broute a petite vitesse hihihihi ...mais c pas drole
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| sas92 | le 25/10/2008 à 14:27 Bonjour a tous .Je sais vous allez me dire que la sc ne marche que dans les tour et qu a 2000 2500tr elle prend le temsp de brouter un peu...moi j aime pas que ma voiture broute. Les symptome sont les suivants a 2000 2500 tours sous les 80 90km/h bref pepre en ville ou sur le perif elle broute façon sous regime . Sinon un avion .J ai constaté que la tete d allumage a un peu de jeu...serait suffisant pour expliquer le phenomene? Merci pour vos commentaire . A+ : |
| bern02 | le 25/10/2008 à 14:28 Moi aussi , mais l'allumage n'a pas de jeu  |
| sas92 | le 25/10/2008 à 14:30 ah j etais sur .. c est parti .un peu de serieux DOUDI dis lui toi ;;  |
| bern02 | le 25/10/2008 à 14:48 Ben quoi j'ai dit une connnnnnn  |
FabSC3 | le 25/10/2008 à 15:01 meme problème. J'ai démonté et nettoyé l'ensemble du papillon et le plateau du Kjet et maintenant un vrai régal....Toue douce en bas.Intervention facile et sans pièce spécifique. Bon courrage. |
| sas92 | le 25/10/2008 à 22:18 le paillon on y accede facile ou pas ?comment tu nettoye?merci sas92 |
| 911ducat | le 25/10/2008 à 22:24 le paillon du côté de Nice, on y accède facilement...  |
| FabSC3 | le 25/10/2008 à 23:11 Tu enlèves le fltre à air puis tu accedes au plateau que tu peux nettoyer après avoir oter le couvercle palteau sonde/papillon. Tu enlèves les 4 Chc du papillon en faisant attention au joint torique de D=4mm. Tu nettoies et mets un coup d'air comprimé dans tous les orifices ( vis de ralentie, etc) et tu remets tout en place sans oublier le joint torique(faire un schéma por les divers durites).Un régal pour moi après....une ballade de 70 km sur des petites routes de Provence pleines de virolos. Bon courage. |
| sas92 | le 25/10/2008 à 23:17 tu nettoyesavec du w40 ? |
dadou | le 25/10/2008 à 23:59 donne lui de l avoine |
| seth02 | le 26/10/2008 à 00:17 et un petit reglage Co |
| sas92 | le 26/10/2008 à 15:45 Il y a du nouveau:jai balancé du W .. nettoyant injecteur apres 30mn de regime varié le probleme a disparu mais, que du bonheur. puis jai mis de l' essence et au demarrage plus de ralenti ,ca cale, je part en jouant de l accelerateur et apres 2 a 3 mn le ralenti est la . j arrive chez moi je coupe le moteur et la rebelote plus de ralenti je maintient alors une legere pression sur l acceleratuer et la le regime monte et descend .Alors je decide de vous contacter.. avez vous une iodée car je pense que ce n est pas grand chose?merci d 'avance |
| sas92 | le 26/10/2008 à 16:49 j ai reglé le ralentie avec la grosse vis dans le sens inverse des aiguille d une montre j aai fait un tour cela semble aller . Alors pourquoi des injecteur propres jouent sue le ralentie? Message édité le 26/10/2008 Message édité le 26/10/2008 Message édité le 26/10/2008 |
| sas92 | le 26/10/2008 à 17:17 j ajoute que avant bien que "broutant" il n y avait aucun pb de ralenti instable ou variant de haut en bas.merci pour vos commentaire SAS92 Message édité le 26/10/2008 |
| sas92 | le 26/10/2008 à 18:31 ne m oubliez pas |
| sas92 | le 26/10/2008 à 20:27 y a personne |
hutch | le 26/10/2008 à 20:43 Tu n'as pas touché aux durites?? |
| sas92 | le 26/10/2008 à 20:51 non non |
| FabSC3 | le 26/10/2008 à 21:19 Pour ma part, après le nettoyage j'ai aussi été obligé de régler le ralentit.Nettoyage au diluant avec un pinceau puis un bon coup de souflette sur tout le système du papillon. |
| sas92 | le 26/10/2008 à 21:37 FabSC3 pour le fun j aimerais savoir pourquoi le ralenti n est plus bien reglé apres le nettoyage |
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