Coupe circuit

au dessus de l'allume cigare...

Sur la photo il ne s'agit que de la tirette ,un schéma est fourni avec le coupe circuit , celui ci se monte près de la batterie , il te faudra faire un socle pour le fixer et relier le cable de la tirette ( posée comme le dit 911ducat au dessus de l' allume cigare ou a coté du contact ou sur ta console centrale si tu en as une )

Ok. Comment se fait la coupure au niveau de la batterie ? Un dispositif de coupure est-il fourni avec la tirette ?

ben voui...

C'est quand meme dangereux vos tirettes si un ou une passagere tire sur le basard par inadvertance pendant que le moteur tourne , adieu l'alternateur cuit de chez cuit , dommage c'est cher cette machine à fabriquer le courant !!!!!!!



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Bonjour, je préfère le système boulonné sur la borne - de la batterie! C'est plus sécurisant (voir remarque très judicieuse de 911targa83 pas si targué que ça en l'occurence) même si l'inconvénient est de devoir à chaque fois aller dans le coffre. Question de maintenir l'heure sans risquer de brûler le circuit en cas d'oubli, place une résistance 1watt de 470 ohms entre le - et la masse, c'est une valeur suffisante pour que l'horloge continue à tourner et insuffisante pour provoquer un problème en cas d'oubli de resserrage du coupe-circuit quand tu actionnes le démarreur .
Message édité le 27/01/2009

Les coupe circuits homologués qui se montent avec une tirette sont en 6 pôles et permettent de couper l'arrivée de 12V moteur tournant sans griller aucun élément.

En échange les coupe-circuits qui n'ont que 2 bornes, c'est juste pour "faire course" et ne permettent au mieux que d'isoler la batterie en cas d'accident pour éviter tout court-circuit générateur d'incendie.

Dixit 911targa83C'est quand meme dangereux vos tirettes si un ou une passagere tire sur le basard par inadvertance pendant que le moteur tourne , adieu l'alternateur cuit de chez cuit , dommage c'est cher cette machine à fabriquer le courant !!!!!!!



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L'aternateur ne risque rien, son role fabriquer du courant.
Il continuera de fabriquer son courant qui ne servira à rien .

C'est pas l'alternateur qui dégage ... c'est le pont de diode et le régulateur et comme à partir de 81 le régulateur est intégré ... autant dire que l'alternateur grille.

De plus le le BHKZ grille instantanément si la masse n'est plus connectée à la batterie.
Je ne sais pas pour le DME, mais par définition, l'électronique n'aimant pas du tout ce genre de situation

82

Pour le régul intégré.

L'élec auto m'a dit de bien vérifier que le 12 de la batterie arrivait à l'alternateur lors du remontage sous peine d'alternateur qui pourrait griller.

Année modèle 82 , donc decembre 81 , c'est juste aussi

Dixit jihef82

Pour le régul intégré.

L'élec auto m'a dit de bien vérifier que le 12 de la batterie arrivait à l'alternateur lors du remontage sous peine d'alternateur qui pourrait griller.

Oui jihef je sais ... je sais .... millésime 82 ... donc à partir de juillet 81

Pour le BHKZ,je suis d'accord et pour l'électronique en géneral, mais pas en ce qui concerne l'alternateur. Expliquez moi le phènomene qui le ferait griller, on ne sait jamais mais pour le moment je ne vois pas.

C'est quoi le meilleur coupe-circuit alors ? Dans mon cas, j'aimerais pouvoir m'en servir en cas de début d'incendie.

Dixit pollux(clic)

Rhaaa, à force de coller les racourcis vers leur site, j'ai fait un adepte

Cool Pollux, merci ! Y a t-il des trucs que tu ne sais pas à propos des Porsches ?

Oui ... énormément ... j'apprends tous les jours

Et comment se branche le coupe-circuit s'il y a 6 poles ?