longueur des goujons

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philippe	Par philippe, le 15/10/2008 à 07:56 combien mesurent les goujons d'origine ? en effet je voudrai rajouter une ou plusieurs entretoises et je voudrai savoir si il faut prendre des goujons plus longs merci
DAB	Par DAB, le 15/10/2008 à 08:48 Dixit philippe1combien mesurent les goujons d'origine ? en effet je voudrai rajouter une ou plusieurs entretoises et je voudrai savoir si il faut prendre des goujons plus longs merci Bonjour!
BertoSpid	Par BertoSpid, le 15/10/2008 à 08:49 Bjr de quels goujons s'agit il ? Message édité le 15/10/2008
philippe	Par philippe, le 15/10/2008 à 08:55 milles excuses =BONJOUR il s'agit des goujons de roues
JPC	Par JPC, le 15/10/2008 à 09:05 Si ton entretoise fait plus de 7mm, goujons + longs OBLIGATOIRES.Si non, origine !
DAB	Par DAB, le 15/10/2008 à 09:13 Les goujons d'origine font 50mm!
philippe	Par philippe, le 15/10/2008 à 09:27 merci j'ai une TL et j'ai les roues qui rentrent un peu ds les ailes donc ....entretoises!
JPC	Par JPC, le 15/10/2008 à 09:47 Un conseil, si tu permets ; pas d'entretoise à l'AV, ça modifie l"epure de dierction donc deteriore la tenue de route
philippe	Par philippe, le 15/10/2008 à 09:54 j'ai du chimi j'en ai mis de 7mm mais je ne me souviens pas si c'est depuis je vais les enlever a l'avt
JPC	Par JPC, le 15/10/2008 à 10:13 C'est posible que ton chimi vienne de ça !
pollux	Par pollux, le 15/10/2008 à 10:17 Attention ... ajout ou suppression de cales = géo à refaire
JPC	Par JPC, le 15/10/2008 à 10:29 Dixit polluxAttention ... ajout ou suppression de cales = géo à refaire Là il faudra m'expliquer quel paramètre de la geometrie bouge avec des cales : Carrossage ? Pince ? Chasse ? je ne vois pas !! Si le carrossage ou le para bouge avec des cales ..il faudra revoir les fixations du train sur la caisse ! Message édité le 15/10/2008 La seule chose importante modifiée par des cales est le deport au sol par modif de l'angle de pivot..et ces valeurs ne se regelent pas par une geometrie clasique .. Message édité le 15/10/2008 Message édité le 15/10/2008
911targa83	Par 911targa83, le 15/10/2008 à 13:18 Si cales à l'avant , epure de Jeautaud faussée ,ripage assuré , usure des pneus , pas reglable cette epure sur nos poils !!! A la limite si on place des cales trop importantes ça peut etre dangeureux. .
FF SC Targa	Par FF SC Targa, le 15/10/2008 à 13:23 Dixit 911targa83Si cales à l'avant , epure de Jeautaud faussée ,ripage assuré , usure des pneus , pas reglable cette epure sur nos poils !!! A la limite si on place des cales trop importantes ça peut etre dangeureux. . Ce n'est pas grave si on roule toujours en ligne droite !
DAB	Par DAB, le 15/10/2008 à 13:27 Dixit philippe1merci j'ai une TL et j'ai les roues qui rentrent un peu ds les ailes donc ....entretoises! Excuse-moi, je n'avais pas vu que tu avais un TL, 50mm ce sont les goujons d'une carrosserie "étroite".
911targa83	Par 911targa83, le 15/10/2008 à 13:32 Dixit FF SC Targa Ce n'est pas grave si on roule toujours en ligne droite ! A la limite si c'est grave , car souvant les roue avant sont auto centrées , ça doit faire drole quand tes roues se mettent à fouetter comme les roues des Cadys des grandes surfaces. .
FF SC Targa	Par FF SC Targa, le 15/10/2008 à 13:45 Il me semblait que l'épure de Jeantaud (pas Jeautaud) permettait d'obtenir les angles de braquage corrects des roues intérieures et extérieures en fonction de la longueur des biellettes de pivot, et que l'autocentrage dépendait plus de la chasse et du pincement (ou de l'ouverture), mais c'est bien loin, je me trompe peut-être ...

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