capteurs sur 3.2

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juncal1	Par juncal1, le 14/10/2008 à 14:04 salut depuis qqes temps , je me pose une question et j'ai pas trouvé la reponse...alors voilà sur un 3.2 il y a trois capteurs sur le volant moteur... deux côte a côte a gauche un en haut et au centre.. ce dernier sert a capter le PMH lors d'un réglage au banc..la prise est sous le régulateur de ralentie... pour les deux autres, l'un sert pour le compte tour et l'autre,compteur d'impultions pour le DME ma question..les deux capteurs côte a côte sont-ils le mêmes si oui , lors d'un problème de demarrage et avant de faire l'achat d'un capteur , il suffirait de mettre celui du compte tout en capteur d'impultion pour le DME ai-je dis des conneries
Pascal 2N1	Par Pascal 2N1, le 14/10/2008 à 14:10 Je suis incapable de te répondre mais pour moi ta question n'est pas une connerie, bien au contraire et à 126 euros le capteur,ça vaut le coup de savoir!!!
Bernard71	Par Bernard71, le 14/10/2008 à 14:12 oui les capteurs ont la même réference il est plus sage de changer les deux et tu est repartie pour longtemps
Pascal 2N1	Par Pascal 2N1, le 14/10/2008 à 14:41 Si j'ai bien compris la question est : est-ce que le capteur du haut qui ne sert à rien pour rouler est le même que les 2 capteurs PMH et régime moteur situé cote à cote en bas.
juncal1	Par juncal1, le 14/10/2008 à 15:20 Dixit Pascal 2N1Si j'ai bien compris la question est : est-ce que le capteur du haut qui ne sert à rien pour rouler est le même que les 2 capteurs PMH et régime moteur situé cote à cote en bas. non le capteur du haut n'est pas le même que les deux autres.. Dixit Bernard71oui les capteurs ont la même réference il est plus sage de changer les deux et tu est repartie pour longtemps juste en prevision d'une eventuelle panne..ça fait chero le capteur surtout que l'on peut se depanner rapidement!!!quitte a se passer de compte tours Message édité le 14/10/2008
Pascal 2N1	Par Pascal 2N1, le 14/10/2008 à 15:27 Les 2 capteurs cote à cote, l'un sert à détecter le point mort haut et l'autre détecte le régime moteur et envoie les impulsions au boitier Motronic non ? Il ne sert pas que pour le compte tour si ?
juncal1	Par juncal1, le 14/10/2008 à 15:35 une chose est sure le capteur PMH est en haut au centre du volant moteur donc les deux plus bas ne peuvent pas detecter aussi le PMH donc se sont bien des compteur d'impultions 1/compte tour 2/DME le jour ou j'ai le courage je demonte et fais l'essai j'aime bien comprendre
DAB	Par DAB, le 14/10/2008 à 15:46 1 er capteur du haut (fiche blanche) = sonde T° culasse N°3. 2eme capteur(fiche noire)capteur d'impulsion PMH. 3eme capteur(fiche noire)capteur d'impulsion compte tours. Ref capteur T°culasse N°3 : 0 280 130 070. Ref des 2 capteurs d'impulsion : 0261 210 005. La sonde du milieu qui se trouve sous le papillon, est une sonde non branchée, qui sert au diagnostique!
Pascal 2N1	Par Pascal 2N1, le 14/10/2008 à 15:46 Excuses moi mais le capteur PMH est en bas et fait partie des 2 capteurs cote à cote. Il y a un article technique intitulé "changement du capteur PMH" dans la documentation qui le montre avec photos. Jettes donc un oeil et dis moi si tu es d'accord. Je ne pense pas me tromper. Message édité le 14/10/2008
DAB	Par DAB, le 14/10/2008 à 16:48 Tu parles des 2 capteurs sur la cloche d'embrayage, tu as raison, celui qui est le plus en haut c'est le PMH. je décrivais la partie qui se trouve à coté de la pipe d'admission du cylindre N°3 (les 3 connecteurs), avec de haut en bas: 1 Blanc T° 2 PMH 3 Compte Tours. c'est bien ça?
