Spaghetti et KJ vont ils ensemble ?????

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911targa83	Par 911targa83, le 29/12/2008 à 18:27 La question est toute dans le titre . J'aimerais quand meme savoir ??? Ceux qui ont ce montage , vous avez la parole . Qu'est ce que ça apporte ou enleve , à nos fougeux moteur de SC ( merveille des merveilles ) ?????? Les mechants sarcastiques du Club peuvent s'apstenir de leurs commentaires douteux . .
DAB	Par DAB, le 29/12/2008 à 18:28 Ça n'enlève rien, et ça t'apporte environ 8/10 cv!
jihef	Par jihef, le 29/12/2008 à 18:32 Dixit DABÇa n'enlève rien, et ça t'apporte environ 8/10 cv! Qui que ce soit qui ait répondu, sort du corps de DAB !!! Plus sériereusment ça m'intéresse aussi, car j'ai envie de passer à un échappement ancienne. Y-a-t'il toujours le saut dans la courbe de couple avant 4300 et donc le mini coup de pied ? Message édité le 29/12/2008
911targa83	Par 911targa83, le 29/12/2008 à 18:38 Et le son ? au fond des bois quand est il du son ??
DAB	Par DAB, le 29/12/2008 à 18:38 Coup de pied? Même mini, du calme les gars faut pas délirer, vous avez dit SC!
seth02	Par seth02, le 29/12/2008 à 19:49 Moi aussi ca m'interresse vu que ma banane est percée
philippe42	Par philippe42, le 29/12/2008 à 21:49 moi s'est sur une carrera 3.0 des echangeurs d'ancienne en acier je trouve que titine a plus de mi regime et le bruit est terrible apres 4500 tour que du bonheur Hein LOUIS sa resonne dans les bois
tinga	Par tinga, le 29/12/2008 à 21:55 j'ai sur ma sc , double spag comme j'ai jamais conduit de 3.2 poussives ni de 2.7 sous motorisées , peux pas comparer par contre pour le bruit , le jour ou je suis allé voir porchinette , au bruit j'ai su que j'étais cuit
seth02	Par seth02, le 29/12/2008 à 22:11 j'ai trouvé ca: (clic) auquel il faut greffer un pot d'ancienne mais lequel
philippe42	Par philippe42, le 29/12/2008 à 22:22 s'est jolie mais pas donner en plus tu n'a plus de chauffage
911ducat	Par 911ducat, le 29/12/2008 à 22:24 on se passe très bien du chauffage....
911targa83	Par 911targa83, le 30/12/2008 à 07:04 Avec les Targa les mauvaises langues , vont dire , il n'y a pas de buée , puique tu as du courant d'air , donc T°C identique à l'interieur par rapport à l'exterieur . Un bonnet , des mouffles , et des bonnes groles biens chaudes et roule ma poule . Pa vrai Kat ??????? .
JEAN66	Par JEAN66, le 30/12/2008 à 12:56 Dixit seth02j'ai trouvé ca: (clic) auquel il faut greffer un pot d'ancienne mais lequel sa vaut 3 fois moins cher aux US
seth02	Par seth02, le 30/12/2008 à 13:03 Dixit JEAN66 Dixit seth02j'ai trouvé ca: (clic) auquel il faut greffer un pot d'ancienne mais lequel sa vaut 3 fois moins cher aux US oui mais quand tu calcule les frais de port pour ces bestioles
JEAN66	Par JEAN66, le 30/12/2008 à 13:19 a bon (clic)
seth02	Par seth02, le 30/12/2008 à 13:22 effectivement vu comme ca des retours d'infos sur ceux que tu montre en lien Jean?
JEAN66	Par JEAN66, le 30/12/2008 à 13:33 oui ces du rsr et sa marche super, par contre faut les ralonges, ces facile a faire et plus de chauffage, mais d experience ces avec sa que l on as les meilleures perfs
hutch	Par hutch, le 30/12/2008 à 14:25 J'ai des SSI, donc pas des spag à 100% mais ça se rapproche, en plus on a toujours le chauffage, enfin sauf pour moi car j'ai pas fini la modif pour revenir à l'ancien système comme les turbos et classic . On gagne pas mal en couple à partir de 2500-3000 trs, la courbe est plus lisse donc moins de coup de pied au cul. On doit gagner 10 cv grand max. Par contre le son, avec une banane sport en acier sortie 70 mm
Jeanasc83	Par Jeanasc83, le 30/12/2008 à 19:55 Quel bon diamètre pour les spags sur une SC? je crois qu'il y en a plusieurs disponibles.
dadou	Par dadou, le 01/01/2009 à 19:09 pour sc du 38 pour 3.2 du 42 imperatif inox et le mieux

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