911 3.2 américaine... à éviter ?

Bof, americaine ou pas, je ne pense pas que ce soit ce qui compte.
Ce qui compte, c'est son etat.
15000, c'est tres raisonnable comme prix, elle est de quelle année ? Factures, carnet, encore que la aussi, ce ne soit pas le principal !!

J'en connais des americaines, et il ne me semble pas que leur proprios s'en plaignent !!

Johan !? Johan ?!? C'est à toi qu'on cause !

Dixit MmJohan !? Johan ?!? C'est à toi qu'on cause !

A Cabongo aussi !!!!

A part qu'elles ont plus d'options que les autres, ce qui n'est pas un " - ", elles sont 98% identiques aux autres, soit au système catalytique près.
Je ne crois donc que personne ici, posédant une 3L2 Américaine, n'ait eu de problèmes particuliers.

Dixit gege targaBof, americaine ou pas, je ne pense pas que ce soit ce qui compte.
Ce qui compte, c'est son etat.
15000, c'est tres raisonnable comme prix, elle est de quelle année ? Factures, carnet, encore que la aussi, ce ne soit pas le principal !!

J'en connais des americaines, et il ne me semble pas que leur proprios s'en plaignent !!

La voiture est de 1985 (je pense qu'il y a encore une boite 915 dessus mais j'ai pas la confirmation).
Normalement, je vais la voir dimanche (chouette chouette).. mais bon, prudence, ne pas s'enthousiasmer trop vite.. il sera toujours temps de sautiller en l'air comme un gamin quand je l'aurais eue (si elle passe l'inspection de mon oeil.. non averti)

Dixit Erico59

Dixit gege targaBof, americaine ou pas, je ne pense pas que ce soit ce qui compte.
Ce qui compte, c'est son etat.
15000, c'est tres raisonnable comme prix, elle est de quelle année ? Factures, carnet, encore que la aussi, ce ne soit pas le principal !!

J'en connais des americaines, et il ne me semble pas que leur proprios s'en plaignent !!

La voiture est de 1985 (je pense qu'il y a encore une boite 915 dessus mais j'ai pas la confirmation).
Normalement, je vais la voir dimanche (chouette chouette).. mais bon, prudence, ne pas s'enthousiasmer trop vite.. il sera toujours temps de sautiller en l'air comme un gamin quand je l'aurais eue (si elle passe l'inspection de mon oeil.. non averti)

Erico,
Les 3.2 sont en 915 jusqu'a fin 86.
Ne penses pas que tu ais trouve la perle rare. Restes les pieds sur terre (je sais c'est dur!) et vois en au moins trois avant d'en acheter une L'ideal etant de faire inspecter l'auto par un connaisseur.
Bonne chance
Message édité le 18/10/2006

Dixit Raph

Dixit Erico59

Dixit gege targaBof, americaine ou pas, je ne pense pas que ce soit ce qui compte.
Ce qui compte, c'est son etat.
15000, c'est tres raisonnable comme prix, elle est de quelle année ? Factures, carnet, encore que la aussi, ce ne soit pas le principal !!

J'en connais des americaines, et il ne me semble pas que leur proprios s'en plaignent !!

La voiture est de 1985 (je pense qu'il y a encore une boite 915 dessus mais j'ai pas la confirmation).
Normalement, je vais la voir dimanche (chouette chouette).. mais bon, prudence, ne pas s'enthousiasmer trop vite.. il sera toujours temps de sautiller en l'air comme un gamin quand je l'aurais eue (si elle passe l'inspection de mon oeil.. non averti)

Erico,
Les 3.2 sont en 915 jusqu'a fin 86.
Ne penses pas que tu ais trouve la perle rare. Restes les pieds sur terre (je sais c'est dur!) et vois en au moins trois avant d'en acheter une L'ideal etant de faire inspecter l'auto par un connaisseur.
Bonne chance
Message édité le 18/10/2006

Merci de ton retour. Je sais que je n'ai pas trouvé la perle rare... mais bon c'est une perle quand même... En fait pour une 3.2, c'est le prix le plus intéressant que j'ai vu jusqu'à présent. En fait, je n'ai pas un budget illimité (je suis presque au taquet)... Au départ, j'étais parti pour une 2.7 tiptronic jaune (rigolotte comme tout), 120 000 km, 12 000 euros... mais c'est pas le même esprit.
Je n'ai pas de "porschiste" dans mon entourage, ou de spécialiste non plus :( en plus j'ai vriament hate d'avoir la voiture... (tête froide eric, tête froide)..
D'autre part, je me demande quel est l'intérêt d'en voir plusieurs (c'est un peu comme une maison non ? quand on a validé que la base est là -merci pour le guide d'achat de ce site- je me demande si il ne faut pas craquer sur un coup de coeur)... Ceci dit si tu as des pistes d'auto dans ce budget, je suis preneur (ça fait 2 mois que j'écume les annonces de RS et Flat 6 et que ma productivité au bureau s'est un peu effondrée du fait des recherches sur le net).
Au fait, avez vous des sites de vendeurs de porsche italiens ? (j'ai lu que c'était un bon marché pour les 3.2).

