165 ou 175
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NEOPHITE | le 20/12/2008 à 16:42 bonjour, je vais refaire le moteur de ma 2L7,d'origine 165 cv,quels sont les pieces differentes avec les S 175cv.Quels sont les pièges à éviter ?-Merci de vos réponses  |
| bluecar 56 | le 20/12/2008 à 16:48 Vive les 2L7 !!Je n'y connais fichtrement rien en méca...mais un jour il faudra bien que je lance la restau du bloc...ton aventure m'intéresse. ...je zieute les réponses des spécialistes. (Et avec des filtres machins PMO...tu peux pas gagner 20 cv ?) |
| NEOPHITE | le 20/12/2008 à 17:13 Je zieute aussi,comment fonctionne ton carosse? |
PP | |
| bluecar 56 | le 20/12/2008 à 17:59 Dixit NEOPHITEJe zieute aussi,comment fonctionne ton carosse? Il ronronne... Après 32 ans de bons et loyaux services, le moteur a été restauré en haut et bas moteur, tout a été démonté et remonté à neuf excepté le Bloc ! (puisqu'il ronronne). Le jour où il y aura un gros soucis...on avisera ! |
| NEOPHITE | le 20/12/2008 à 18:16 si le bas moteur a été refait tu as du changer chemise et pistons et remetre des goujons neufs ? |
| bluecar 56 | le 20/12/2008 à 18:22 Autant me parler chinois...je suis Nul de chez nul et incapable de reconnaitre ou désigner une pièce moteur. Bon le truc gris qui couvre les...bougies ? bein sous le moteur il y a un peu les mêmes pièces : c'est changé aussi avec des boulons tout beaux ! Je peux t'envoyer par email l'ensemble des postes changés si celà t'intéresse.  |
| Bweissach | le 20/12/2008 à 18:36 Oh mais dis donc elle est pleine de trucs et de machin ta photo!!!  Ah, tu as toi aussi les tendeurs de chaine de distribution hydrauliques?   Oui bon ça va, pour une fois que je peux ramener ma science...  |
| bluecar 56 | le 20/12/2008 à 18:50  bein voui ! Mes connaissances se limitent à savoir qu'il y a 6 bougies...bein ouais y'a 6 cylindres (pas con !) Je vois bien les 3 sur la droites mais les 3 autres à gauche se cachent sous des bidules et des machins dignes d'un film de Terry Gilliam (Brazil). Celà ne fait pas longtemps que je sais que j'ai un tendeur hydraulique Avant j'aurai pensé que c'était un cable pour tendre les bagages sur la "véronique". |
dadou | le 20/12/2008 à 19:35 moi j en et 7 une en secour dans le cofre |
jihef | le 20/12/2008 à 19:42 Je vais me faire jeter, mais y'a des 911 qu'en ont 12 de bougies. |
cameleon45 | le 20/12/2008 à 19:48 Dixit jihefJe vais me faire jeter, mais y'a des 911 qu'en ont 12 de bougies. Ouaip faut pas en parler de celles là. pour les tendeurs hydraulique, les première 911 en était déjà équipées,et ce systéme n'était pas une référence, mais la conception à changer et on connait aujourd'hui la fiabilité.... éprouvée sur la 3.2l |
| jihef | le 20/12/2008 à 19:55 Dixit cameleon45Dixit jihefJe vais me faire jeter, mais y'a des 911 qu'en ont 12 de bougies. Je rappelle que ces tendeurs ont été inaugurés sur la SC 3.1. |
| NEOPHITE | le 20/12/2008 à 20:46 J'aurai du demander de l'aide pour mes tendeurs parce que ma première question...  |
younik | le 20/12/2008 à 21:28 Pour ta question Neophite, je ne suis pas sure, mais c'est peut-être une question de pistons; il me semble que les pistons de "s" ont une forme bien spécifique sur le dessus.Laissons les pros t'en dire plus...... |
| pollux | le 20/12/2008 à 21:42 déjà il faudrait que l'on en sache un peu plus .... facile de dire j'ai un moteur 2,7L / 165cv mais quel type de moteur ?Un 911.81 ? un 911.82 ? un 911.84 ? Et tu veux le transformer en quel type ? 911/93 ? 911/42 ? Il faut être très précis quand on pose ce genre de question, sinon c'est la porte ouverte à tous les dérapages !!!! Si c'est bien l'une des solutions ci-dessus énoncées, il faut changer la cylindrée complète, les culasses, les tubulures d'admission du Kjet,une partie du Kjet, l'échappement (retour en SSI), ....... autrement dit autant acheter un moteur 911S d'occase  |
| NEOPHITE | le 20/12/2008 à 22:07 oups, je comprends a peine la question,mon n de série est 9116311276 |
| pollux | le 20/12/2008 à 22:36 Dixit NEOPHITEoups, je comprends a peine la question,mon n de série est 9116311276Moteur type 911/81 121kw Donc à changer : - Système Kjet (spécifique 911S 74-76) ref 911 110 925 00 - doseur distributeur ref 911 110 935 BX A priori c'est tout ... mais conso augmentée d'environ 2L/100 |
| NEOPHITE | le 20/12/2008 à 23:05 Réponse incomplete tu as oublié les prix des modifs En verité je suis scié.Grand merci à toi.Une derniere question sur les carters en magnesium.Sont ils aussi peu fiables qu'on le dit :: |
| marsouille | le 20/12/2008 à 23:21 Dixit NEOPHITERéponse incomplete tu as oublié les prix des modifs concernant les carters en magnésium , certains n'ont jamais étés ennuyés avec , par conte d'autres oui , car poreux d'ou fuite ou du moins suintement |
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