guide de soupapes

trouvé dans ta boite?

ok je sors

Sous réserve guide de soupape standard pour type G (74-89)

Voir (clic)

merci pour la réponse

Gaffe, il y a 2 références de guides, une pour l'admission, une autre pour les échappement!

chez plusieurs annonceur,il n y a qu'une référence pour les admission et les échappements et même sur le lien de jihef ???

Dixit zizouchez plusieurs annonceur,il n y a qu'une référence pour les admission et les échappements et même sur le lien de jihef ???

C'est aussi ce que pensait l'autre crétin d'abruti dégénéré qui avait refait une culasse de 3,2L pour moi, et qui les avait mélangés au montage!

Boulot à refaire, et guides à racheter, car les queues de soupapes d'admission sont plus grosse (de pas grand chose) que celles de l'échappement!

'tain......faut le savoir ca!!!!!

Merci DAB !!!!

j'ai retrouvé ça :

- guide de soup : diam ext : 13.049-13.060 (cotes de montage)
- culasse : diam d'alésage : 13.000-13.018

- guide de soupape d'ADM : diam int : 9.000-9.015
- queue de soupape d'adm : 8.958- 8.970 jeu +0.030à 0.057 limite d'usure 0.15 mm

- guide de soup d'ECH : diam int : 9.000-9.015
- queue de soup ECH : 8.938-8.950 jeu +0.050 à +0.077, limite d'usure = 0.20 mm

- le guide doit dépasser de 13.2

Dixit DAB

Dixit zizouchez plusieurs annonceur,il n y a qu'une référence pour les admission et les échappements et même sur le lien de jihef ???

C'est aussi ce que pensait l'autre crétin d'abruti dégénéré qui avait refait une culasse de 3,2L pour moi, et qui les avait mélangés au montage!

Boulot à refaire, et guides à racheter, car les queues de soupapes d'admission sont plus grosse (de pas grand chose) que celles de l'échappement!

l'est balaise ce DAB

?
Finalement, c'est les memes lorsqu'ils sont neufs, et la différence, ce sont les jeux de fonctionnement (queue de soupape // guide) entre ECH & ADM : ???

hum ???

Les memes livrés en vrac ,les 12 dans le meme sachet ??????

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Message édité le 06/01/2009

Dixit 911targa83Les memes livrés en vrac ,les 12 dans le meme sachet ??????

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Message édité le 06/01/2009

c'est aussi ce que m'avait fait la Rose, j'ai ensuite commande des plus costauds chez le Pélican!

(clic)

Question de néophyte (comme d'hab, hein, Dab ?) :

Faut forcément passer par un atelier spécialisé pour ENLEVER les guides soupapes ?

(un solide coup de marteau sur un chasse goupille de la bonne taille, dans le bon axe, hum ?)

Ca se fait à la presse, je crois...

Dixit BertoSpidQuestion de néophyte (comme d'hab, hein, Dab ?) :

Faut forcément passer par un atelier spécialisé pour ENLEVER les guides soupapes ?

(un solide coup de marteau sur un chasse goupille de la bonne taille, dans le bon axe, hum ?)

Attention aux coups de marteaux, l'énergie est transmise par des chocs et il y aura déformation du guide, même avec le chasse "quivabien" A la presse, c'est progressif et donc pas de risque de mattage
Bon démontage

Dixit BertoSpidQuestion de néophyte (comme d'hab, hein, Dab ?) :

Faut forcément passer par un atelier spécialisé pour ENLEVER les guides soupapes ?

(un solide coup de marteau sur un chasse goupille de la bonne taille, dans le bon axe, hum ?)

J'en avais parlé là :

(clic)

Le marteau, il vaut mieux éviter, car sans chauffe de la culasse et refroidissement du guide, le guide risque d'enlever de la matière en sortant (s'il sort), et s'il ne sort pas, s'écraser en gonflant, et risquer de ne plus sortir du tout!

Pour cette operation , il faut au moins .

Une bonne perceuse ou fraiseuse precise .

Une table de fraiseuse inclinable , ou un plateau à bascule , comme dans le film de DAB .

Une fraise ou un foret avec nez pilote .

Un chasse , réalisé pour pousser les guides ammoindris .(pas au marteau à la presse c'est mieux)

Un super décapeur thermique , pour chauffer les culasses au remontage des guides .(ou le four de madame ????)

Un congélateur , pour refroidir les guides .

Une presse de qualité .

Un montage special , réalisé par vous , qui permettra de faire rentrer les guides à la presse juste de la valeur 13,2 , et qui tiendra les culasses pile poil dans l'axe des guide .

Des gants anti chaleur , pour attraper les culasses bouillantes .

Il faut aussi penser à regler la table inclinable pour les admission et les echappement , les soupapes n'ayant pas le meme angle d'implantation dans les culasses .

Un tube de graisse anti gripp , pour aider les guides neufs à mieux glisser en place (juste un poil de gras).

Quand vous aurez rassemblé tout ce matos vous pouvez y aller l'esprit tranquille . Ah joubliais il vous faut une bonne dose de patience et pas du tout de fébrilité , pour mener à bien cette opération qui n'est que mécanique.


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si le lien marche : (clic)

Message édité le 17/01/2009

Dixit 911targa83Pour cette operation , il faut au moins .

Une bonne perceuse ou fraiseuse precise .

Une table de fraiseuse inclinable , ou un plateau à bascule , comme dans le film de DAB .

Une fraise ou un foret avec nez pilote .

Un chasse , réalisé pour pousser les guides ammoindris .(pas au marteau à la presse c'est mieux)

Un super décapeur thermique , pour chauffer les culasses au remontage des guides .(ou le four de madame ????)

Un congélateur , pour refroidir les guides .

Une presse de qualité .

Un montage special , réalisé par vous , qui permettra de faire rentrer les guides à la presse juste de la valeur 13,2 , et qui tiendra les culasses pile poil dans l'axe des guide .

Des gants anti chaleur , pour attraper les culasses bouillantes .

Il faut aussi penser à regler la table inclinable pour les admission et les echappement , les soupapes n'ayant pas le meme angle d'implantation dans les culasses .

Un tube de graisse anti gripp , pour aider les guides neufs à mieux glisser en place (juste un poil de gras).

Quand vous aurez rassemblé tout ce matos vous pouvez y aller l'esprit tranquille . Ah joubliais il vous faut une bonne dose de patience et pas du tout de fébrilité , pour mener à bien cette opération qui n'est que mécanique.


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+ 1 Tour pour usiner les guides au bon diamètre!