type carburant 3.0

perso je mets du 98 dans ma carrera 3l et tout va bien,j'ai essayé le 95 et je la sens un poil moins réactive à l'accélération

Dixit jef 51perso je mets du 98 dans ma carrera 3l et tout va bien,j'ai essayé le 95 et je la sens un poil moins réactive à l'accélération

Idem pour moi, 98sp (grandes marques) et, selon spécialiste Poil reconnu près de Vannes, surtout ne pas mettre d'additif.

le 98 est plus performant que le 95 qui est juste la norme européenne (indice d'octane différent ectectect) Il y a plus d'additifs qui permettent un meilleur rendement

Pourquoi pas d'additif avec du sp98 moi j'en met une fois sur deux,dite moi si je fais une betise

oui , bétise tu fais

L'ancien proprio la toujours fait si j'en met plus est ce que j'aurais des problémes

Faudrait faire un sondage : Qui met de l'additif dans son carburant ?

Moi : non. (SC 83) SP98 uniquement.

Ce serait bien de classer ça par type moteur.

pas d'additif également, et SP98.
Et un verre d'huile 2T de temps à autre, sur les conseils de je ne sais plus qui.
bye

l huile 2T ça sert a quoi?

Pour être franc je ne sais plus trop - pour huiler les injecteurs peut-êtr ?. Jihef, ce n'est pas toi qui m'avais conseillé d'en mettre au détour d'un post justement ?

Dixit bvidalooPour être franc je ne sais plus trop - pour huiler les injecteurs peut-êtr ?. Jihef, ce n'est pas toi qui m'avais conseillé d'en mettre au détour d'un post justement ?

Non c'est pas moi !

Mais ça me rappelle que je devrait en mettre aussi. J'ai compris que ça servait à lubrifier les injecteurs. En passant je me demande si c'est vraiment utile sur SC/K-Jet, alors que ça doit être utile sur les 3.2.

mais c'est kiki alors ???
en tout cas c'était un possesseur de SC dans mon souvenir

Moi je mets du SP98.

Les SC 78-80 peuvent tourner avec du SP95 (de plus il est marqué 91RON sur le manuel) et les 81-83 avec du SP98 car le taux de compression est plus élevé.

Comme j'ai des pistons de 204cv, je mets du 98 car taux de compression de 81-83.

Dixit BweissachMoi je mets du SP98.

Les SC 78-80 peuvent tourner avec du SP95 (de plus il est marqué 91RON sur le manuel) et les 81-83 avec du SP98 car le taux de compression est plus élevé.

Comme j'ai des pistons de 204cv, je mets du 98 car taux de compression de 81-83.

+ 1 et c'est pitetre ben moi qui ai conseillé de mettre de l'huile dans le SP 98 , le conseil me vient du Pape de la Bugatti de Carpentra , un seigneur de la mecanique , comme il n'en reste plus beaucoup.

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merci pour les tuyaux, l'actuel proprio met de l'additif...

c'est pas ça des fois qui pourrait la faire ratatouiller????

Oui, 911targa83, c'est bien toi qui m'avais conseillé l'huile 2T !!
Et pour l'additif, à chaque fois que j'en ai mis, elle s'est mise à ratatouiller, donc j'ai arreté.

Surtout pas d'additif dans le KJ ça a tendance a gripper les injecteurs , si ça venait à bloquer la tete du KJ , là c'est la grosse cata et beaucoup de roros .


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Dixit 911targa83Surtout pas d'additif dans le KJ ça a tendance a gripper les injecteurs , si ça venait à bloquer la tete du KJ , là c'est la grosse cata et beaucoup de roros .


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Bon ben c'est très clair ça !! K-Jet = 0 additif.
Message édité le 23/11/2008