15" ou 16"

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seth02	Par seth02, le 17/10/2008 à 14:51 salut a tous quels sont les avantages et les inconvenients du 15" par rapport au 16"? car je vois plein de belles Fuchs en 8 et 9X15 mais en 16 j'en vois pas trop ou alors a des tarifs exorbitants de plus je regardais les specificités des autos préparées par Meznarie et la plupart sont en 15" alors messieurs j'attends vos avis merci
jihef	Par jihef, le 17/10/2008 à 14:56 Les pneus difficiles à trouver sont un inconvénient des 15".
6TALF	Par 6TALF, le 17/10/2008 à 15:08 salut seth sur du 15, look plus ancien et centre de gravité plus bas, par contre les boudins commencent à se faire rares dans certaines montes comme le souligne jihef
flecherouge	Par flecherouge, le 17/10/2008 à 15:13 Dixit seth02salut a tous quels sont les avantages et les inconvenients du 15" par rapport au 16"? car je vois plein de belles Fuchs en 8 et 9X15 mais en 16 j'en vois pas trop ou alors a des tarifs exorbitants de plus je regardais les specificités des autos préparées par Meznarie et la plupart sont en 15" alors messieurs j'attends vos avis merci Le plus beau look pour les 911 en 15 tout simplement et comme on peut rouler sur la route avec les toyo r888 et yoko 048 on a l'efficacité en plus.
Cédric	Par Cédric, le 17/10/2008 à 15:15 Salut Seth, Les pneus en 15' se trouvent encore, mais surtout sur des gommes anciennes. Ne cherche pas des Pilot sport, ca n'existe pas. Je suis d'accord avec le look vintage des 15 pouces. Il y a aussi un avantage à l'accélération (mineur certes, du fait d'un diamètre inférieur), et un confort amélioré sur les routes secondaires.
lucky-sc	Par lucky-sc, le 17/10/2008 à 15:23 moi je suis en 15' d'origine sur ma sc et pas l'intention de passer en 16 , pas l'impression non plus que c'est dur à trouver j'ai changé les 2 de devant cet été ..no problemo...à mon avis c'est difficile de te conseiller ça dépend de tellement plein de choses (réglage train , suspenssion , hauteur de la caisse etc...) ceux qui sont montés dans la mienne sont souvent surpris par la douceur de la bête ...elle encaisse bien les trous et les bosses tout en restant ferme mais n'est pas tape cul et pour avoir conduit une surbaissé en 16 je trouve la direction très légère....si tu veux venir essayer pas de malaise après je pense que cela n'apporte rien de plus en esthétique même si les 16 son différentes des 16 notamment au niveau des jantes av , mais bon les gouts et les couleurs... AMICALEMENT lUC
Rana1	Par Rana1, le 17/10/2008 à 16:16 Pour les pneus avant pas de problemme, par contre mes 225/50 15 sont de plus en plus rares et chers. Moi aussi je prefère le look en 15 surtout si en 7 et 8.
jihef	Par jihef, le 17/10/2008 à 16:23 Dixit Rana1Pour les pneus avant pas de problemme, par contre mes 225/50 15 sont de plus en plus rares et chers. Moi aussi je prefère le look en 15 surtout si en 7 et 8. L'origine c'est 215/60 non ? le 225/50 c'est la monte mais en 16".
Kermit	Par Kermit, le 17/10/2008 à 16:39 Dixit jihef Dixit Rana1Pour les pneus avant pas de problemme, par contre mes 225/50 15 sont de plus en plus rares et chers. Moi aussi je prefère le look en 15 surtout si en 7 et 8. L'origine c'est 215/60 non ? le 225/50 c'est la monte mais en 16". Je pense que Rana1 dit juste en 15' D'origine 215/60, mais s'ils sont difficilement disponible tu monte plus large sur du 15' et ça te donne 225/50 en 15' (plus facile à trouver peut-etre) Si je ne me trompe pas dans les coorespondances. Message édité le 17/10/2008
jihef	Par jihef, le 17/10/2008 à 16:44 En France je me demande si ça va passer au CT La différence est de 3.3% / à l'origine.
