Help ref PET

Jihef, t'es sur le coup, pour dépanner eul Fanof?

Dixit PROFLEX4Jihef, t'es sur le coup, pour dépanner eul Fanof?

Vivi. Mais je n'ai pas de réponse à apporter.

Hug


Ben chui en train de le parcourir en même temps et je me demande duch qu'il est eul roulement

Ne serait-il pas dans l'alternateur en fait ? Idem quedalle dans le PET sur ça...


Fanof

Ni PET, ni rose, ni buse.

Ca ne m'étonnerai pas qu'il soit dans l'alternateur lui-même.

Même en cherchant "generator bearing" je ne trouve rien pour SC ou 3.2.

Bon ben va falloir que je démonte l'alternateur

Je pourrai voir comme ça s'il est en bonne santé


Fanof

Même conclusion pour ma part!

ya pas de roulement Fanof .... réfléchis 2 secondes :
l'axe sur lequel est fixé la turbine .... il rentre dans quelle pièce ?

Ben oui c'est l'alternateur ... donc ce sont les roulements d'alternateur qui font office de roulement de turbine.

C'est d'ailleurs pour cela qu'il ne faut jamais mettre une surtension à la courroie ... ça flingue les roulements de l'alternateur.

c'est donc pour cela qu'il faut commander les roulements chez SKF car chez poil ou chez les revendeurs ils n'en n'ont pas

Merci les gras


Oui il faut réfléchir, je sais mais le soir, le cerveau ramoli avec les petits monstres qui t'en ont fait voir de toutes les couleurs

C'est dingue comme les gamins sont branchés sur du 400V en permanence

Donc j'aurais trop tendu la courroie... Je vais voir ça de plus près car je ne pouvais pas la détendre plus Toutes les rondelles sont entre le flasque et l'hélice.
Et même dans le PET tu ne trouves pas le roulement en pièce détaché


Fanof

Dixit fanof911Hello
Oui, je dois être une bille

Moqueu d'gins

Normal Fanof que tu ne trouves pas la référence du roulement. Porsche ne vend pas de kit de réfection d'alternateur mais uniquement l'alternateur complet.

Même motif et même punition pour le démarreur.

Hello le Fanof des bois , te prends pas la tete avec ces roulements c'est du courant , du 6202 2RS qq chose comme ça ,le plus facile à trouver, tu trouve ça à la droguerie du coin , au moment ou tu refectionneras ton alterno.

Pour les rondelles de tention , j'ai eu ton probleme ,avec certaines marques de courroies c'est fou la difference de longueurs avec les memes references pourtant.


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sauf qu'il faut minimum deux rondelles d'un coté

exemple il t'en faut deux d'un coté et 4 de l'autre ou 3 et 3

Hug


Merci Charles

Seth, chui à 0-6 pour les rondelles et la courroie est de chez poil ! Et là j'ai toujours pas besoin de retendre Enfin elle n'a qu'un an et 6000km dans les pattes aussi.
Je verrai à la prochaine révision d'ici qqes jours


Fanof

oui mais il ya plusieur type de courroies car plusieurs type de poulie moteur

Ben c'est la bonne qui va bien Revérifié, rechecké sur le PET et tout et tout.

Et chui pas le seul, j'ai des potes ici qui sont comme moi, courroie complètement "détendue" en terme de réglage et la tension est bonne

Je ne pense pas que ce soit ça qui ait usé mon roulément, il commence à chanter et s'il a bine ses 220000km dans le pif, ça me parait pas délirant


Fanof

Il y a aussi plusieurs epaisseurs de rondelles

Quand j'etais frigoriste , sur des gros compresseurs de froid , il y avait jusqu'a six courroies , si le fournisseur ne nous donnait pas les courroies d'une meme serie du meme n° , il y avait des differences de longeurs impressionantes.

Sur ma SC j'ai ete obligé de fabriquer des rondelles supplementaires , j'en ai profité pour realiser l'ecrou en Titane , ça fait chic quand tu ouvre le capot.

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