Axe aiguille compteur cassé

NON ... compteur complet uniquement.

Pas non plus chez un accessoiriste ? Ou directement chez le fabricant du compteur ?

voir si interessé
http://www.leboncoin.fr/vi/27811574.htm?ca=22_s

moi je veut bien recuperer le casser

VDO n'a jamais vendu les pièces détachées pour les compteurs.
Certains ateliers pourront peut-être te le réparer mais en utilisant des pièces récupérées sur d'autres compteurs.

A priori il n'y a pas de compteur sur le bon coin, merci quand même.

On en trouve assez régulièrement sur la baie teutone et la baie US.

Bonjour

Pour les compteurs il y en a peut être chez R. Di....ion , j'ai acheté un compte tour d'occase la bas.

En fait, j'ai dernièrement acheté l'intérieur d'un compteur de 944. J'ai récupéré le mécanisme d'aiguille et je l'ai monté sur le mien (oui j'ai bien repéré et ressoudé les fils bleu et rouge) mais petit pb, l'aiguille ne bouge pas lorsque je roule. Le mécanisme est tout à fait semblable entre "mon" compteur et celui de la 944, il y a bien la référence qui est différente mais je ne suis pas vraiment certain que cela ait une influence, l'indication de vitesse + la commande d'entrainement de l'aiguille doivent normalement être données par la carte électronique non ?

As tu vérifié le capteur d'impulsions sur la boite à vitesse?????
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Tu es sûr que c'est un compteur de 944 ?

Les compteurs de 944 (944 641 03x 00) ont un entrainement par câble et capteur d'effet hall.

Quand à ceux des 944/2, ils sont "noyés" dans le combiné d'instruments et je crois que l'impulsion de vitesse est envoyé par le calculateur ABS comme sur les 964 ce qui les rends totalement incompatibles avec les capteurs de 911.

Le gars qui me l'a vendu m'a dit qu'il était d'une 944 et en effet, il sort d'un combiné d'instrument. Et à part la carte électronique qui a une forme un peu différente, le reste est identique (petit châssis en plastique blanc, solénoïde d'aiguille, etc.). J'ai donc pensé qu'en remplaçant l'ancien par celui-ci, le tour serait joué.
Et oui, le capteur d'impulsions sur la boite est bon car j'ai essayé avec un autre compteur et celui-là fonctionne normalement.

J'ai un autre compteur en rab (de 911 cette fois). Il ne monte qu'à 240 au lieu de 300 pour celui de ma 930 (dont l'aiguille est cassée). Si je récupère l'aiguille avec son solénoïde sur le 240 cela devrait fonctionner sur le 300 non ? Est-ce que la vitesse indiquée sera bonne (est-ce bien la carte électronique qui la donne indépendamment du solénoïde ????) ?

non je ne pense pas que tu obtiendras une bonne corrélation de vitesse.

En échange, ce que tu peux faire c'est mettre l'aiguille du 300 sur le 240 en attendant de te trouver un compteur 300 complet à un prix raisonnable.

Dixit 930cabJ'ai un autre compteur en rab (de 911 cette fois). Il ne monte qu'à 240 au lieu de 300 pour celui de ma 930 (dont l'aiguille est cassée). Si je récupère l'aiguille avec son solénoïde sur le 240 cela devrait fonctionner sur le 300 non ? Est-ce que la vitesse indiquée sera bonne (est-ce bien la carte électronique qui la donne indépendamment du solénoïde ????) ?

Pour que ça marche il faut changer tout le galvanometre avec ses aimants et son ressort , demande à pollux il connait une boite sérieuse qui doit pouvoir faire ça .

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Ce que j'ai fait, c'est prendre le "bloc" aiguille de la 944 et je l'ai mis dans mon compteur 930 (celui qui a l'aiguille cassée) mais lorsque je met le contact, l'aiguille va directement à fond (à 300 donc). Je l'ai pourtant connecté exactement comme avant et les "blocs" aiguille sont identiques comme vous pouvez le voir dans l'image



Je peux encore essayer la manip en prenant le bloc aiguille sur le compteur 240. Qu'en pensez-vous ?

Une autre photo :

c'est normal ... le compteur de 944 est en système impulsionnel via la centrale ABS tandis que le compteur de 930 est un système dit à hachage de signal.

Les 2 systèmes sont totalement incompatibles entre eux. Tout comme les compteurs de 964 et ceux de 911.

pourtant ces blocs aiguille ont vraiment l'air identiques.

Moi , mais c'est certainement une connerie .... j'aurais demandé conseil à des horlogers , surtout si tu as une aiguille de remplacement ....