Problème de décharge batterie et/ou alternateur : en parti résolu

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FabSC3	Par FabSC3, le 21/09/2008 à 16:12 Bonjour,depuis 2 sorties ma SC me pose des soucis. DSépart avec la baterie bien chargée, est au bout d'un tentaine de km, le compte tours s'affole puis elle ratatouille. En cas d'arrêt, impossible de redémarer sauf à la poussette. - la baterie à moins de 1 ans - la baterie tiens la charge (12,4 v après charge d'une nuit) - l'alternateur ce matin donné env. 14v - la (les) masse est bonne - maintenant et après différents essais, l'alternateur ne donne plus rien... Suis prenneur de bons conseils et de pistes de recherches. Merci d'avance. Message édité le 24/09/2008 Message édité le 24/09/2008
seth02	Par seth02, le 21/09/2008 à 16:17 regulateur d'alternateur hs
FabSC3	Par FabSC3, le 21/09/2008 à 16:18 Merci. Y a til un moyen de le tester (le régulateur) ?
seth02	Par seth02, le 21/09/2008 à 16:50 Ta SC etant de 79 le regulateur doit etre externe.... il est a proximité du BHKZ pour le tester aucune idée sinon si tu n'as plus rien c'est peut etre aussi tes charbons sur l'alternateur qui sont HS
FabSC3	Par FabSC3, le 21/09/2008 à 18:51 Je viens de démonter -la turbine -l'alternateur - les charbons tous semble OK. Peux tu me dire ou se trouve le BHKZ et donc le régulateur. Merci d'avance.
targa13	Par targa13, le 21/09/2008 à 18:54 sur le coté gauche du compartiment moteur il faut dévisser un cache noir en dessous il y a quelques fusibles et un régulateur
FabSC3	Par FabSC3, le 21/09/2008 à 19:01 Ok merci, je vais voir de suite.
FabSC3	Par FabSC3, le 21/09/2008 à 19:01 Ok merci, je vais voir de suite.
FabSC3	Par FabSC3, le 21/09/2008 à 19:59 remise en place de l'alternateur et de la turbine : - ça tourne - baterie à vide 12v - baterie moteur en marche 13.4v (l'alternateur fonctionne donc bien et le régulateur aussi ??? ...) Je pense donc que j'ai résolu mon problème, à confirmer après une balade sans soucis
wb61	Par wb61, le 21/09/2008 à 20:05 13.4 volts me parait un peu faible
jihef	Par jihef, le 21/09/2008 à 20:07 Si c'est au ralenti ça me semble OK. Faudrait voir voir avec un peu de régime (genre 2000), tu devrais avoir vers les 14.
targa13	Par targa13, le 22/09/2008 à 08:55 même 14.3 en légère accélération a+
targa13	Par targa13, le 22/09/2008 à 08:57 as tu le voyant de batterie sur le tableau de bord qui s'allume au démarage puis qui s'éteint au bout d'un moment?
targa13	Par targa13, le 22/09/2008 à 09:19 Dixit FabSC3Merci. Y a til un moyen de le tester (le régulateur) ? oui avec un voltmètre
Bernard71	Par Bernard71, le 22/09/2008 à 09:24 Mais ta batterie en charge au ralentie pendant une nuit et reprend tes mesures elle vont changer là il faut trot déford à ton alternateur pour remonté ta batterie il faut environ 15 à 20 km pour recharger un coup de démareur
FabSC3	Par FabSC3, le 22/09/2008 à 18:23 Hier soir ça avait l'air de fonctionner. Ce soir, 11,8v avec ou sans moteur (voltmètre sur les bornes de la baterie) ???? La voiture n'a pas bougé d'un cm... Je ne comprends plus rien......... Je veux bien essayer de mettre un coup de charge à la baterie, mais je devrais actuelement avoir une différence entre avec et pas de moteur, non ? Merci de vos conseils.
pollux	Par pollux, le 22/09/2008 à 18:28 Régulateur HS ... cherche pas plus loin ... et ta batterie se décharge de par la consommation de l'alarme, poste radio, montre, ..... Regarde à tout hasard si tu n'as pas un fil mal fixé sur une cosse entre l'alternateur et le régulateur (mais j'y crois guère).
jihef	Par jihef, le 22/09/2008 à 18:30 Le Bentley donne 11.7 pour une batterie complètement déchargée. Soit ta batterie est naze (mais vu l'âge ) soit ton alternateur fonctionne par intermittence. Est-ce que ton voyant de charge s'allume quand tu mets le contact ? Visiblement sur les premières SC ça empecherait l'alternateur de charger. Message édité le 22/09/2008
jihef	Par jihef, le 22/09/2008 à 18:37 Voici ce qui dit le Bentley (en résumé) : A 1500 tours : 14.2 MAX et 13.5 min Pour savoir si la faute vient de l'alternateur ou du régulateur : A 1500 tours avec le maxi de consommateurs de courant. Si la tension est la même que consomateurs éteints c'est les régulateur, si c'est plus faible c'est l'alternateur.
FabSC3	Par FabSC3, le 22/09/2008 à 19:22 Après plusieur essais de marche/arrêtr le voyant vient de s'allumer (faiblement mais allumer). Le régulateur est le boitier couleur alu ( à cté du BHKZ) ou les 2 autre qui sont plus vers l'arrière de la voiture ? Les plans elec sont qquepart pour la SC ? Encore merci.

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