réfection du démarreur soi-même

si t(u ne veux pas t'y attaquer toi même, voir un électricien auto ?
il aura probablement les pièces détachées, et certains le vendent à l'unité
et certains démarreurs étaient les memes que certaines citroen (je n'ai pas la correspondance javascript:emoticon(' '))

Ok pour un électricien auto, j'ai entendu 110€
avec tous les sujets sur le démarreur cela ne doit pas être
compliqué.

il me manque une vue éclatée et des site où je trouve les pieces

Franchement si une réfection de démarreur coûte 110€, je préfère très nettement en acheter un reconditionné comme celui là ... en prime il y aurait un gain de poids de l'ordre de 8kg selon Dab

d'accord,Mr pollux
j'ai lu, 60€ de solénoïde charbon + le reste
je ne sais pas, prix moyen d'un démarreur neuf +/- 460€
occasion 300€

et le démarreur ultra-léger à 90€

Dixit polluxet le démarreur ultra-léger à 90€

D'apres les bruits de couloirs ils ne tiennent pas longtemps ces petits demarreurs.

Pour ce qui est de la refection d'un demarreur classique , il n'y a rien de sorcier pour le remettre en etat , comme pour tout , bien repérer avec des pêtits coups de pointeau , ne pas avoir honte de faire des petits dessins ,du calme et de la methode sont un gage de reussite.

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Dixit 911targa83

Dixit polluxet le démarreur ultra-léger à 90€

D'apres les bruits de couloirs ils ne tiennent pas longtemps ces petits demarreurs.

Pour ce qui est de la refection d'un demarreur classique , il n'y a rien de sorcier pour le remettre en etat , comme pour tout , bien repérer avec des pêtits coups de pointeau , ne pas avoir honte de faire des petits dessins ,du calme et de la methode sont un gage de reussite.

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Faites gaffe, il y a deux modèles de ces mini démarreurs, dont la puissance est différente en fonction de la cylindrée du moteur, c'est peut être pour ça qu'il y aurait des bruits de couloir!

Personnellement pas de problème, ni même entendu de bruit de couloir, peut être trop loin!

dans le passé, j'ai refait un démarreur d'Alfa : du temps, de la précision dans les schémas (comme dit Charles), opération à coeur ouvert, gros nettoyage partout, j'avais juste apporté le démarreur chez l'électricien auto pour qu'il soude les 2 charbons (grosse intensité de soudage nécessaire) : cout minime

Pollux,
Le gain de 8kg semble énorme, sur ebay il donne poids démarreur stock 16 lbs, poids démarreur allégé 9,5lbs soit 6,5lbs de gagner soit 2,951kg.

Dixit Matmat911Pollux,
Le gain de 8kg semble énorme, sur ebay il donne poids démarreur stock 16 lbs, poids démarreur allégé 9,5lbs soit 6,5lbs de gagner soit 2,951kg.

En tous cas, j'ai eu les deux en mains, et le démarreur d'origine doit bien faire le double du poids de l'autre!

Y a 50% d'écart si on se base sur la baie (qui bienentendu est une source mondialement reconnu pour l'exactitude des descriptions )...mais c'est déja énorme!!

Remplacement démarreur neuf sur la mienne TTC :532 euros

Bonjour
je reviens avec mon démarreur
refait par mes soins tout clin
je fait plusieurs test pour le contrôle
remontage, et la un coup elle démarre un coup non
je ne trouve pas la tresse de masse, qui vas de la boite au châssis
cela serait il mon problème?

lorsque tu testais , (sur l'étau , direct avec des cables / batterie ?), ça marchait à chaque fois ??
si oui, c'est effectivement un pb de connexion : vérifie tous tes serrages : grosse intensité dans un démarreur...

Dixit sabbalBonjour
je reviens avec mon démarreur
refait par mes soins tout clin
je fait plusieurs test pour le contrôle
remontage, et la un coup elle démarre un coup non
je ne trouve pas la tresse de masse, qui vas de la boite au châssis
cela serait il mon problème?

Elle se trouve sous la traverse support de boîte!

un ti MP au cas ou Alain........

bonjour. regarde aussi la borne batterie si le cable est bien serti dans la borne en plonb( perso j avais les memes prob...changement du solenoïde pour rien)

bonjour à tous merci pour toutes ces info
j'ai donc démonté le démarreur, encore un test ok
je me jette dessus samedi et vous donne de mes nouvelles

bonjour,
je vous donne des nouvelles de mon démarreur
il est remonté et la belle ne démarre toujours pas, tous les test ok
une tresse de masse supplémentaire, comme me la indiqué OAM911 merci à lui
par contre l'alarme délire à plein tube
je ne m'énerve pas, je décide donc de giclée cette alarme
seulement je suis tomber sur un monteur qui à saccagé le faisceau électrique ci-joint quelque photos.
il n'y a plus de fils qui relie l'alarme à la voiture
il sûrement inversé des fils mais les quels.
je pense que quelques un vont me prendre pour un fou.
peut être, je doit résoudre ce problème avec mes moyens
donc je relève les manches et à l'attaque
avec les infos de membres que je trouve sur le site
1°ou trouvé le plan de câblage d'une 3 litres sc de 1979
2° es que le faisceau est fait en deux partie
partie arrière et partie avant
merki par avance