hauteur de caisse

Tout dépend de l'ampleur de rabaissement ;)

Si ce n'est pas trop rabaissé, il n'y a pas besoin de décranter les barres de torsion, et c'est alors TRES rapide pour l'avant et facile pour l'arrière ...

Si il faut décranter, c'est plus long (il faut sortir les bras et tout le bazar ).

Un réglage simple de hauteru avec géométire, c'est 2 heures, un réglage plus complet avec décrantage c'est mini la 1/2 journée voire plus ....

A++
Yves.

Merci Yves.
La voiture doit etre remonté de 8 cm environ.
Alors je ne sais pas trop si je me lance moi ou si je laisse un pro le faire....
A++
Laurent

Pour 8 cm, il te faudra faire une géométrie derrière. Car 8 cm c'est pas une paille. Par contre, même pour une 3L2 rabaissée, 8 cm ça fait beaucoup, non?

Dixit MystisPour 8 cm, il te faudra faire une géométrie derrière. Car 8 cm c'est pas une paille. Par contre, même pour une 3L2 rabaissée, 8 cm ça fait beaucoup, non?

A oui il me semble, la mienne est tres tres basse, mais 8 cm, t'en fais un 4X4 !!!
Ca me parrait effectivement enorme !!

Salut j'ai fait rabaisser ma 911 derniérement ,il a fallut decranter et egalement regler la hauteur à l'avant tous ca suivi d'une geometrie , Le mecano y a passé une matinée soit prés de 4 heures car aprés il a fallut rouler un peu que tout revienne en place (a savoir qu'à l'avant il faut tenir compte du reservoir pas trop bas si on roule avec le plein car ca touche vite sur des routes un peu abimees)en bref ca ma couté dans les 160 euros .

A ce sujet, je n'arrive toujours pas à savoir quel est le minimum possible pour rabaisser une 3.2; je précise: 8/10 mn à l'arrière, est-ce possible? Sacahant bien sûr que l'avant doit être plus bas;

parce que si je comprend bien ce qu'a écrit Yves, on peut rabaisser sans décranter? Chez Porsche Bayonne, le patron m'a répondu: "de mémoire, 1 cran= 4cms". Et là ça me parait trop pour simplement optimiser; J'ai peur de toucher trop facilement, de rendre la voiture trop pointue et d'avoir un bout de bois!

Enzo, il te l'a abaissée de combien? Quelles sensations avec tes nouveaux réglages?

J'ai descendu la mienne de façon à ce que les roues soient tangentes au bord supérieur de l'aile.
J'ai décranté à l'arrière, de mémoire un cran égal environ 15mm en bout de bras pour un modèle 87 car je sais que le nombre de cannelures n'est pas identique sur les modèles antérieurs.
Pour l'avant idem, j'ai également décranté car la course de la vis de réglage n'est pas suffisante.
Par contre il faut faire attention car suivant la charge à l'avant de ta voiture, tu risques de toucher et de faire de la sculpture sur pneus.
J'en ai fait les frais !!!
J'ai résolu le problème en mettant des pneus plus bas 205.50.16.
Ne pas oublier au final de refaire une géométrie complète.
L'important c'est de se faire plaisir.

Pour l'avant idem, j'ai également décranté car la course de la vis de réglage n'est pas suffisante.


Suffit de sortir la piece de la barre de torsion en enlevant la vis de 11, la decalé d un cran et ces bon

Bonjour
Je viens de lire toutes vos reponses. Vous avez raison, je dois surement la remonté que de 4-5 cm, aujourd'hui le haut des roue est au niveau des ailes.

Pensez vous que je peux le faire moi même?

Merci

Tout dépend de ta fibre sensorielle avec la mécanique
C'est faisable avec un peu de patience

Bonjour,4cm avec l'exentrique du bras ar ca sufit sans décranter(normalement)S'est ce que j'avais fait sur la mienne. Jerome

L'excentrique du bras de suspension est utile seulement si il n'a pas déjà été actionné et qu'il reste de la marge de réglage dans le sens voulu. S'il est à fond ou presque, il faut alors décranter.
Parfois, pour les modèles G50 ou Turbo 89, il sera nécessaire de retirer le caoutchouc de bas de caisse et le bas de caisse ainsi que le pare-pierre (turbo) pour pouvoir extraire la barre. C'est le cas lorsque les canelures de la barre sont grippées...

PC

Merci

Je vais me mettre dessous et voir le niveau du d'excentricité du bras.
Pour le reste rien me fait peur....
A plus
Laurent

bonjour,
hum, t'es sur de vouloir la remonter ?
parce que moi aussi, je voulais une voiture d'origine, et puis finalement, la mienne est rabaissée, et c'est pas plus mal, le look est plus sympa, et la tenue meilleure.
consulte tous les spécialistes, le reglage d'origine n'est pas forcement le meilleur.
et puis je me rends compte qu'en faisant attention, je ne touche jamais .
Jeeper

Mon Targa aussi est en hauteur d'origine. Et ça me gave grave cette impression de 4x4, quand je le vois.
Et malgré tous les avis contraire, un de ces 4, la colère va me prendre, et je vais aller voir un pote qui vit dans le grand nord ( ), pour qu'il me le baisse de 2 ou 3 cm.
Suffira de faire gaffe, comme le fait appramment très bien Jeeper.

Bonjour

Franchement j'ai deux voitures identiques SC cab 1983 sauf pour la hauteur de caisse.
Et je trouve qu'il vaut mieux élargir un petit peu les voies arrières plutot que de rabaisser la voiture.
Celle d'origine tiens mieux le pavé que celle rabaissée.
Alors peut etre la c'est trop bas, mais meme pour le look une cabriolet et plus jolie et confortable a son origine.

Maintenant ceux qui aiment les tapes-cul et qui roulent juste en ville au regards des appareils photos automatique doivent surement avoir de bonnes raisons de vouloir baisser les voitures
mais ils faut me dire lesquelles....
tcho

Dixit Sc06cab...Maintenant ceux qui aiment les tapes-cul et qui roulent juste en ville au regards des appareils photos automatique doivent surement avoir de bonnes raisons de vouloir baisser les voitures
mais ils faut me dire lesquelles....
tcho

Ouais, c'est pas trop la réputation que j'ai, en fait !!!
C'est pour ma satisfaction perso, simplement.
Maintenant, de dire qu'une rabaissée tienne moins bien le pavé qu'un + haute, y a comme qui dirait un truc de bizarre, là, quand même...
Sinon, les F1 et GT2 and Co seraient hautes sur pattes !

Dixit Sc06cabBonjour
Maintenant ceux qui aiment les tapes-cul et qui roulent juste en ville au regards des appareils photos automatique doivent surement avoir de bonnes raisons de vouloir baisser les voitures
mais ils faut me dire lesquelles....
tcho

Ben moi je les trouve plus jolies rabaissées, et mon petit doigt me dit que je ne suis pas le seul........quand a la tenue de route j'ai pas essaye mais ce que dit DAN est vrai.........pas vu une auto de piste haute sur pattes......
perso ca fait trois ans qu'elle est "rase motte comme ils disent" et je touche pas plus que ca, c'est confortable et pas tape cul malgre des bilstein sport,et ca me plait bien;
Quand aux appareils automatiques je vois pas..........
Allez bonne route a tous a+