j'ai achete en 2004 une 3l2 de 88 origine américaine si ce n'est que la puisance est de 217 cv est les rapports de boite modifiée ce qui préserve les perfs elle est reconnaisable au 1er coup d'oeuil il ni a pas de rappel de clignotant sur l'aile avant est elle est un peu moins coté environ moins 10% MAIS CE N'EST PAS JUSTIFIE je reste a ta disposition si tu as des questions et n'oublis pas la plus belle c'est toujours la notre

Dixit RaphNe penses pas que tu ais trouve la perle rare. Restes les pieds sur terre (je sais c'est dur!) et vois en au moins trois avant d'en acheter une

Ah bon !!!!! Tu es devin ????
Comment peux tu juger la voiture qu'a vu erico59 ?????

tu as lu dans une boule de cristal ou dans du marc de café que les deux premieres seraient de la daube ????

Erico, fie toi a ce que tu as lu dans le guide d'achat et a l'impression que te fera le vendeur. S'il t'inspire confiance et que l'auto de fait de l'oeil ..... fonce !!

Fait un appel aux Doudistes de ta région il y en a plein dans le 59 !!!!

Bonne pêche !!!!! mais reste lucide !!!

Salut Erico59
alors je vais tenter de te répondre (oui Mm et Gégé, j'arrive )
Concernant les 3.2 US, vas voir mon profil et tu verras comme mon Targa US de 1987 est mignon à croquer (ben oui c'est moi qui le dit )
Non plus sérieusement, moi j'ai acheté la mienne sans me poser aucun souci concernant sa provenance. Pour les pièces c'est exactement la même chose. Pour le moment, à chaque fois que j'ai acheté des petites pièces, je n'ai jamais eu le moindre pépin de conformité. Il est vrai qu'il y a quelques différences. Lesquelles ?
1/ les pares chocs arrières sont plus gros. Certains les changent pour revenir au look européen. En dehors du coût de cette opération (je préfère mettre mes sous ailleurs), je préfère garder ma voiture dans son jus d'origine.
Ces pares chocs ne permettent pas de mettre une plaque d'immatriculation normale, il faut alors mettre celle prévue pour les remorques. C'est pas joli j'en conviens, mais là aussi c'est une question de goût.
2/ présence d'un troisième feu stop en bas de la lunette arrière : quand il n'a pas été supprimé par un précédent proprio européen. Bien pratique quand dans un bouchon tu es suivi de très près par un poid lourd par exemple.
3/ les options : normalement plus nombreuses que sur un modèle européen. Pourtant ce n'est pas le cas de la mienne. Mais il faut compter sur : climatisation, cruise control, parfois l'essuie arrière etc. Moi je n'ai que les 2 premières.
4/ la grande différence : une US est catalysée. Certains modèles européens le sont aussi. Ca change quoi ? Puissance de chevaux : en fonction du numéro de moteur (fais une recherche sur le site) c'est 207 ou 217 cv au lieu des 231 européens. Mais ce sont des chevaux des plaines américaines, des mustang et avec des rapports de boîtes différents (c'est d'origine), la puissance est tout de même là, crois moi. Comme je l'ai déjà écrit, il faut être un pro du volant pour sentir la différence.
Catalysée c'est bien en ce sens et c'est ce que je me dis qu'un jour peut-être la politique anti-pollution sera plus sévère. Peut-être alors que ce jour là, je ne serai pas mécontent d'avoir une catalysée.

Voilà Erico, j'ai fait vite car je suis pressé, alors si tu as d'autres questions, n'hésites surtout pas.
Ah oui une dernière chose : apparemment tu es du 59. Fais une recherche parmi les membres de ta région et envoies leur un message perso, peut-être que leur d'eux voudra bien t'accompagner pour voir ta future belle. (coucou à Jean66 pour ce coup de main)
Et puis si t'en vois qu'une, qu'elle te plaît, qu'elle a l'air bien sous toutes les coutures, alors fonces
Tiens nous au courant surtout, ce serait sympa.

