question!

moi je ne crois pas, il me semble que ça a commencé avec les 3.2 ...

non

J en ai trouve une en annonce et le vendeur precise qu il n y en a eu que 26. N'en n'ayant jamais entendu parler, je suis perplexe.

remarque y a bien eu une vingtaine de speed 964 turbo look usine alors pourquoi pas ?

Dans ce cas il est difficile d'evaluer sa valeur!

Dixit pat986Dans ce cas il est difficile d'evaluer sa valeur!

Turbo-look usine officielle non, c'est certain; par contre, rien n'interdit de penser que quelques acheteurs aient sur commande demandé ce montage;dans ce cas,les trains ne sont pas les mêmes mais ceux des turbo(les freins si car à l'époque les freisnd es turbo 3.0 et des carrera 3.0 étaient semblables)). Par contre, si les trains sont just élargis par ds cales, alors c'est une fausse turbo-look.

La question est de savoir si en 1976 un Turbo Look incluait déjà les trains de la 930, si bien sûr le TLU a été vendu à cette époque...

Dixit BweissachLa question est de savoir si en 1976 un Turbo Look incluait déjà les trains de la 930, si bien sûr le TLU a été vendu à cette époque...

+1 il me semble en avoir vu d'ailleurs cela me sembla bisarre 1978 ou 1979

Pour moi, le plus sur est de demander le numéro de chassis et de s'informer chez Porsche en direct afin de ne pas se faire avoir! Après, si effectivement Porsche confirme les dires du vendeur, le prix risque effectivement d'être plutot élevé pour une rareté comme ça... mai bon, comme d'hab, tout dépend de l'état de la voiture et du suivi prouvé par factures...
Message édité le 16/11/2008

flecherouge a raison, tu peux voir par dessous si c'est une vraie TLU, car dans ce cas les arbres sont plus longs et il n'ya pas d'élargisseurs ou d'entretoises pour repousser les roues au bord de l'aile

ceci dit, puisqu'il a l'air si au courant ton vendeur, fais le prouver ce qu'il avance, 26? où? quand? comment? n° chassis spécifique, ...

Trop tard elle est vendue