Kermit	Par Kermit, le 17/10/2008 à 16:48 Je me suis peut-etre planté dans les coorespondances. Au CT, t'inquiète pas jihef, si le gars fait bien son boulot, il regardera sur son tableau des coorespondance pour voir si ça colle...... Sinon demande à Seth02 il doit avoir la doc, il serait pas controleur par hasard???
jihef	Par jihef, le 17/10/2008 à 16:55 (clic) Voir ici aussi. C'est super les sources qui se contredisent. Il me semble que la nouvelle monte doit figurer sur les documents constructeurs et je n'ai pas (encore ) vu cette monte sur des docs Porsche. Message édité le 17/10/2008
Kermit	Par Kermit, le 17/10/2008 à 17:09 Ca va, ça va!!! M'enfonce pas plus, je sais que je suis à coté de la plaque!!
jihef	Par jihef, le 17/10/2008 à 17:13 Dixit KermitCa va, ça va!!! M'enfonce pas plus, je sais que je suis à coté de la plaque!! Non je ne t'enfonce pas au contraire ! Le premier lien ne mentionne pas le 225/50 en équivalence alors que le 2ème si ! La question est : qui croire ?
jihef	Par jihef, le 17/10/2008 à 17:19 Dixit 6TALFcentre de gravité plus bas Pas sur ! LE diamètre des 15 (215/60) est plus grand que celui des 16 (225/50). Pas sur que le flexion du pneu inverse les diamètres.
Cédric	Par Cédric, le 17/10/2008 à 18:23 Monte d'origine avec les jantes en 15 pouces : 195/65/15 et 215/60/15, si je ne me trompe pas...
Top gun	Par Top gun, le 17/10/2008 à 19:04 Il manque l'indice d echarde 91 W à l'avant et 94 w po l'arrière quand aux grandes marques il n'y a que Pirelli et son p6000 et good year avec le NCT5 j'en ai commandé 4 cette semaine (good year ) je les ai eut en 24 H par contre les Pirelli arr n'étaient pas dispo .... quand au yoco mixte piste et rte excellent sur le sec mais sur des oeufs s'il pleut des cordes j'en ai d'ailleurs 4 presque neufs que je vais vendre car aucun usage routier
Cédric	Par Cédric, le 17/10/2008 à 19:28 Dixit Top gunIl manque l'indice d echarde 91 W à l'avant et 94 w po l'arrière quand aux grandes marques il n'y a que Pirelli et son p6000 et good year avec le NCT5 j'en ai commandé 4 cette semaine (good year ) je les ai eut en 24 H par contre les Pirelli arr n'étaient pas dispo .... quand au yoco mixte piste et rte excellent sur le sec mais sur des oeufs s'il pleut des cordes j'en ai d'ailleurs 4 presque neufs que je vais vendre car aucun usage routier Tu pourras me donner ton avis sur les GY stp? Mes P6000 arrivent en fin de course et j'hésite à changer. Merci pour l'info
Mm	Par Mm, le 17/10/2008 à 19:32 j'ai eu les 2 montes ! En 16 (7et8) et en 15 (7et8) Une très nette différence ! En 16 avec des SO2 la voiture est plus plaquée au sol, elle réagit plus comme un kart, glisse moins mais plus "on" "off", prévient moins un conducteur lambda comme moi. Elle est plus bruyante, plus vibrante et à basse vitesse les manoeuvres sont plus dures. En 15 avec des P6000, pas trop difficile à trouver, (mais pas trop de choix)la voiture est plus confortable, moins bruyante, elle se dandine plus on sent la souplesse des flancs plus haut, elle glisse plus et cela plus tôt et plus progressivement, on dira qu'elle est plus joueuse. J'ai pris la voiture en 16 (7 et 8 et non pas 6 et 7 comme d'origine en 16) et c'est plus d'un an plus tard que je l'ai passée en 15, les premiers jours j'avais l'impression d'avoir la direction assistée. En respectant les cotes d'origine la hauteur de caisse ne varie pas du tout, tout comme le compteur de vitesse. Quant au look, question de goût, perso je trouve les 15 plus belles non pas à cause des pneus (quoi que...) mais parce-que le déport des 15 donne un relief plus joli. Hein Lolo !!? Message édité le 17/10/2008
JEAN66	Par JEAN66, le 17/10/2008 à 19:42 en 15 le top ces LES MICHELIN PILOT EXALTO 2 ET J INSISTE SUR LE 2 !! aussi performant que les pilote sport en 16. pour les avoir essayer sur une speciale de rallye comme un oouf JE PEUT VOUS CERTIFIER QUE SA MARCHE TRES BIEN ..Sinon pour les HARDEUR comme poisson rouge ..je sais derriere toi sa glisse .... les racing...VRAOUMMMMMMMMMM et vive le 15

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