que faire avec un 3.0l pour gagner quelques poney

bonjour

merci

Bonsoir

Filtre à air,
Spagh,
AAc de 964....
Achat d'une 930

Tout dépend de ton budget !

Fais donc une petite recherche sur le site.

louis

desole j ai recommencer le message et j ai du effacer la premiere phrase

bin justement sur le site je trouve surtout bcp de chose pour les 3.2l

et pour la 930 bientot j esperes mais en attendant....
pour le budget rien n est fixe tout depend de ce que je trouve

comme dis Louis

Spag et filtre a air pour commencer

apres tu peux pousser plus loin

Cylindre piston haute compression AAC de 964 ou retaillés

carbus

etc etc etc

je vais certainement vous dire une grosse betise mais sur l injection il n y a rien a faire?

disons que le spagh est en commande par contre le filtre a air vu l embarras du choix je ne sais lequel prendre

Bonsoir

Un article qui répondra à ta question : AAC 964 sur le site crapaud3.0.free

Salut et bonne soirée

Jette un oeil ici
Mais effectivement, ca cause plus de 3,2 sur le site. Les SC sont donc suffisamment performantes donc. Preuve irréfutable.

ok merci je vais aller voir ca

Louis , tu apporte la bonne parole...

Comme dirais Louis le sage la SC est tellement fougueuse qu'on ne trouve rien a lui apporter au niveau motorisation....

commence par modifier le chassis tu sentiras alors une tres grosse difference et tu pourra raiment commencer a exploiter tes 204ch

Seth + 100 points , en plus une sc turbo look Miam, miam,miam...

on est en cours aussi
modification du freinage pour commencer
comme je vous le disais plus haut je viens du monde subaru
et c est pareil le chassis d une sub d origine c est bien mais prepare c est demoniaque

Dixit desmo76bonsoir a tous
voila
avant j avais une subaru et la je savais quoi faire pour gagner des poneys
mais avec ma grenouille mystere
quand j utilise la recherche sur le forum je tombe sur quelques sujet mais toujours pour une 3.2l
alors j attends avec impatience vos suggestions
Message édité le 23/01/2009

Je suis absolument pas pour ce genre de modifs, tu trouves qu'elle manque de pep's ? achètes plus gros, une 3.2 ou une turbo !

... c'est justement le fait de les modifier qui rend les choses difficiles quand on repasse du côté de l'acheteur

Aurais-tu acheter ta voiture si le vendeur t'avait dit qu'il avait fait des modifs pour la booster ?

A vrais dire sur l'injection K il n'y a pas grand chose a gagner !!!

Donc soit monter une injection mécanique avec pompe (kugel par exemple) mais il faut prendre des actions chez tatol ou shnell !!!

Soit une injection programable (Sybel pour ne citer qu'eux) mais c'est un petit budget quand meme...

Ou bien garder la K avec des AAC plus performants et des conduits d'admission agrandis...

Juste une petite question desmo , tu veux faire principalement du circuit ou c'est pour un usage courant parce que là je comprends pas ?

C'est vrai , par beaucoup de retour sur le site ( je suis trop jeune en sc pour le dire ) que cet auto bien réglé marche très très bien...

Mais bon c'est juste pour dire...

pour te repondre tophe09 oui et non il y a preparation et bidouillage
et oui j aurais bien aime par exemple l avoir avec deja un filtre digne de ce nom, un spagh et un silencieux inox

poser une injection mecanique sur un 3,0l c'est enormement de grosse modifs (c'est une peu pour ca que je l'ai pas fait et que j'attends encore un peu pour passer en carbus + spags

merci pour vos reponses
bien sur que le 3.0l marche deja tres bien
un peu creux je trouve sous 3000 tours mais des que ca passe les 4000 du bonheur

j aurais du poser autrement ma question au lieu de dire quelques poneys j aurais du dire couple a bas regime
Message édité le 23/01/2009