pont court sur G50 ... Comment savoir ?
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noir mat | le 15/01/2009 à 11:17 Salut à tous !Comment peut-on savoir si une boite G50 est équipée d'un pont court ? ... si ça existai en option à l'époque... Merci pour vos avis et A+ |
| 911targa83 | le 15/01/2009 à 12:05 En relevant ta vitesse à X tours , et en comparant avec un autre Doudiste , ou en la communiquant dans ce post , tu aura trés vite des réponses .  . |
| noir mat | le 15/01/2009 à 12:11 Déjà fait dans le post : "A 6000 en 5ème vous êtes à combien " Et d'après certaines réponses, elle tire court... Donc si je pouvais le vérifier par une référence sur la boite ou par autre chose ce serai cool... |
| 911targa83 | le 15/01/2009 à 12:15 Les spécialistes ne vont pas tarder , pendant la sieste peut etre. . |
| pollux | le 15/01/2009 à 12:31 Tu télécharges [url=http://pollux06b.free.fr/Manuel_ate/Calcul_Vmax.xls[/url]ce document.Tu mets les bons ratios de pignons et tu compares ensuite les vitesses théoriques avec celles que tu vas relever par GPS (ne pas se fier au compteur). |
| noir mat | le 15/01/2009 à 12:51 Super ce tableau ! ! Merci ! ! Par contre c'est pour une boite 915... Je peux l'appliquer pour une G50 ? "Les bons ratios de pignons" : c'est ça qui transforme le tableau pour que je l'applique à une G50 peut-être ? Et le rapport de pont ? En fait c'est ça ma question... Y a t'il plusieurs possibilité de rapport de pont ? Message édité le 15/01/2009 |
| pollux | le 15/01/2009 à 12:54 Tu as tout compris Tu trouveras sur le PET tous les ratios pour chaque rapport de boite, ta longueur de pont théorique et n'oublie pas de mettre la bonne taille de pneus Ensuite il te suffira de voir les vitesse théoriques avec un pont de 8:31 (STD) puis d'un 7:31 (court) et de comparer avec la réalité. |
| noir mat | le 15/01/2009 à 12:58 Super... reste plus qu'à trouver un GPS ! ! Ben oui je n'ai ni GPS ni tél portable ! ! ! A l'ancienne ..... |
| flat | le 15/01/2009 à 13:27 Salut, il me semble avoir lu quelque part que les rapports de boite sont plus court sur une G50 TLU a cause du surpoid par rapport à une 3.2 (normale).Peut être en comparant les réferences d'une de ces boites?Je peux me tromper bien sur  |
dan-996 | le 15/01/2009 à 14:05 Tout simplement une visite sur mon blog, les rapports ainsi qu'une expliquation est détaillée suffit de lire  |
| pollux | le 15/01/2009 à 14:25 Dan-996 ... il y a eu 4 types de boites G50, chacun avec une pignonnerie différente.Il faut donc relever le N° de boite qui te donnera le type de boite montée sur la voiture. G 50/00 Pont 9/31 1vit : 42/12 2vit : 35/17 3vit : 31/22 4vit : 29/27 5vit : 31/36 et 33/38 à partir de 88 G 50/01 Pont 9/31 1vit : 42/12 2vit : 35/17 3vit : 31/22 4vit : 36/22 5vit : 32/36 et 33/37 à partir de 88 G50/02 Pont 9/31 1vit : 41/13 2vit : 36/19 3vit : 31/24 4vit : 29/28 5vit : 31/36 et 33/38 à partir de 88 G50/50 Pont 9/31 1vit : 41/13 2vit : 34/19 3vit : 33/26 4vit : 29/30 5vit : 31/41 Voili, voilou .... |
| JPC | le 15/01/2009 à 14:42 9/31 pour la G50 et le court, c'est un combien, 8/32 ??parceque si c'est cela et pour faciliter le boulot : le court raccourci le long de 16%. Si le long donne pour une 3,2 equipée de jantes de 16 et classique en pneus : 1ière : 9,8 km/h aux 1000tr 2ième : 13,3 aux 1000tr 3ième : 24,4 aux 1000 r 4ième ; 32,1 aux 1000tr 5ième : 40,1 ax 1000tr le court donne..16% de moins sur chaque rapport soit en 5 par exemple :33,6 km /h aux 1000tr ...pas besoin de GPS pour voir la difference : 200 à 5000tr en 5 avec le long et 168 avec le court..ça se voit !! Message édité le 15/01/2009 |
| noir mat | le 15/01/2009 à 14:58 7/31 apparemment... Pollux l'a écrit un peu plus haut ! |
| JPC | le 15/01/2009 à 14:59 Dixit noir mat7/31 apparemment... Pollux l'a écrit un peu plus haut ! NON, le 7/31 est pour la 915...et c'est ce qu'a ecrit Pollux !! |
| pollux | le 15/01/2009 à 15:01 D'après le PET, il n'y a eu que des ponts 9/31 sur les G50 alors que sur la 915 il y eu le 7/31 et le 8/31.Mais vu le prix d'un pont chez poil (environ 3000€ HT), il semble plus logique que ce soit la pignonnerie qui ait été modifiée. Je ne sais pas si un pont de 915 peut se monter sur une G50 |
| JPC | le 15/01/2009 à 15:04 Dixit polluxD'après le PET, il n'y a eu que des ponts 9/31 sur les G50 alors que sur la 915 il y eu le 7/31 et le 8/31. Exact pour le montage d'origine des 50 : 9/31 seulemnt mais un 8/32 a pu être monté par la suite. Pour le pont de 915 sur G50...NIET !! |
| noir mat | le 15/01/2009 à 15:11 Dixit JPCDixit noir mat7/31 apparemment... Pollux l'a écrit un peu plus haut ! Désolé JPC... Sinon je viens de regarder et c'est une G50/00 ... L'ancien proprio ne m'a pas parler de réfection ou modification de boite... a moins que le premier proprio ai fait faire ça dans le cadre de la prépa SWS... |
| JPC | le 15/01/2009 à 15:13 Suis retourné voir le post initial de noir mat : quelle que soit la boite (surement une G50 de 964 vu le moteur) il n'est pas question de pont court lorsqu'on atteint 230 à 6000tr en 5 ! Un pont court emmennerais maxi a 200, sinon je ne vois pas l'utilité !!Sur une G50 de 3,2 : 6000 en 5 = environ 240 avec un normal et 200 avec un court !! |
| pollux | le 15/01/2009 à 15:27 Pour les 964 C2 :G50/03 Pont 9/31 1vit : 42/12 2vit : 35/17 3vit : 38/27 4vit : 38/35 5vit : 33/38 G50/04/05 Pont 9/31 1vit : 41/13 2vit : 36/19 3vit : 36/27 4vit : 36/35 5vit : 33/38 G50/10 Pont 9/31 1vit : 41/13 2vit : 36/19 3vit : 38/27 4vit : 38/35 5vit : 33/38 G50/52 Pont 9/31 1vit : 41/13 2vit : 34/19 3vit : 33/26 4vit : 29/30 5vit : 31/41 |
| noir mat | le 15/01/2009 à 15:35 Donc j'ai bien la boite de 3.2 car G50/00...G 50/00 Pont 9/31 1vit : 42/12 2vit : 35/17 3vit : 31/22 4vit : 29/27 5vit : 31/36 et 33/38 à partir de 88 Et comme elle est de 1987, rapport 31/36 ... C'est le rapport de 5ème le plus court des G50 de 3.2 si je comprend bien, non ? Message édité le 15/01/2009 |
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