me suis je fait arnaqué ? !! elle sort de chez le medecin : diagnostique!

Auteur :	Message :
olib21	Par olib21, le 02/01/2009 à 18:15 punaise, j'ai fait le tour de ma voiture recement achetée :( et je m'apperçois qu'elle est loin d'etre parfaite :( ayant fait 20 fois le tour de l'auto avant de l'acheter pour verfier les traces de rouilles, je n'avais jusque la rien remarqué :( MAIS!! j'ai vue que l'aile avant avait été refaite ( j'ai regardé si elle avait tapé mais il n'y a aucune traces de gros choc dans le coffre avant, juste l'aile ver le phare qui est mastiquée :( :( j'ai aussi un claquement quand je tourne a fond le roues comme si la voiture sautait :( et enfin, j'ai les dessus de suspension avant qui sont dans un etat douteux mais je ne trouve pas de photos pour comparer :( :( AIDEZ moi!! la voiture à eu 2 propriétaires francais avant moi, mais avant, elle venait de barcelone. dites moi ce qu'il faut que je doit la faire expertiser ou la bruler tt de suite Message édité le 17/01/2009
jihef	Par jihef, le 02/01/2009 à 18:18 Ta photo me parait normale. D'origine il y a ce 'mastic' noir. On dirait qu'il a été partiellement enlevé, ce qui indiquerait qu'il y a a eu réglage du train avant. Par contre il semble y avoir un peu de rouille en haut à gauche de la tête d'amorto. Pour ton problème de claquement. D'ou vient-il ? As-tu l'autobloquant ? Message édité le 02/01/2009
JEAN66	Par JEAN66, le 02/01/2009 à 18:20 t affole pas, la photo de ta tete d amorto n a rien de grave, juste la mastic d origine qui est une vraie saloperie a enlever pour pouvoir regler la geometrie, se cas fait un mec avec une barre pour bouger la tete et tordu un peu le rond de tete de l aile..enfin, rien d aoffolent ..savoir si la geometrie ne sert pas a recuper un chassis foireux..mais avant de dire arrnaque assure toi bien de tous, une auto qui a presque 30 ans a a un passé...
Gilles56	Par Gilles56, le 02/01/2009 à 18:22 Dixit JEAN66t affole pas, la photo de ta tete d amorto n a rien de grave, juste la mastic d origine qui est une vraie saloperie a enlever pour pouvoir regler la geometrie, se cas fait un mec avec une barre pour bouger la tete et tordu un peu le rond de tete de l aile..enfin, rien d aoffolent ..savoir si la geometrie ne sert pas a recuper un chassis foireux..mais avant de dire arrnaque assure toi bien de tous, une auto qui a presque 30 ans a a un passé... Je confirme: réglage géométrie
FV911	Par FV911, le 02/01/2009 à 18:22 Salut à toi , pas de quoi s'alarmer, t'a voiture n'est pas neuve donc un peut de rouille à cet endroit a rien de catastrophique, je suis en changement d'amortisseur,les pièces en acier que tu presentes on 3 mm d'épaisseur. Pour le claquement fait une géométrie avant, attention pas chez les Nortoto ou autre, trouve un mec qui fait de la Porsche ou en concession 180€
scotland	Par scotland, le 02/01/2009 à 18:40 Bonjour, Il peut y avoir un peu de rouille dans l'aile, tout comme une aile refaite. la voiture n'est pas neuve, et de la rouille reiste meme a un oeil averti parfois. On enleve le caoutchoux de protection de la tete d'amortisseur pour regler la geometrie. Cette piece n'est pas remplacee, laissant donc ton amortisseur avec cette apparence. Enfin il arrive frequement que les gros pneus donnent cette sensation de ripage lorsqu'ils sont braques a fond. C'est normal. Bonne route,
olib21	Par olib21, le 02/01/2009 à 18:43 par contre, les claquements ?? ce sont des 16 pouces, vous croyez que ca peut venir des jantes les claquements quand on braque a fond ?? il ne me semble que cela ne me le faisait pas avec mon ancien targa ( equipée en 15 par contre)
olib21	Par olib21, le 02/01/2009 à 18:46 je vais lui faire faire sa grosse revision dans peu de temps, chez m--a (nom d'un chanteur) Motorsport a dijon au moins, je saurais a quoi m'en tenir, j'espere qu'elle est saine. je l'ai achetée sans carnet car j'ai l'intention de la garder donc, je serais sur que les pieces sont changées et non, juste marquées sur le carnet comme changée ;) ;)
