Dépose aileron arrière - contacts et conseils?

SAlut

Au vu de la photo sur ton profil, il ne s'agit pas d'un aileron turbo mais plutot de la queue de baleine des 3.2

Pour ma part j'opterais pour la premiere solution.
Pourquoi ? :

-Parce que comme ça tu peux changer quand tu le désire
-Quel est la config d'origine de ta voiture? Avait elle le kit Aero?

Si tel est le cas je trouve ça dommage de dénaturé l'origine de la voiture en bon état et pas rafistolé( mais la n'est pazs la question)

De plus selon certains revendeur un capot plus aileron valent dans les 1000€ ce qui paient allègrement ton travail de carosserie et de capot

Je préférerais la 1 ère solution , d'autant que tu peux le trouver d'occasion , et garder intact ou revendre celui avec l'aileron

Garde l'aileron airriere, c'est plus jolie

+1. Pour ma part j'ai trouvé un capot d'occase + peinture et j'ai gardé le capot avec aileron au cas ou...

Moi j'ai trouvé un capot d'occasion et j'ai revendu l'aileron+capot car ce n'était pas d'origine.

Je pense qu'elle avait effectivement le kit aéro d'origine (si on comprend bien les deux spoilers av et ar, option 473).

Je suis franchement d'avis de le retirer, car je trouve qu'il casse complètement cette superbe ligne arrière.

FabSC3 et Bweissach, est ce que je peux vous demander comment vous avez trouvé vos capots respectifs? Internet, revues spécialisées, garage du coin, casses?

Moi j'ai trouvé le miens ici, je l'ai acheté à un membre.

Il y avait une annonce au moment où je cherchais.

Je l'ai eu pas cher avec la grille. Il y avait un peu de boulot dessus mais je l'ai fait faire pour "pas cher".

Dixit FriouJe pense qu'elle avait effectivement le kit aéro d'origine (si on comprend bien les deux spoilers av et ar, option 473).

Sujet interessant, que contenait l'option 473 ?
Spoilers + Ailerons ou seulement spoilers avant?

CErtes la ligne "culisse" est magnifique et donne un coté encore plus classique a nos titines, mais gardes au moin l'origine en gardant ton aileron monté ou non, si je puis me permettre

A combien se négocie un capot AR d'occasion?
Quelles différences essentielles entre celui d'une 3.2, d'une 3.0 etc...

Et bien moi je l'ai viré et j'ai bouché les 6 petits trous avec des caches vendus chez sud velo!!Pas tres esthetique mais si je veux le remettre....

Si tu regardes les options indiquées par doudi dans son dossier technique, tu peux lire:
473 Spoilers fournis

Je comprends kit aéro commme un pack aérodynamique qui améliore les performances aéro de la voiture (Cx et Cz). Sur notre voiture, cela passe par l'ajout des deux spoilers av et ar car l'un ne va pas sans l'autre.
Je me trompe peut-être.
Idéalement, quand on enlève le spoiler ar, on devrait aussi enlever l'av, chose que très peu de gens font parce que ça ne change pas grand chose. (sauf pour ceux qui taquinent la partie droite du compteur!)

A voir en fonction des prix que je trouve. Effectivement si la différence est faible, autant démonter le capot actuel + aileron et les garder au chaud.

sage decision

Pour l'option, effectivement je me suis jeté sur le dossier technique.

Mais plusieurs Porsche ne sont sortis d'usine qu'avec le spoiler avant

Selon Porsche il est interdit de rouler avec l'aileron si l'on n'a pas le spoiler avant. En revanche l'inverse est possible.
Je me souviens d'une tres jolie Turbolook, juste avec le spoiler avant. CAtalogue 88 ou 87 je crois.

Dixit Puggsysage decision
Mais plusieurs Porsche ne sont sortis d'usine qu'avec le spoiler avant

Spécialement les 1989

Salut à tous, moi je dis une 3.2 sans aileron C comme du fromage sans le pain, il faut aussi enlever la levre à l'avant

J'arrive un peu tard dans la conversation !

Comme toi Friou la 1ere chose que j'ai faite après avoir eu titine a été de supprimer ce gronaileron un poil disgracieux!

Je te conseille TRES FORTEMENT de conserver le capot/aileron qui semble d'origine et de te procurer un autre capot/grille et de le faire repeindre.

J'avais trouvé un capot sur les annonces du site à 150€ (un doudiste super sympa!), la grille sur Ebay (30€), le logo carrera chez Jean Buser (20€ je crois). Pour la peinture je suis passé par le garage Miramond à Paris : 350€

En gros j'en ai eu pour moins de 700€ et çà m'a pris 2 semaines !

salut je viens d acquerir une 911 targa 3l de 1979 et j ai l aileron dessus
je voudrais savoir comment vous faites pour savoir si elle a eu l aileron d origine????
pareil pour savoir si j ai l interieur et jantes d origines
merci de m aiclairer sur ce sujet