Arceau Targa 911 3,2

Bonjour

je crois que la question a déjà été posée, et même récemment.
Utilises le moteur de recherche (en haut à droite, sous la Fuchs qui tourne), tu devrais avoir la réponse.

Grand débat...

Certains pensent qu'il y en a eu des légèrement granuleux (pas vraiment vermiculé), j'en ai vu un comme ça en très bon état... Mais je me demande si ce noir mat n'est pas devenu comme ça en raison d'une sorte d'oxydation... Sinon un noir satiné en bombe donne un bon résultat.

Merci à GENDS pour le chemin à suivre. Je suis tombé sur le chapitre des "Identifications et numéros" (très intéressant) et j'ai trouvé dans les réf. de couleurs, un seul noir, le 700. Je ne sais s'il s'agit de celui-là, mais avant de lancer ma demande d'infos, j'avais déjà eu d'un collectionneur Porsche, une indication que je voulais vérifier sur ce forum. Lui m'avait dit qu'il s'agissait d'un noir mat/satiné, légèrement grumeleux (comme le mentionne Mm), dont l'ancienne réf. Porsche était le 70D, remplacé plus récemment par le 9XM. Alors, entre le 700 et le 70D, il n'y a pas une grande différence visuelle entre ces deux réf., d'où une possible confusion!? Ce qui m'étonne, c'est que les concessionnaires Porsche ne connaissent pas ces réf. (j'en ai fait trois et ils ont pourtant cherché!). Enfin soit, si quelqu'un a une confirmation à m'apporter ce serait vachemant sympa, car mon carrossier attend juste mon feu vert pour charger les pistolets !

Une petite question , peut-etre idiote ... !

L'arceau ne serait-il pas teinté dans la masse ? ...

...Cela confirmerait peut-etre l'impossibilité de Poil de ne pas avoir de ref sur la dite "Peinture" ...

...Mais je dois dire une con*erie (copyright!) !!!

Ok Berty, c'est une possibilité, mais cette tôle a l'air d'être soit en allu, soit en acier et dans ce cas il me semble assez difficile de teinter du métal dans la masse!?
Toi qui a cet arceau satiné-mat, as-tu aussi cette légère granulosité ?

Oui !!!

Tout à fait !!! ...

...Mais alors trés trés légère !!!

Je vais prendre une tof ,en gros plan ...A+

Dixit bertyOui !!!

Tout à fait !!! ...

...Mais alors trés trés légère !!!

+1 très légèrement grumeleux, ... et satiné

L'arceau , enfin le surarceau , est en acier inox , faire gaffe n'importe quelle peinture ne tient pas forcement sur l'inox ,j'ai employé de la "Julien" antirouille direct noir satin ,du plus bel effet , j'ai aussi peint l'interieur des Fusch avec , ça à l'air de tres bien tenir.
.

heu !!!! excuse moi j'ai pas vu le titre , moi c'est sur une SC que j'ai peint comme ça , sur une 3,2 je sais pas si ça va tenir , avec le frottement de l'air du à la vitesse superieure des 3,2 par rapport au SC .

.

Mikha, je crois que grâce à toi nous n'avons jamais été aussi loin dans l'investigation. Et ton analyse me parait cohérente (un 70D qui se transforme en 700)encore faudrait-il que les pro arrivent à le "sourcer". Je pense aussi que ce léger granuleux est bien l'aspect "historique"

Le mien est noir mat satiné mais je sais qu'il a été repeint. Peut-être y-a-t-l eu différentes générations.

En matière de restauration les USA sont si exigeants qu'une visite sur un forum spécialisé pourrait aider.

Le premier qui trouve prévient les autres

Dixit bertyJe vais prendre une tof ,en gros plan ...A+

Déja ça ... une autre arrive

Bon ,mon Targa est pourri ,conséquence du temps actuel , et du fait que le sors pratiquement ts les jours !!!

Mais j'ai pris soin de degraissé (que) l'arceau !!!

J'espère que l'on va pouvoir voir kekechose !!!


Message édité le 28/11/2008

oui je le verrai demain

Dixit jr30oui je le verrai demain

...

Voici ce que je viens de trouver sur un forum US... le problème est que pour l'instant ils ne font pas référence à une texture mais juste à un satiné de qualité.

