Ecrous de roues...

13daN/m

Dixit Pierrot7113daN/m

+ 1 , le manuel dit de verifier ce serrage tous les 1000 bornes.
.

tu verras que c'est pas grand chose...
en fait les écrous sont fragiles, il ne faut donc pas les serrer comme un boeuf.
l'important, c'est de le faire roue levée, et de serrer en étoile.
sinon le couple se trouve dans la notice : 130Nm / 13 mkg

130n/m c'est pas mal je pensais moins

merci

En général une roue de voiture "normale" se serre à 10 kg. Pour nos 911, avec des écrous en alliage "élastique", tu les serres à 13 kg, c'est en plein dans la plage élastique.
Par contre, sur l'écrou anti-vol qui est bien moins costaud que les autres, tu peux descendre à 12 voire 11 kg

Et ne range pas ta clef dynamo réglée sur 13 kg, range la "à vide"

Dixit Mysti'sEn général une roue de voiture "normale" se serre à 10 kg. Pour nos 911, avec des écrous en alliage "élastique", tu les serres à 13 kg, c'est en plein dans la plage élastique.
Par contre, sur l'écrou anti-vol qui est bien moins costaud que les autres, tu peux descendre à 12 voire 11 kg

Et ne range pas ta clef dynamo réglée sur 13 kg, range la "à vide"

merci car je viens de la poser sur mon bureau règler à 13

lolo où tu acheté ta clef ?

Perso j'hésite aussi à me prendre une clé dynamométrique.

D'après ce que j'ai lu elles se dérèglent au fil du temps (d'où nécessité de calibrer tous les 2 ans) et ont besoin d'être utilisées pour correctement lubrifier le limiteur de couple. Info ou intox ?

Dixit jihefPerso j'hésite aussi à me prendre une clé dynamométrique.

D'après ce que j'ai lu elles se dérèglent au fil du temps (d'où nécessité de calibrer tous les 2 ans) et ont besoin d'être utilisées pour correctement lubrifier le limiteur de couple. Info ou intox ?

Oui, mais pour serrer des écrous de roues à 13 kg...
J'ai une "standard - pas chère" achettée chez Norototo ou VertFeu, me rappèle plus, et elle me sert pour les écrous de roues et autres serrages où l'usage de la dynamo est à mes yeux "un luxe". Par contre, je referais pas une culasse avec

clé dynamométrique... INDISPENSABLE...

si vous démontez des intérieures de portes ou des auto-radios, c'est pas trop grave,

mais dès que l'on parle de mécanique il faut respecter les couples de serrages, sur avec des écrous de roue légers.

sur une moto, si on démonte une fourche (avant); on remonte tout a la clé dynamométrique, roue y compris.

a rappeler aussi que certains goujons ne servent qu'une fois lorsque le couple a été respecté..

c'est un métier (moi mon métier c'est de faire du fromage)
(a la bouffe... ça peut-être une passion)

J'avais déja une petite clef dynano pour mon coffret a petites douilles( jusqua 15) mais pas une grosse maintenant c'est fait j'en ai deux ..

plus sérieusement commandé chez Wurth .. elle est balaise de 60 à 300N/m

Dixit Mysti'sEt ne range pas ta clef dynamo réglée sur 13 kg, range la "à vide"

J'ai bien retiendu la leçon, merci l'ami , ma clé depuis ta visite est toujours rangée à vide

Dixit lookaclé dynamométrique... INDISPENSABLE...
)

+1, moi je ne peux pas m'en passé , tout "bricolo" se doit d'en avoir une

Et puis normalement, les ecrous d'une même roue qui ne seraient pas serrés tous au même couple peuvent être responsable d'un "voilage" du disque.

Dixit jihef

D'après ce que j'ai lu elles se dérèglent au fil du temps (d'où nécessité de calibrer tous les 2 ans) et ont besoin d'être utilisées pour correctement lubrifier le limiteur de couple. Info ou intox ?

Pour certaines applications il existe des clées dynamometriques fixe qui sont tarrées une fois pour toute au couple voulu , j'ai ça de chez Fac homme pour les bougies tarrée à 2,4 Kg /m (sur ces clées la remise à zero est impossible , ce sont en general des clée pour le travail en serie).
.