Au secours !!!
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| snakefalco | le 22/01/2009 à 17:52 Salut tout le monde,Je viens vous demander de l'aide car ma grenouille n'en veut plus  En fait au démarrage elle tourne normalement mais après à peine 5 minutes elle a des ratées plus moyen de la faire monter dans les tours et là elle claque dans l'admission quand on essaye. Pour info au ralenti elle tourne bien  Si quelqu'un a une idée je suis preneur  Merci d'avance pour votre aide. |
cdrik915 | le 22/01/2009 à 18:11 Controle ton allumage : tete de delco , fils de bougies , bougies pour commencer ..... |
| BRT 21 | le 22/01/2009 à 19:14 +1....Humidité dans tete d'allumeur... |
hutch | le 22/01/2009 à 19:27 Pareil, retour d'allumage et allumage n'importe quand.Delco + doigt = 30 roros |
| snakefalco | le 22/01/2009 à 19:42 Merci pour votre aide, mais tête de delco,doigt,bougies sont neufs et mes câbles ont l'air bon. Je me demandais si ça ne pouvait pas venir d'un thermocontact ou autre |
| Bernard71 | le 22/01/2009 à 19:49 si elle claque dans l'admission,je pense aussi problème allumage,çà beau être neuf vérifie tout de même,humidité déjà possible |
| BRT 21 | le 22/01/2009 à 19:49 Pour les fils, controle la resistance de chaques (3 ohms). |
| targa13 | le 22/01/2009 à 19:49 ou bien le carter d'admission d'air fissuré? est ce possible? |
| cdrik915 | le 22/01/2009 à 19:49 Comment as-tu calé ton doigt d'allumeur au remontage ??? |
| snakefalco | le 22/01/2009 à 19:57 Dixit cdrik915Comment as-tu calé ton doigt d'allumeur au remontage ??? Je ne comprend pas bien ta question, il n'y pas 50manières de le mettre?? Mais si c'etait un problème de calage, je pense que le problème serait présent à froid aussi et là ce n'est pas le cas. Enfin je crois, je suis pas sûr |
cameleon45 | le 22/01/2009 à 20:38 Qu'entends tu par "ça claque dans l'admission"?= bruit mécanique ou déflagration? |
| snakefalco | le 22/01/2009 à 20:42 Déflagration |
| cdrik915 | le 22/01/2009 à 20:46 Dixit snakefalcoDixit cdrik915Comment as-tu calé ton doigt d'allumeur au remontage ??? Ben si . Il faur reperer sur la poulie du vilo le repere Z1 et faire correspondre le doigt a 15 heures , cylindre 1. Mais c'est bien vrai que tu aurais le probleme a froid........ Message édité le 22/01/2009 |
| flat37 | le 22/01/2009 à 21:06 bonjour,peut être le filtre à essence encrassé, suffisamment de débit au ralenti mais pas assez en charge. |
| 930 turbo | le 23/01/2009 à 11:01 Salut !Peut être melange trop riche a chaud... Sonde de temperature moteur ou debimètre (sonde temp. air) Sonde d'oxygène "lambda" Elle le fait depuis que tu as demonté l'allumeur ??? ou c'est venue après ? |
| philauris | le 23/01/2009 à 14:41 Cela peut-être :Filtre à essence encrassé, donc débit insuffisant dans les tours Accumulateur d'essence (pression insuffisante) Bougie défaillante (vérifier à la couleur de l'electrode les 6 bougies) Faisceau défaillant (arcs électriques visible dans le noir absolu) Tête d'allumeur ou doigt d'allumeur (humidité, oxydation ...) Mauvais réglage de richesse. Enfin: j'ai moi aussi ce type de problème et j'ai constaté sur une de mes bougies (changées il y à 2.000 km) que l'életrode était noire, alors que sur les autres elle est "claire". Le diagnostic est en cours, mais je craint qu'elle soit noyée d'huile pas une fuite sur un guide de soupape ou un segment cassé. Le diagnostic est en-cours ... |
| snakefalco | le 23/01/2009 à 14:53 Ca y est j'ai enfin localisé le problème, c'est la sonde de température moteur qui déconne quand on la débranche fini les ratées.Merci à tous pour votre aide et en attendant bonne  |
| GUEFERIE | le 23/01/2009 à 14:56 j'ai eu le memme soucis j ai remplacer la sonde lambda nickel maintenant |
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