Pascal 2N1	Par Pascal 2N1, le 14/10/2008 à 17:03 Les 3 prises d'après l'article technique: "sortir le groupe moteur boite" fait par Agrippa, sont en commençant par celle du haut: -Température moteur -Capteur régime moteur -Transmetteur repère de référence donc pour moi PMH
juncal1	Par juncal1, le 14/10/2008 à 17:21 c'est pas très clair tout ça sur le PET celui du haut sous le papillon est decrit comme capteur PMH les deus autres capteur d'impultions il ne peut pas y avoir deux capteur PMH!!!! je ne parle pas du capteur T° culasse Message édité le 14/10/2008
Pascal 2N1	Par Pascal 2N1, le 14/10/2008 à 17:37 les renseignements que je viens de donner sont issus des articles techniques,il n'y a qu'une sonde PMH et une sonde régime moteur, la troisième prise correspondant à la sonde température moteur (prise blanche). Si tu peux, vois un peu l'article technique intitulé "dépose groupe moteur boite" fait par Agrippa, il a mis des photos Quand j'ai eu mon problème Motronic je me suis fié à cet article pour contrôler mes 2capteurs PMH et régime et ça a fonctionné,J'ai vérifié que j'avais des variations de résistance en ohmètre à partir de ces prises en faisant tourner une roue par mon épouse Ai je eu le coup de bol? Message édité le 14/10/2008
juncal1	Par juncal1, le 14/10/2008 à 17:52 pascal...on est pas sur la même longueur d'onde côte gauche,il y a effectivement trois prises 1) T° culasse 2) capteur d'impultions pour le DME 3) capteur d'impultions pour le compte tours mais sur le volant moteur d'une 3.2 il y a un autre capteur en haut sous le papillon et dont la prise est juste au dessous du regulateur de ralentie. sur le PET ce dernier est réferencé comme capteur PMH
DAB	Par DAB, le 14/10/2008 à 18:05 Dixit juncal1pascal...on est pas sur la même longueur d'onde côte gauche,il y a effectivement trois prises 1) T° culasse 2) capteur d'impultions pour le DME 3) capteur d'impultions pour le compte tours mais sur le volant moteur d'une 3.2 il y a un autre capteur en haut sous le papillon et dont la prise est juste au dessous du regulateur de ralentie. sur le PET ce dernier est réferencé comme capteur PMH C'EST UN CAPTEUR PMH POUR L'ATELIER POUR DIAGNOSTIQUE!
BertoSpid	Par BertoSpid, le 14/10/2008 à 18:10 Le Dab, il est loin, il parle fort pour être entendu (pi, p'tre que le Boni est un peu dur de la feuille ?) Allez, ça va le faire !
DAB	Par DAB, le 14/10/2008 à 18:24 Entendu, non, simplement compris! Apparemment c'est pas les oreilles qui déconnent, c'est le pois chiche!
juncal1	Par juncal1, le 14/10/2008 à 18:37 Dixit DAB Dixit juncal1pascal...on est pas sur la même longueur d'onde côte gauche,il y a effectivement trois prises 1) T° culasse 2) capteur d'impultions pour le DME 3) capteur d'impultions pour le compte tours mais sur le volant moteur d'une 3.2 il y a un autre capteur en haut sous le papillon et dont la prise est juste au dessous du regulateur de ralentie. sur le PET ce dernier est réferencé comme capteur PMH C'EST UN CAPTEUR PMH POUR L'ATELIER POUR DIAGNOSTIQUE! je sais DAB c'est pas la peine de CRIER ça enerve mais explique moi pourquoi le PET le decrit comme capteur PMH.....pour l'atelier alors que les autres sonts decrits comme capteurs d'impultions je cherche a comprendre c'est tout je n'ai jamais vu deux capteurs de PMH même si un sert uniquement pour l'atelier et puis après tout un compteur d'impultions n'est pas forcement au PMH....
juncal1	Par juncal1, le 14/10/2008 à 18:40 Dixit DABEntendu, non, simplement compris! Apparemment c'est pas les oreilles qui déconnent, c'est le pois chiche! tu as vraiment l'art et la manière d'enerver le monde toi
vikor	Par vikor, le 14/10/2008 à 18:52 Dixit DAB1 er capteur du haut (fiche blanche) = sonde T° culasse N°3. 2eme capteur(fiche noire)capteur d'impulsion PMH. 3eme capteur(fiche noire)capteur d'impulsion compte tours. Ref capteur T°culasse N°3 : 0 280 130 070. Ref des 2 capteurs d'impulsion : 0261 210 005. La sonde du milieu qui se trouve sous le papillon, est une sonde non branchée, qui sert au diagnostique! qu'est ce c'est que toute cette foret de capteurs? sur les sc il n'y en a qu' un pour l'allumage qui est relié au bhkz. ça a l air bien con pliké votre histoire. vou feriez mieux de demonter votre moteur pour changer le pignon qui entraine l allumeur et monter un kjet ce systeme travaille avec le volume d'air de depression c'est encore plus simple que les carbus. enfin je dis cela pour vous aider...

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