probleme de frein
| Message : | |
|---|---|
| targa_45 | le 20/12/2008 à 15:08 bonjour je viens d'acquérir la petite nouvelle avec des frein grippé. j'ai ensuite suivi ce site pour les remettre en état. j'ai acheté un kit de joint. remontage aujourd'hui purge des frein arrière nickel sa fonctionne et voila les frein avant la purge c'est bon, mais je ne peux pas tourné les roues avant( sa freine tout le tant)   pourquoi sa fait sa ?  merci |
lolocarrera | le 20/12/2008 à 15:10 car l'avant est grippé aussi  sinon une purge c'est avant et arrière |
| Bernard71 | le 20/12/2008 à 15:17 Tu a refait tes étriers AV aussi et çà reste bloqué |
| targa_45 | le 20/12/2008 à 15:19 oui j'ai changer les joint sur les 4 étrier et j'ai purger les 4 aussi |
fanof911 | le 20/12/2008 à 15:21 Tu n'arrives pas à tourner les roues ?Même grippés des étriers ne t'empèchent pas de tourner les roues. Fanof |
| targa_45 | le 20/12/2008 à 15:43 oui il y a pas l'effet ressort sa freine sa sert les roues sans revenir |
Rana1 | le 20/12/2008 à 15:52 Dixit targa_45oui j'ai changer les joint sur les 4 étrier et j'ai purger les 4 aussi Si je comprend bien tu n'a fait que changer les joints??? Le gros pb avec les etriers c'est la rouille, poussiere, etc qui vient coller entre le piston et l'etrier. Il faut poncer beaucoup avant de penser a remettre les joints neufs. |
| targa_45 | le 20/12/2008 à 17:05 je vais redémonter poncer et les laissé dans de l'huile |
| Rana1 | le 20/12/2008 à 17:15 Ponce avec du 1200 et avec du liquide de freins. Pour t'eviter l'erreur que j'ai commis, ponce jusqu'au moment que les pistons rentrent sans aucun effort dans l'etrier. |
| targa_45 | le 20/12/2008 à 18:44 avec ou sans le joint sans le joint il rentre bien mais avec le joint sa force |
| Rana1 | le 20/12/2008 à 19:01 Avec le joint c'est "un peu" dur. Le plus difficile c'est de netoyer la canalisation sur la quelle va le joint, mais si elle n'est pas propre le joint va rester un peu au dessus de la bonne position et va difficulter les mouvements du piston. |
| targa_45 | le 20/12/2008 à 19:12 le petit ressort a l'intérieur du piston doit coulissé librement sur l'axe ou c'est normal qu'il y est une buté? |
| Rana1 | le 20/12/2008 à 19:24 Quel ressort? Je crois que je me trompe pas, il n'y a pas de ressort du tout dans un etrier.. Une photo serait possible? |
| targa_45 | le 20/12/2008 à 19:40  avec le joint je peux pas rentré le piston a la main faut forcer avec un étau |
| Rana1 | le 20/12/2008 à 19:47 Je viens de me rendre compte.. 1968!  |
| Rana1 | le 20/12/2008 à 19:52 La je connais pas D'apres le PET ces etriers la ont une bague de serrage de plus, donc moins d'espace.. les plaquettes sont peu-être pas les bonnes? Trop grosses? Je sais vraiement pas quoi.. |
| targa_45 | le 20/12/2008 à 19:54  même sans le ressort du milieu le piston coulisse mal avec le joint. je pense que le joint lèche trop le piston |
| Rana1 | le 20/12/2008 à 20:00 C'est surement ça, il faut bien nettoyer "sous" ce joint.Autre chose, c'est risqué d'ouvrir completement les etriers. C'est mieux pour poncer mais il y a risque de fuites après. Bonne chance en tout cas, j'adore aussi les "pre-soufflets"  |
| targa_45 | le 20/12/2008 à 20:04 j'ai essayer avec des ancienne plaquette et c'est pareil le piston sort mais a du mal a rentré donc sa freine tout le tant |
| 930 turbo | le 20/12/2008 à 20:30 Dixit targa_45j'ai essayer avec des ancienne plaquette et c'est pareil le piston sort mais a du mal a rentré donc sa freine tout le tant Tu es sur que c'est les bons joints et qu'ils sont correctement monté ? Car dans la theorie, c'est le joint qui doit aider le piston a revenir en arrière pour eviter le bloquage ! (Au moment du freinage la pression agit sur le piston et sur le joint qui va se plaquer contre le piston avec une certaine force "et garantir l'etanchéité entre les deux" au moment ou tu relache le frein, l'élasticité du joint devrait aider le piston a revenir de quelques dixièmes) Il y a aussi le voilage du disque qui aide le piston a revenir ! Tu aurais pas trop d'huile dans le bocal ? ou un problème sur le maitre-cylindre ? |
Sujet archivé.