vérif hauteur décrantage

sur un sol plat, en prenant le bas de la piece boulonne qui tient le bras

Bonjour
Pouvez nous nous expliquer en quoi consiste ce "décrantage" ? (où sont les crans ?)

Dixit BertoSpidBonjour
Pouvez nous nous expliquer en quoi consiste ce "décrantage" ? (où sont les crans ?)

Les crans qui se situent sur les barres de torsion! Pour décranter, tu "décales" ta barre de quelques crans et ta voiture sera plus basse.
ceci à longuement déjà été discuté dans ce forum, utilise le moteur de recherche eb haut à droite Lio!

Attention à la garde au sol. La mienne est très basse et j'ai de soucis de frottement sur les ralentisseurs; exemple ceux de Nantes si vous connaissez.
Quel est la bonne hauteur pour ne pas être embêté avec ces pu..ains de ralentisseurs ?

Dixit jo79...Quel est la bonne hauteur pour ne pas être embêté avec ces pu..ains de ralentisseurs ?

Il n'a pas de hauteur vraiment définie ... simplement parce que la hauteur des ralentisseurs est très variable ( bien qu'elle soit sûrement régie par des normes ! ).

A priori, pour ne pas avoir de souci, il ne faudrait pas rabaisser plus de 3 ou 4 cm par rapport aux réglages standard.

En effet attention à la garde au sol. J'ai trop descendu ma hauteur de caisse entre les ralentisseurs et les entrées de garage je frotte souvent. Je pense la remonter de 2cms environ. Il faut savoir qu'aux extrémités des barres de torsion les cannelures sont décalées ce qui permet de faire un réglage fin entre exterieur et intérieur.

OUBLIS PAS DE REGLER TA PLONGE APRES

ok merci pourles réponses mais sur le "décrantage interieur" des demi barres de torsion, y ' a t il un repere? comment verife t on qu'elles sont réglées de la meme maniere§?
merci d'avance

Non pas de repère....

et puis te verras une fois sur 2 on se rte et faut tous refaire une belle saloperie a faire

Il me semble qu'il existe un outil special Porsche , genre compas, qui permet d'equilibrer au poil les 2 barres..me trompe-je ??

perso, je prend les mesures au sol et trace les barre sur l interieur de l aile avant..apres j ajuste en fonction...mais ces toujours une galere a faire, facile, mais long et galere

vi il existe un rapporteur muni d'un niveau a bulle qui sert a prendre l'angle du bras....
la tolérence est de 1 degre ( soit 8mm en hauteur de caisse)
et donc 1 cran

Dixit scscvi il existe un rapporteur muni d'un niveau a bulle qui sert a prendre l'angle du bras....
la tolérence est de 1 degre ( soit 8mm en hauteur de caisse)
et donc 1 cran

Voila , c'est ce truc !!