Pistol spray :
PPG DP90 black urethane primer is the right color, but it supposedly doesn't hold up under long-term UV exposure very well.

Aerosol spray :
- Rustoleum Satin Black (code 7777) is a close match. It is also extremely durable and works well on the other black metal trim and Fuchs wheel centers.

- Wurth satin black is reported to be very good as well, but I haven't tried it.

__________________

Après avoir passé un peu de temps sur le forum de Pelican, voilà ce que j'ai trouvé.

La plupart de forumistes s'arretent seulement à la qualité d'une peinture en bombe et au "bon" satiné.

La référence la plus recommandée, celle désignée comme la plus proche du rendu d'origine (tant pour le roll bar que pour les roues) est la peinture Wurth Lacquer Matt - une variante satinée (voir précédent post)donne un bon résultat mais apparait à l'usage moins resistante et tend à se polir et à briller après lavages et essuyages.

On note sur certaines photos qu'il y a bien des roll bar granulés (un effet peau d'orange), mais j'ai l'impression que c'est souvent sur des modèles plus anciens (avant 87 ?)

MAIS, alors que de nombreuses fois la question de la référence et de la technique d'origine est posée, je n'ai déniché qu'une seule fois une réponse technique - voir ci-dessous - qui semble issue du work shop manual.

A NOTER que l'on parle bien de "black polyurethane textured paint", c'est a dire d'une "peinture noire polyuréthane texturée"



----------------------------------
This is from the work shop manual. The Targa roll bar cover has a coat of flat black polyurethane textured paint.

Required for touch up painting.

Polyurethane textured paint Part No. 911 096 160 02
polyurethane hardner Part No. 911 096 220 04
Polyurethane thinner Part No. 911 096 330 03

Priming use dupont 1005 (or equivelent) primer

Initial coat mix polyurethane paint and hardener
mixing ratio: 5 : 1 or 7 : 2 parts by weight
Spray viscosity: 20 to 25 seconds
Spray nozzle: 1.5 MM dia. (30 De Vilbiss or equivalent)
spray pressure: 3 to 4 bar (45 ~ 60 psig)
application: 1 cross pattern
flash off time: 15 to 20 minutes in open air.


Final coat:
spray viscosity: 45 to 50 seconds (using pressure gun)
Spray nozzle: 1.5 MM dia. (30 De Vilbiss or equivalent)
spray pressure: 0.8 to 1 bar (12 ~ 15 psig)
application: 1 cross pattern

drying:

air drying: approx. 12 Hrs. at 20 DEG C / 68 DEG F.
force drying: 30 to 40 min at 80 DEG C / 176 DEG F
-----------------------------------------------------

A en juger par la "technicité" d'apparence assez complexe (j'y connais rien !), on peut comprendre qu'au fil du temps... soit l'usine a simplifié le process, soit nos amis carrossier on sortit leurs plus beaux sprays satinés et hop là

Je passe !

Mm




Message édité le 29/11/2008

Question périphérique ? Les info communiquées laissent apparaitre des ref porsche (911 ... ...) un carrossier a-t-il un tableau d'équivalence pour reproduire la qualité ou faut-il qu'il se fournisse chez P... ?

Salut tout le monde,
Merci de votre investissement dans ma petite préoccupation de réf de couleur "arceau Targa". Je suis assez d'accord avec le dernier commentaire de Mm et selon les informations que j'ai collectées jusqu'ici, il semblerait qu'il s'agisse bien de la réf Porsche 700 à laquelle on y rajoute un additif mat 50/50 de manière à ateindre l'apparence satinée. Selon mon carrossier, avoir la peinture trop mate pose un problème d'après-lavage de la voiture, il y reste plus facilement des traces de séchages. Pour ce qui concerne l'apparence granuleuse ou peau de bébé, là les avis restent partagés !?
Toujours est-il, j'ai pris ma décision pour une nouvelle peinture 700 satinée à 50/50 et de surface "peau de bébé" avec lettrage Targa dans la même couleur. En toute logique je récupère l'enfant la semaine prochaine et je vous commenterai le résultat visuel !
Un tout grand merci à vous tous.
Mikha