Frein 3.2
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| axel | le 05/02/2009 à 12:04 Bonjour,Je me présente je suis nouveau sur le forum, je suis suisse et propriétaire d'une 3.2 de 84 depuis 8 ans. J ai regardé un petit peu sur le forum mais je ne trouve pas d'info concernant la modification des freins. En effet, j ai mis des jantes en 15 (fuchs) car je trouve mieux, rapports plus courts, comportement plus joueur.... Je trouve les freins un peu légers mais avec des 15 pas possible de monter des C2. Je cherche des freins pas trop chers....les 930 sont difficile à trouver et hors de prix Auriez vous une solution Je vais monté un autobloquant, je pensais installer un rapport plus court (pont) mais je sais pas ou trouver ce type d'accessoire Merci d'avance |
| pollux | le 05/02/2009 à 12:34 Le sujet du freinage est vaste ....Sur des jantes en 15" hormis des étriers de 930 "retravaillés", il n'y a pas d'autre vraie solution hormis quelques fabricants exotiques. Normalement un système de 3,2L avec durites avia, liquide HT et bonnes plaquettes devrait être largement suffisant sur route. Si tu fais régulièrement du circuit ou que tu fais partie du Joe Bar Team, alors il te faudra passer au freinage 930  |
| toph | le 05/02/2009 à 12:54 bonjour sur un autre sitefrein 930 avant 700 euros |
jihef | le 05/02/2009 à 13:08 Y'avait pas un truc avec les étriers de Boxster ? Justement ils permettaient de passer dans les jantes en 15. |
FV911 | le 05/02/2009 à 13:20 Salut axel, je trouve les freins de 3.2 endurant si les étriers sont en bonne état, juste des durites avia, avec liquide HT, pour les plaquettes chaqun ses idéééééééééés. |
| axel | le 05/02/2009 à 14:16 Oui j ai fait 2-3 sorties et avec un copin (aussi 3.2) on arrive assez vite au bout des freins (10 tours max)avec pagide bleu.J ai des 7-8/15. Il me semble que les première turbo avaient du 15? donc les étriers doivent aller non? Ou les trouver à 700€ les 2 avants? Que mettre à l'arrière? des turbo aussi? |
| jihef | le 05/02/2009 à 14:21 (clic) |
| pollux | le 05/02/2009 à 14:27 Les étriers des premières turbo n'ont rien à voir avec ceux des 3,3L.Le gros reproche justement de ces premières turbos (75/77) c'est que le freinage était bien trop léger pour ne pas dire symbolique. A partir de 78, les éléments du freinage des 930 est dérivé de celui des 917 / 934 / 935 avec étriers ventilés à 4 pistons. Si tu montes de étriers de 930 à l'avant, il te faut aussi augmenter la puissance de freinage sur l'arrière sinon tu vas avoir une répartition déplorable. |
| axel | le 05/02/2009 à 14:50 Oui c'est pour ca que je cherche aussi pourl'arrière..Pour le étriers de boxster 2.7 je ne savais pas mais du coup que mettre pour l'arrière? |
| pollux | le 05/02/2009 à 15:16 Très bonne question ... je te remercie de l'avoir posé  |
| axel | le 05/02/2009 à 15:25  |
| Ludo | le 05/02/2009 à 19:16 Salut Axel. Toi aussi ici ?! Il me semble avoir vu quelque part que les freins av et arr de boxster permettent le montage de jantes en 15" mais je n'arrive pas à mettre la main dessus... A vérifier ! ça te permettrai d'avoir un freinage assez équilibré. Par contre je ne sais pas si c'est compatible avec le maitre-cylindre d'origine (genre plus assez progressif donc risques de bloquage rapide) @+ Ludo.  |
| pollux | le 05/02/2009 à 19:30 Il y a un doudiste qui a voulu faire la modif il y a quelques temps, mais il a finalement abandonné ... mais je ne sais plus pour quelles raisonsDe mémoire c'était des étriers de Boxter S. |
Mysti's | le 05/02/2009 à 20:41 En étriers ATE d'origine révisés, avec des plaquettes Textar normales, des disques ATE d'origine, des durites avia (le seul truc pas d'origine) et du liquide Haute Température ATE "Super Blue", la 3.2 freine très bien, même après une session d'une demi-heure à Nogaro, soit 12 tours...Ca chauffe un peu, certes, et la pédale est un peu plus mole, mais ça tient très bien. Après, reste la technique de freinage sur circuit, et ça c'est ce qui fait le plus chauffer les freins |
| phildre | le 05/02/2009 à 20:49 pour un bon freinage sur une 3L2 , etriers en très bon état , dutites avia , liquide HT et plaquettes carbone loraine aux 4 coins !!!! |
jhub | le 05/02/2009 à 20:58 Oui, il est primordial d'avoir des étriers nickels sur circuit. Les miens commençaient à gripper et ça change tout... |
| jeeper | le 05/02/2009 à 22:03 et ca ?http://www.leboncoin.fr/vi/37490744.htm?ca=21_s |
| axel | le 06/02/2009 à 09:57 Ok bon je vais faire une révision des étriers, mettre des durites avia......et voir la différence... |
| phildre | le 06/02/2009 à 17:42 n' oublis pas , aussi , des plaquettes qui vont bien ... ( RC6) |
DAB | le 06/02/2009 à 17:50 Et les écopes pour diriger de l'air frais sur les disques: Chez l'oiseau à grand bec! |
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