durite inconnue ?
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| 83stef | le 20/12/2008 à 17:55 bonjour,j'ai remarqué une durite qui commencer a se fisuré... par contre je ne sais pas a quoi elle sert ??? elle est situé derrière le ventilateur du chauffage près de la culasse et va en direction du débimètre. voir photo : (clic) qui peut me l'identifier ??? pas de risque (incendie) si elle casse ??? merci stef |
| 911targa83 | le 20/12/2008 à 18:00 Gaffe je crois que c'est une durite d'essence !!!!!!! . |
| mouche16 | le 20/12/2008 à 18:01 c'est une conduite d'aspiration d'air prix approximatif 90 euros.La craquelure ne fait que perturber le ralenti. |
| 83stef | le 20/12/2008 à 18:03 j'ai l'impression que la durite est scellé sur le tube en plus  ca va etre la galére a changer  Message édité le 20/12/2008 |
| mouche16 | le 20/12/2008 à 18:12 C'est facile à changer.la durite en caoutchouc est solidaire du tube.Il faut simplement avoir des mains de sage femme pour remettre le tube sur le débimetre. |
| looka | le 20/12/2008 à 20:33 je ne veux pas dire une bêtise mais il me semble que c'est une aspiratimp^!:ù$rgfecvbgfdhyfjh,n |
| pat986 | le 20/12/2008 à 20:35 Dixit lookaje ne veux pas dire une bêtise mais il me semble que c'est une aspiratimp^!:ù$rgfe Mon pauvre quelle tuile... (je viens de voir ta signature) |
| looka | le 20/12/2008 à 20:38 bon je disais c'est une durite d'aspiration pour les freins asistés, mais je n'en suis pas sûr.mais une durite prise sur la pipe d'admission qui va vers l'avant je ne vois pas ce que ça pourrait être d'autre. PS: excusé pour la manip.. mais j'ai étais victime d'un sabotage (voir ma signature) je ne vis pas seul.  |
| jocker911 | le 20/12/2008 à 22:06 Salut,Durite de mise en dépression du mastervac. Fissure ouverte et plus de frein  Ref Porsche 93011032805, canalisation de souspression , 68,12€ HT. |
| pollux | le 20/12/2008 à 22:48 Si la durite va à l'avant alors c'est Jocker qui a gagné le jackpot.Looka ... on t'avais déjà dit que pour éviter qu'elle ne te saute dessus sans arrêt il fallait l'enchainer au mur |
| jocker911 | le 20/12/2008 à 23:11 Pour parler de la même chose: la durite dont je fais référence plus haut, d'un côté , elle est en "caoutchoucccc"" qui se fissure, sertie à un tube de cuivre relié au coude en caoutchouccc. Coude situé entre la débitmètre et le papillon.Je recherche ma photo et vous l'inserre plus tard. J'ai remplacé cette durite. Info sup: à gauche de cette durite, telle qu'est la photo de 83STEF, se trouve un clapet anti-retour en plastique (ref 93011066701, décompression circuit alim essence). Remplacé aussi. Heu, Pollux, le jackpot est de combien Nawel est bientôt |
| 83stef | le 21/12/2008 à 14:44 c'est bien ça cette durite part vers l'avant de la voiture !!! donc c'est en gros une assistance pour les freins ??? aie c'est chaud...super pour la référence merci bcps a tous !!! lundi je commande cette pièce en urgence....  je devais aller en corse avec...crrrrr... pourtant elle freine bien...encore Message édité le 21/12/2008 |
| toups | le 21/12/2008 à 19:10 salut,jocker911 a 100% , c'est la durite a 68.12 ht qu'il te faut. Bonne nuit a toutes et tous . |
| jocker911 | le 21/12/2008 à 19:29 83Stef, ce que je t'écris je ne te le conseille pas, n'est-ce pas! Ma durite était fissurée mais fissure non traversante. je l'ai scotchée, rigidifiant ainsi la partie malade. Avant de la changer, des kms ont été parcourus. Chacun prend ses responsabilités en fonction des risques calculés.Bone route vers la Corse en grenouille of corse.   |
| 83stef | le 21/12/2008 à 19:47 Merci Jocker et autres !!!je passe demain au CP pour commander mais avec les vacances... néanmoins j ai bougé la durite dans tous les sens pour voir si elle était prête a lacher ou pas... et pour l'instant elle tient bon et ma garde de pédale de frein est tjs constante ! par prévention je viens de mettre du scotch pour la rigidier ! tous les 6 mois je jette un oeil sur les durites visibles pour prévenir le mal...heureusement ca fait 2 fois que je limite la casse ! aller j espere me faire ce week end en corse en 911 j'en reve depuis que je suis gosse  |
| jocker911 | le 21/12/2008 à 20:06 nous avons le même modèle (86), alors je te conseille vivement cette fois-ci de regarder attentivement la durite essence retour (compartiment moteur, difficile à voir, elle part de l'arrière de la rampe injection droite et va vers la gauche du compartiment, devant cylindre6 vers cylindre3). Durite sertie aux deux extrémités, si d'origine,comme la mienne, gros risques de fissures voire de suintements possibles.je commence moi aussi à faire la chasse. Mon Doc m'a trouvé celle-ci, mais aussi celles de recup vapeur huile et essence connectées sur la boite à air et filtre à charbon actif, 'filtre en décomposition. Mais aussi le tuyau d'aspiration huile en S. Toutes les durites essence du compartiment coffre changées. Dès que j'en trouve d'autres je te préviens. |
BertoSpid | le 21/12/2008 à 20:27 bjrj'ai changé cette durit en 2h (elle était comme la tienne sur la photo), en prenant mon temps : de mémoire, 2 serflex, un peu de doigté et d'imagination (on ne voit pas tout) et hop. |
nardo911 | le 21/12/2008 à 20:44 Dixit 83stefc'est bien ça cette durite part vers l'avant de la voiture !!! donc c'est en gros une assistance pour les freins ??? aie c'est chaud... tu dessans ver ou en corse on peut prendre un cafe si tu veut |
| jocker911 | le 23/12/2008 à 09:10 alors, elle est changée..........????????????? |
| 83stef | le 23/12/2008 à 09:54 non, commander au CP, alors effectivement elle est bien 69€HT !! pas en stock et pas de livraison cette semaine en provenance de l'Allemagne...donc ca sera a mon retour. elle devrait tenir encore quelques kms je penses. Samedi départ en Corse pour 3 jours Nardo je connais pas la Corse mais je pense rouler jusqu'a Ajaccio (MP pour mon tél). |
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