fil vert d'allumeur
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| zizou | le 24/01/2009 à 19:58 bonsoir les petits, j'ai démonté mon allumeur et je me suis rendu compte que mon fil vert était dénudé en sortie d'ou mes questions...qu'est ce que ça provoque? ou trouve t'on ce fil et ça coute quoi? et ... comment on le change , est ce qu'il faut ouvrir l'allumeur? c'est peut être pour ça que mon compte tour est fou?? j'ai isolé le fil mais .. ça ne change rien et la voiture à l'air de "marcher" comme dab!!  merci d'avance,je sais ça fait beaucoup de question  |
jhub | |
kitcar | le 24/01/2009 à 20:18 salut moi aussi j'ai demonté mon allumeur complet pour changer la bobinne dedans et tout lubrifier les masselotesprofite en comme il est demonté et le fils vert se repare |
| zizou | le 25/01/2009 à 11:39 Dixit gonnotsalut moi aussi j'ai demonté mon allumeur complet pour changer la bobinne dedans et tout lubrifier les masselotes bonjour, comment tu répare le fils vert???( isolant, gaine termo??) mon allumeur n'a pas de capsule donc pas de masselotes???? quelqu'un a des photos  |
| kitcar | le 25/01/2009 à 13:03 je t envoie un mp |
| 911targa83 | le 25/01/2009 à 13:44 Dixit zizoumon allumeur n'a pas de capsule donc pas de masselotes???? quelqu'un a des photos Tu n'as pas de capsule de dépression , ça ne veut pas dire qu'il n'y a pas de masselottes , sous la platine qui supporte la bobine d'induction , tu dois avoir les fameuses masselottes , qui sont souvant grippées . . |
| 911ducat | le 25/01/2009 à 13:46 c'est de saison...voui, vooui, je sors...  |
pascaline | le 25/01/2009 à 13:54 je t'ai expliqué !! relis un peu tes MP!!!! |
| 911ducat | le 25/01/2009 à 13:57 oui, mais c'était avant ton MP non mais |
| kitcar | le 25/01/2009 à 15:19 moi aussi jai pas de capsul de depression et jai bien des masselottes et en plus elles etaient grippés |
| zizou | le 25/01/2009 à 18:07 merci les petits, je vais démonter tout ça |
vikor | le 25/01/2009 à 19:47 salutle fil vert ne coute pas cher, il vaut mieux le changer que de bricoler au risque de flinguer le bhkz pour verifier si les masselottes bougent :lampe strobo, le point d'allumage doit se decaler je n ai jamais demonté mon allumeur..  et il marche impecc, juste changé le fil de sortie, voir mon blog |
| zizou | le 26/01/2009 à 15:23 bonjour tout le monde, je viens de démonter mon allumeur et ... il y a bien des masselotes dedans  bref j'ai tout nettoyer,huiler, c'est tout beau maintenant et ça tourne bien...j' ai tester le " fil vert" ça donne 579ohms malgrès que l'isolant soit un peu abimé, est ce que je doit le changer ou pas autre question sur ma voiture quand le doigt d'allumeur est en face du repère sur le corps et le repère Z1 en face de la poulie , je ne suis pas sur le cylindre 1 mais sur le 4 et quand je tourne de 180 degrés je suis sur le 1 mais le doigt "vise " du coté gauche en bas(position 4 sur les autres voitures ) mais elle demarre bien |
| pukbud | le 26/01/2009 à 15:49 le fil vert sur le bouton vert ... c'était ma connerie du jour |
BertoSpid | le 26/01/2009 à 15:52 pour re-isoler les fils electriques de nos titines, il y a un produit chez Sctoch, expres pour ça... (tient à la chaleur...)Ref : 054007-06132 : "Sctoch Super 33+" : ruban de 19 m > de -18°C à + 105°C Message édité le 26/01/2009 |
| zizou | le 26/01/2009 à 15:53 j'ai ce qu'il faut pour l'isoler ,la question c'est isoler ou changer |
| zizou | le 26/01/2009 à 19:54 alors les petits changer ou pas merci bienplusieurs avis valent mieux qu'un |
TAZ 911 | le 26/01/2009 à 20:34 Bonsoir ,J'ai testé le mien l'autre jour sur la belle ( sc de 83) : 550 ohm environ et mon auto tourne impec... Voila , je sais pas si c'est la valeur tip top , j'ai entendu parler sur le site de 600 ohm. c'est tout ce que je peux t'indiquer...  Bonne soirée |
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