39 bienvenu au club des moteurs par terre  |
| guiguine426 | le 08/09/2008 à 21:41 Dixit jihefBonne question ! Excusez moi, j'ai pas completé mon profil, c'est une 3.2L avec boite 915, embrayage et boite refaite par mes soins très peu de temps après achat. |
fanof911 | le 08/09/2008 à 21:45 Jihef, t'es sûr de toi ?Je croyais que c'était à partir de la 3.2 qu'il y a vait les dilavar en bas  Fanof |
| jihef | le 08/09/2008 à 21:51 Sur le PET des SC les goujons du bas (lower studs) sont marqués dialavar et identique en réf de ceux des Turbo.Pour les 3.2 je ne sais pas trop étant donné qu'il n'y a plus que la réf des goujons de 993. Les goujons du haut sont identiques SC/3.2. Message édité le 08/09/2008 |
| fanof911 | le 08/09/2008 à 21:54 OK mon jihefinouninouninet des bois velus  |
| jihef | le 08/09/2008 à 21:58 De rien mon fanofinounetninounet d'eul baraque à frites deuch nord qu'il est tout la-haut dans eul France. |
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