Attention Christito 117CV tu vas faire peur a notre futur grenouilleux !
Rassure toi Enrico59, c'est plutôt 217CV et tu verras que la poussée est déjà bien sympa
Un point important, si elle vient des US, vérifie bien qu'elle a déjà été homologuée (donc CG) et que la TVA a bien été payée, car a 15.000 c'est une belle opportunité
Rassure toi aussi, j'ai eu une 3.2 a boite 915 et elle n'est pas si terrible que cela, et surtout quand tu changes l'embrayage, la facture sera moindre
Amities
BL915

Soyons clair, 15k€ pour une 3L2, c'est le bas de la fourchette. Tu vas potentiellement trouver dans cette fourchette plus de modèles bien fatigués que de belles autos. Donc hyper vigilance !!!

Si ton budget est de 15 et pas plus, concentres tes recherches sur une belle SC 3L.
Car à ce prix pour une 3L2, tu risques d'avoir des frais qui vont rapidement faire exploser ton budget.
Genre...un embrayage, des freins, une révision et 2/3 trucs en panne et tu es à 18k€, soit le prix d'une belle 3L2.

Dixit gege targa

Dixit RaphNe penses pas que tu ais trouve la perle rare. Restes les pieds sur terre (je sais c'est dur!) et vois en au moins trois avant d'en acheter une

Ah bon !!!!! Tu es devin ????
Comment peux tu juger la voiture qu'a vu erico59 ?????

tu as lu dans une boule de cristal ou dans du marc de café que les deux premieres seraient de la daube ????

Erico, fie toi a ce que tu as lu dans le guide d'achat et a l'impression que te fera le vendeur. S'il t'inspire confiance et que l'auto de fait de l'oeil ..... fonce !!

Fait un appel aux Doudistes de ta région il y en a plein dans le 59 !!!!

Bonne pêche !!!!! mais reste lucide !!!

Euh Gégé, le propos de Raph l'incitait à garder la tête froide, pas à lui dire que son auto était une poubelle.
Pr ceux qui le connaissent, Raph est loin d'être un manche question auto.
Faut pê essayer de relire avant de sauter à la gorge des gens non ? ;)

Dixit gege targa

Dixit RaphNe penses pas que tu ais trouve la perle rare. Restes les pieds sur terre (je sais c'est dur!) et vois en au moins trois avant d'en acheter une

Ah bon !!!!! Tu es devin ????
Comment peux tu juger la voiture qu'a vu erico59 ?????

tu as lu dans une boule de cristal ou dans du marc de café que les deux premieres seraient de la daube ????

Erico, fie toi a ce que tu as lu dans le guide d'achat et a l'impression que te fera le vendeur. S'il t'inspire confiance et que l'auto de fait de l'oeil ..... fonce !!

Fait un appel aux Doudistes de ta région il y en a plein dans le 59 !!!!

Bonne pêche !!!!! mais reste lucide !!!

Ok je vais rester lucide... de toute façon, dimanche, je vais la voir, l'essayer et je ne m'enthousiasme pas trop (enfin si quand même un peu mais bon je vais garder le raisonnablomètre dans le vert.. pas gagné ça)

Erico, MP


Fanof

Dixit JohanTarga31Salut Erico59
alors je vais tenter de te répondre (oui Mm et Gégé, j'arrive )
Concernant les 3.2 US, vas voir mon profil et tu verras comme mon Targa US de 1987 est mignon à croquer (ben oui c'est moi qui le dit )
Non plus sérieusement, moi j'ai acheté la mienne sans me poser aucun souci concernant sa provenance. Pour les pièces c'est exactement la même chose. Pour le moment, à chaque fois que j'ai acheté des petites pièces, je n'ai jamais eu le moindre pépin de conformité. Il est vrai qu'il y a quelques différences. Lesquelles ?
1/ les pares chocs arrières sont plus gros. Certains les changent pour revenir au look européen. En dehors du coût de cette opération (je préfère mettre mes sous ailleurs), je préfère garder ma voiture dans son jus d'origine.
Ces pares chocs ne permettent pas de mettre une plaque d'immatriculation normale, il faut alors mettre celle prévue pour les remorques. C'est pas joli j'en conviens, mais là aussi c'est une question de goût.
2/ présence d'un troisième feu stop en bas de la lunette arrière : quand il n'a pas été supprimé par un précédent proprio européen. Bien pratique quand dans un bouchon tu es suivi de très près par un poid lourd par exemple.
3/ les options : normalement plus nombreuses que sur un modèle européen. Pourtant ce n'est pas le cas de la mienne. Mais il faut compter sur : climatisation, cruise control, parfois l'essuie arrière etc. Moi je n'ai que les 2 premières.
4/ la grande différence : une US est catalysée. Certains modèles européens le sont aussi. Ca change quoi ? Puissance de chevaux : en fonction du numéro de moteur (fais une recherche sur le site) c'est 207 ou 217 cv au lieu des 231 européens. Mais ce sont des chevaux des plaines américaines, des mustang et avec des rapports de boîtes différents (c'est d'origine), la puissance est tout de même là, crois moi. Comme je l'ai déjà écrit, il faut être un pro du volant pour sentir la différence.
Catalysée c'est bien en ce sens et c'est ce que je me dis qu'un jour peut-être la politique anti-pollution sera plus sévère. Peut-être alors que ce jour là, je ne serai pas mécontent d'avoir une catalysée.

