purge de frein avant

si tu n'as qu'un maître-cylindre,
c'est tout le circuit qu'il faut purger..

mais comme le dis si bien notre Gillou "je dis peut-être une connerie"

Oui ... purge complète obligatoire ... en commençant par l'étrier le plus éloigné du MC et en finissant par le plus proche du MC ... soit ARD - ARG - AVD - AVG

deviendrais-je bon?

c'est l'effet Pollux

Si tu fais les changements d'étrier rapidement (pas que le circuit se remplisse d'air pendant des heures) et que tu prends la précaution de boucher tes arrivées de liquide de frein avec un bouchon (celui qui bouche les purgeurs des étriers peut faire l'affaire), tu devrais en théorie n'avoir à purger que l'avant.
Cependant, tant que tu y es, quite à purger, par sécurité purges tout le système, ç'est pas beaucoup plus long et au moins tu auras un système dont tu est sûr du bon fonctionnement. Alors, suis les conseils de Pollux

PS: si tu as un G50, n'oublies pas que le récepteur d'embrayage partage le même liquide que les freins, donc une purge ne ferait pas de mal non plus (au dessus de la boite, chiant d'accès).

Dixit 911ducatdeviendrais-je bon?

c'est l'effet Pollux

Non Bernard , rassure-toi.....

C'est juste passager.............

ouf, je m'inquiètais

Méthode Pollux= règle de l'art... et ça prend guère de temps supplémentaire

ok, merci a tous pour les réponses !!!!!!!!!!

"PS: si tu as un G50, n'oublies pas que le récepteur d'embrayage partage le même liquide que les freins, donc une purge ne ferait pas de mal non plus (au dessus de la boite, chiant d'accès)"

>> Misty's, pour purger l'embrayage, vu que mon moteur est par terre, faut aussi faire les freins en même temps ?? ("G1G50" )

Dixit BertoSpid>> Misty's, pour purger l'embrayage, vu que mon moteur est par terre, faut aussi faire les freins en même temps ?? ("G1G50" )

Perso j'y mettrais un petit coup de purge à chaque étrier pour vérifier, après avoir fait la purge complète de l'embrayage, of course!