jihef	Par jihef, le 02/01/2009 à 18:55 Dixit jihefPour ton problème de claquement. D'ou vient-il ? As-tu l'autobloquant ?
seth02	Par seth02, le 02/01/2009 à 18:57 moi j'avais des claquements egalement > j'ai remplacé les amortisseurs qui etaient mort de chez mort > j'ai remplacé mes rotules inferieures > j'ai remplacé tous les silent-blocs du train avant > et une bonne geometrie >par la meme occasion je suis passé en bilstein Sport route tarage un peu plus dur, biellette de direction turbo (gain au niveau sensation dans le volant et precision), flexibles de freins aviation et disque de freins percés ventilés maintenant ca claque plus
JC26	Par JC26, le 02/01/2009 à 19:00 Ca peut aussi venir des plaquettes de frein quand tu braques
chat	Par chat, le 02/01/2009 à 19:01 Salut olib21. Ta voiture n'est pas toute neuve et les trains ont déjà été réglés forcément moultefois. Ce qui explique la disparition du mastic. Pour la grosse révision sur dijon il y a 2 bonnes adresses là ou tu vas ,t'as tout bon! Par contre ,les roues de 16 ne produisent pas de claquements. Pour le réglage des trains par contre,c'est mieux d'aller chez le spécialiste.(MP) a+ Chat
olib21	Par olib21, le 02/01/2009 à 19:02 merci pour vos reponses, a mon avis, je vais deja commencer par une bonne revision, et si mika me dit qu'elle est saine, petit a petit, je vais changer toutes les pieces d'usures, freins, suspensions, etc! et enfin, je la ferais repeindre correctement!!
jihef	Par jihef, le 02/01/2009 à 19:05 Dixit jihef Dixit jihefPour ton problème de claquement. D'ou vient-il ? As-tu l'autobloquant ? Ca vient d'ou ce bruit avant/arrière droite/gauche ? Hein ! Dis !
olib21	Par olib21, le 02/01/2009 à 19:08 je ne sais pas si j'ai l'auto-bloquant car je n'ai plus l'etiquette code otion sur le capot et honettement, je n'ai pas encore tapé dedans donc, je n'ai pas fait patiné 1 roue mais c'est une bonne piste car, en y reflechissant, j'ai allumé un peu en premiere/deuxieme sur le mouillé et la voiture se dandinait un peu mais sans perdre son grip....... il faut que je contatcet porsche pour avoir les codes options, en plus la voiture est equipée de beaucoup d'option pour l'epoque, c'est la 458eme porsche 3.2 sortie de stuttgart, et elle avait deja clim, aileron, interieur cuir etendu, pack audio. comment je peux faire pour vérifier si j'ai un autobloquant ( en la mettant 1 roue dans le gravier et une sur la route ??) ou on peut juste vérfier sous la voiture ? Message édité le 02/01/2009
cdrik915	Par cdrik915, le 02/01/2009 à 19:14 Sur le numero de boite figure une lettre en plus : Jihef a la rescousse........... Je crois que c'est le "G" : 73G06073 pour la mienne. Message édité le 02/01/2009
jihef	Par jihef, le 02/01/2009 à 19:16 L'autobloquant est connu pour faire du bruit a basse vitesse et roues braquées. Tu peux essayer le truc avec une roue sur surface glissante et une sur surface adhérente. Tu peux aussi lever le popotin de ta titine et tourner une roue au point-mort. Si l'autre tourne à l'envers, pas d'autobloc.
olib21	Par olib21, le 02/01/2009 à 19:16 je tiens a preciser que je sent la voiture riper de l'avant en fait quand je recule et que je braque a fond! ca faisait 5 ans que j'avais vendu mon targa, je suis repassé d'une mazda RX8 à la grenouille! au debut ca fait tout drole!! je croyais que j'avais acheté un char d'assaut au début ;) mais cette voiture a toujours un charme fou et a force de rouler avec, on retrouve des plaisirs qu'elle seule sait donner! Message édité le 02/01/2009 Message édité le 02/01/2009
jihef	Par jihef, le 02/01/2009 à 19:20 Dixit cdrik915Sur le numero de boite figure une lettre en plus : Jihef a la rescousse........... Je crois que c'est le "G" : 73G06073 pour la mienne. Le 'G' c'est pour l'année-modèle. Il me semble qu'il n'y a pas de numéro spécial de boite avec AB sur les type G.
olib21	Par olib21, le 02/01/2009 à 19:26 punaise il faut je je me mette sous la voiture pour voir le numéro de boite ?????????

Revenir à la liste des sujets

Sujet archivé.