wastegate Tial F46 pour 930
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| pascal.sc | le 02/02/2009 à 19:49 salut a tousvoila je veux installer une WG Tial F46 pour mon 930 y a t il ici des turbaleux qui l on deja installe sur leurs turbos? votre retour d experience!! avant commande merci pascal [img]http:/   /www.[/img][i]Message édité le 02/02/2009 |
| Rv 930 | le 02/02/2009 à 20:03 Il parait qu'elle se monte en lieu et place de l'origine, est ce vrai ? |
| pascal.sc | le 02/02/2009 à 20:05 oui elle se monte |
| pollux | le 02/02/2009 à 20:05 J'en sais rien ... mais jolie pièce ... |
| Rv 930 | le 02/02/2009 à 20:08 Tu me diras si tu sens une différence...Pourquoi as tu acheté cette belle pièce, tu es tenté par l'EFI  |
| pascal.sc | le 02/02/2009 à 20:12 Dixit Rv 930Tu me diras si tu sens une différence... bien cette belle piece permet de booster un ptit peu  |
| pascal.sc | le 02/02/2009 à 20:22 la difference, je recupere mon ressort 1 bar sur l ancienne WG, et cela peut tourner a ~25 cv ensuite un nouveau turbo et un nouvel echangeur  |
ELEN | le 02/02/2009 à 21:43 Dixit pascal.scla difference, je recupere mon ressort 1 bar sur l ancienne WG, et cela peut tourner a ~25 cv Très jolie pièce, mais je pense qu'elle brille trop par rapport aux autres Et ça te donne 25ch de plus?? c'est ça?? |
| 930 turbo | le 03/02/2009 à 21:14 je ne veux pas dire de betises, mais le maxi qu'on puissent monter en pression avec nos moteurs, c'est 1 bar... au dela tu prends des gros risques ! Donc...Mais avec une pression de 1 bar, un turbo K27, un gros echangeur et surtout les bons arbres a cames... Ta 3.3 tu la reconnais plus (envir.380cv) La mienne a toujours sa WG d'origine avec son ressort d'origine et souffle a 0.8 bar (controlé avec un vrais mano) mais avec les pièces citées en haut et la cylindrée a 3.4 litres c'est (envir.400cv) et un coup de pied au cul que très peux de voitures peuvent se venter d'avoir... Si tu veux t'en rendre compte, je sais pas de quelle region tu es, mais si tu veux un aperçu ont pourrai toujours essayer de ce rencontrer ! |
jcs-racing | le 04/02/2009 à 10:13 bonjourdites moi si je me trompe ! j ai une 924 turbo avec la vanne de la 930 (monte d'origine bien sur ) sur le corps de cette vanne le code commence bien par 930. en regardant ta photo, je vois exactement la mienne mais réusiné je m explique , si je prend la mienne et l'usine (un coup de tournage), et la polie, on dirait la meme que la tienne. alors, expliquez moi la difference car vu la fonction tres simple de ce systeme , je vois pas ou est le gain. attention, ce ci n est pas une critique , mais une demande d information pour ma culture personnel merci |
| pascal.sc | le 04/02/2009 à 20:10 Dixit jcs-racingbonjour salut donc comme tu connais le fonctionnement , celle ci la Tial est d un diametre de 46 donc une sacre difference a l origine! dit moi aurais tu une photo de ta WG |
| Bweissach | le 04/02/2009 à 20:23 Sacré Pascal, quand il n'a plus rien à faire sur son auto, qu'elle est neuve, il tourne en rond, alors voilà, il cherche des façons de s'occuper! |
nico01 | le 04/02/2009 à 21:19 Bonsoir,Je vois pas le lien entre le diametre et le gain en puissance. A part le tarage du ressort...?? Explique Pascal SVP Message édité le 04/02/2009 |
| pascal.sc | le 04/02/2009 à 22:39 la f46 est une WG CALIBREE , soupape de decharge plus importante!avec une pression et turbo égal, on gagne environ 7cv par litre de cylindrée tous les 0.1 bar de pression ! |
| 930 turbo | le 05/02/2009 à 05:05 On ce demandent pourquoi certains préparateurs ce font ch... avec plusieurs pièces moteur.. alors que là, une WG suffit  |
| pascal.sc | le 05/02/2009 à 08:26 Dixit 930 turboOn ce demandent pourquoi certains préparateurs ce font ch... avec plusieurs pièces moteur.. alors que là, une WG suffit faut bien commencer par quelque chose et puis pour continuer par la suite il faut un echangeur plus gros ensuite le turbo deja la c est une base  |
| pascal.sc | le 05/02/2009 à 08:44 mais pour les septiques et je les comprends si vous souhaitez un plus de votre turbo oui effectivement passez chez un preparateur je ne suis pas la pour vous decider, je vous dit seulement se que je fais faire sur mon 930 cela fait quelques annees que je consultes quelques particuliers et professionels qui touchent aux turbales! je penses que bruno (Bweissach)sait de qui je parles |
| 930cab | le 05/02/2009 à 09:18 Quelqu'un pourrait-il m'expliquer ce que cette Tial F46 peut apporter ? Si j'ai bien tout compris, une wastegate est un bypass qui s'ouvre lorsque le turbo atteint une pression prédéfinie pour ne pas "pressuriser" excessivement le moteur. Donc que l'on ait une wastegate d'origine avec un ressort à 1 bar ou une Tial F46 aussi tarée à 1 bar, je n'arrive pas à voir la différence. Au contraire, j'aurais même tendance à dire que si la Tial F46 a des conduits plus grands, la pression évacuera plus vite par le bypass et il y en aura moins dans le moteur (d'où CV en - même si c'est négligeable). J'aimerais comprendre car si j'ai raté un épisode et que la tial46 apporte vraiment quelque chose, j'en monterais certainement une sur ma 930. |
| pascal.sc | le 05/02/2009 à 13:34 bon les gars c etait une blague laissez celle d origine et changer le ressort c est pareil que celle ci la difference c est quelle brille |
| Bweissach | le 05/02/2009 à 19:59 Dixit pascal.scbon les gars c etait une blague Toi et les trucs qui brillent....Tu as dû être une pie dans une vie antérieure...  |
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