Disques de freins percés

Pour conserver l'état originel, laisses les vieux!

et les percés de rechange n'ont pas le perçage des origines et de plus ils se fendillent assez rapidement

Dixit patrick-rsret les percés de rechange n'ont pas le perçage des origines et de plus ils se fendillent assez rapidement

Tu conseilles donc de rester sur des modèles d'origine Patrick ?

Je me suis également poser la question pour le jour où je devrais changer mes disques si je passait en rénuré/percé ou si je restais sur une installation type origine.

Les percés, à notre niveau de conducteurs du dimanche, balade, c'est plus pour le look que pour autre chose.
Si vous voulez vous faire plaisir, y'a pas de mal à ça
Sinon, des disques ATE d'origine, c'est 75€ chez les revendeurs de pièces auto "du coin", pas la peine d'aller chercher ça sur le net

Biensur les disques percés m'interessent uniquement pour le point de vue esthetique, je trouve ça tres "zoli" c'est tout mais je ne veux pas faire une connerie car j'essaie aussi de conserver ma grenouille le plus originale possible.

Les disques sont des pièces d'usure 'facilement' changeables. Si t'en as envie fait-le ! De toutes les façons la remise en condition origine sera facile.

Perso, sur ma 3L2, c'était surtout pour le look et j'aimais bien...

zimerman, ras

Pour ma part Zimmerman et plaquettes Carbone Lorraine fritée, look et freinage très puissant, sans changer les étriers, en plus tu peu revenir à l'origine, je fais un peu de circuit en club, même le mécano de la concession à Lille trouve que ca freine aussi fort que les céramiques, attention sur le mouillé...@+

> zimmerman non percés, et prévu (yapuka): Avia + DS 2500