Ca tape fort sur le bitume bosselé...

je te dirais bien change les......


mais si c'est pas ca

quesque tu appelle par pas tres jeunes?

Ils doivent avoir environ 100000kms...



Mais bon je suis pas certain que ce soit la cause de ces fortes secouse comme si l'auto était raide raide.
Un kart je vous dis!

çà tape ou sa soutille ?

car si sa tape, c'est aussi possible que ce soit tes silents blocks de barre stab arrière qui sont fatigués, et sur revêtement dégradé, la barre stab vient heurter les vis du support de boite

100000 pour des amortisseurs arrieres ils ont deja bien vecu

Dixit Lionel996çà tape ou sa soutille ?

car si sa tape, c'est aussi possible que ce soit tes silents blocks de barre stab arrière qui sont fatigués, et sur revêtement dégradé, la barre stab vient heurter les vis du support de boite

Non ca tape mais effectivement faudrait pas que ce soit les support de barre qui ait cassé!
je n'y avais pas pensé à ceux la...

Dixit seth02100000 pour des amortisseurs arrieres ils ont deja bien vecu

+ 1

Et 4 amortos ? Ca va chercher encore combien, montés?

4 blisteins sports route verts = 600E sans montage mais le montage est facile

Et avec 4 Bilstein Sport route , les 100 000 Kms , tu les dépassera sans bléme !!! ... A ce qui parait , c'est increvable !!!

Dixit philippe4 blisteins sports route verts = 600E sans montage mais le montage est facile

Ok mais j'ai peur de le faire tout seul moi ! je suis pas mécano ceci me fout la trousse!
Il faut du matos pour remplacer des amortos car pour les desserer bonjour non?

Dixit bertyranEt avec 4 Bilstein Sport route , les 100 000 Kms , tu les dépassera sans bléme !!! ... A ce qui parait , c'est increvable !!!

oui c'est ce que l'on m'a dit...

Oui mais bon attention les Bilstein Verts, ça tape aussi!

J'en ai sur ma titine et c'est assez dur.

Si tu veux du confort et que tu n'est pas un grand arsouilleur, des origines feront l'affaire à mon avis.

Je confirme,les Bilstein ca tape fort et c'est genant sur route degradée!

J'ai toujours peur de tout peter!

Mais bon j'usqu'ici ca tient!

Dixit BweissachOui mais bon attention les Bilstein Verts, ça tape aussi!

J'en ai sur ma titine et c'est assez dur.

Si tu veux du confort et que tu n'est pas un grand arsouilleur, des origines feront l'affaire à mon avis.

bilstein vert rouge rose caca doigts..etc ..on sans fous ces le tarages qui sont importants, et bilstein fait des gammes juste au dessus de l origine, et selon les solution, non seulement ces confortable mais en plus l auto ameliore d au moins 30 % sa tenus de route ...
sinon si sa tape ces que tu vvas pas assez vite en fait plus on envois dans le bossler moins sa tape ALLER VRAOUMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM

si tu ne fait pas , ou tres peu de circuit, ne va pas au dela des bilstein tarage "turbo",

ça ne sert a rien

Dixit JEAN66

Dixit BweissachOui mais bon attention les Bilstein Verts, ça tape aussi!

J'en ai sur ma titine et c'est assez dur.

Si tu veux du confort et que tu n'est pas un grand arsouilleur, des origines feront l'affaire à mon avis.

bilstein vert rouge rose caca doigts..etc ..on sans fous ces le tarages qui sont importants, et bilstein fait des gammes juste au dessus de l origine, et selon les solution, non seulement ces confortable mais en plus l auto ameliore d au moins 30 % sa tenus de route ...
sinon si sa tape ces que tu vvas pas assez vite en fait plus on envois dans le bossler moins sa tape ALLER VRAOUMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM

Ok, je t'ai déjà entendu parler de ça, mais au delà de la couleur, je fais comment moi pour savoir comment sont tarés mes amortos??? :-P
Sans tout démonter bien sûr!!

Des Bilstein ? Et pourquoi pas ceux d'origine ???
Je dis une connerie ou alors ces fameux Bilstein sont meilleurs que les originaux de chez Poils ?
Je parle pour la route bien sur car pour du circuit je me doute que une "prépa"ammortos spécifiques peut apporter un plus à nos grenouilles.
Vous me dites les spécialistes ? Les non spécialistes peuvent aussi répondrent

Bonsoir,

Je rebondi sur ce post...
Ce soir j'apprends que j'avais les moyeux et rlts de roues AR HS et re HS depuis des milliers de kms.

Bilan : que ce soit à l'AV ou à l'AR tous les roulements étaient morts ce qui explique les nombreuses vibrations qui me dérangeaient.
Elles me paraissaient pas normales même si c'était une voiture de sport donc raide.
Je dis cela pour tous ceux qui comme moi ont des vibrations dans la colonne etc...
Nos autos ont des bornes maintenant et il faut être vigilant sur ces points sensibles.

Je dirai même qu'il est nécessaire de les faire vérifier avant achat.
Voila c'est juste un retour d'informations.
Concernant la note : le fait de rouler en Poil se paye tôt ou tard donc on assume.
Message édité le 23/01/2009
Message édité le 23/01/2009

Achete une C5.

Bon OK....