Voilà Erico, j'ai fait vite car je suis pressé, alors si tu as d'autres questions, n'hésites surtout pas.
Ah oui une dernière chose : apparemment tu es du 59. Fais une recherche parmi les membres de ta région et envoies leur un message perso, peut-être que leur d'eux voudra bien t'accompagner pour voir ta future belle. (coucou à Jean66 pour ce coup de main)
Et puis si t'en vois qu'une, qu'elle te plaît, qu'elle a l'air bien sous toutes les coutures, alors fonces
Tiens nous au courant surtout, ce serait sympa.

Pour une réponse en vitesse, je trouve qu'elle est super détaillée. Je vous tiens informés de l'avancée de ma recherche (il est où le bouton pour passer directement à dimanche ?)
En tous cas j'ai fait lire vos réponses à ma copine.. Elle a trouvé qu'il y a un bon esprit (merci à tous, un pas de plus vers la voiture.. et hop).
Quoi qu'il en soit j'espère rapidement pouvoir mettre aussi une photo de ma.. grenouille bientôt.
@ très bientôt pour de nouvelles z'aventures

Dixit BL915 Attention Christito 117CV tu vas faire peur a notre futur grenouilleux !
Rassure toi Enrico59, c'est plutôt 217CV et tu verras que la poussée est déjà bien sympa
Un point important, si elle vient des US, vérifie bien qu'elle a déjà été homologuée (donc CG) et que la TVA a bien été payée, car a 15.000 c'est une belle opportunité
Rassure toi aussi, j'ai eu une 3.2 a boite 915 et elle n'est pas si terrible que cela, et surtout quand tu changes l'embrayage, la facture sera moindre
Amities
BL915

A priori la voiture est immatriculée par un parisien.. donc je suppose qu'elle a déjà du passer aux mines depuis longtemps.. (il ne faut plus la faire repasser pas vrai ? )
Merci des infos sur la boite.. je vais tester ça et je vous dirais ce que ça fait (mis à part le fait que je suppose que mon petit coeur sensible de môme grandit trop vite va battre très fort au volant de ce superbe joujou).

Dixit christito1j'ai achete en 2004 une 3l2 de 88 origine américaine si ce n'est que la puisance est de 217 cv est les rapports de boite modifiée ce qui préserve les perfs elle est reconnaisable au 1er coup d'oeuil il ni a pas de rappel de clignotant sur l'aile avant est elle est un peu moins coté environ moins 10% MAIS CE N'EST PAS JUSTIFIE je reste a ta disposition si tu as des questions et n'oublis pas la plus belle c'est toujours la notre

Merci mille fois. Je reviendrais probablement te poser mille et une questions... dès que je l'aurais vu.. et essayé :)

[q=Erico59]

Dixit gege targa...(si elle passe l'inspection de mon oeil.. non averti)

Bonsoir Erico59. Sur ce site tu trouveras, et tu as déjà trouvé, énormement de membres extremement compétents qui pourront aguérir ton oeil de non averti. Pour ma part, je suis comme toi, pas très au top en mécanique. La première 911 que j'ai vu était pil poil dans mon budget. J'étais à deux doigts de l'acheter de suite tellement elle était belle. Puis j'en ai parlé sur le site. Un membre est allé la voir....... . Heureusment.... Ensuite j'ai rencontré ce membre lors d'une autre visite et celui-ci m'a montré énormément de choses à regarder sur une 911, intérieur, extérieur, carrosserie, moteur et essai...et maintenant ça va un peu mieux. Juste pour te dire que si je m'étais écouté, j'aurais fait une grosse grosse co....rie. C'était juste pour te faire un petit retour d'expérience..... A+ et bonne continuation.