Bielettes turbo : probleme de reference ?
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cdrik915 | le 10/02/2009 à 18:19   'Jour a tous et toutes !!! Une petite question a l'attention des specialistes du PET car je cale.......... Sur les photos : - a droite un kit biellettes turbo de chez C.. S...., fourni avec des nylstops au lieu des classiques ecrous a goupilles. - a gauche , des biellettes (juste le bout) de turbo (reference :93034732200) MAIS A VOIR LE DIAMETRE DIFFERENT DES AXES , j'ai comme un doute........  Donc ma question est : quels sont les bonnes pieces ????? Merciiiiiiiiiii !!!!  Message édité le 10/02/2009 |
FV911 | le 10/02/2009 à 19:06 SalutAxe filleté différent mais pas le cone  |
| cdrik915 | le 10/02/2009 à 19:08 Oui , mais qu'est ce que cela induit ?Pourquoi cette difference de diametre ? Quel risque a freiner avec un nylstop au lieu d'un ecrou/goupille ? |
| pollux | le 10/02/2009 à 19:10 Je pense comme FV911 .. l'axe fileté est différent mais pas la partie conique.rotule de SC : 911 347 322 04 rotule de 930 : 930 347 322 00 Vérifie si il y a du jeu en mettant juste la rotule de 930 à son emplacement dans la jambe d'amortisseur. |
| FV911 | le 10/02/2009 à 19:15 Certain j'ai fait la meme remarque quand j'ai monté les turbals, donc petit relevé de cote en 3dim du boulot, qif-qifff. |
| cdrik915 | le 10/02/2009 à 20:52 Merci les gars , mon auto a DEJA ses biellettes , celles des photos m'ont été offerte en partie du dedommagement d'un certain Fabspeed mais recues avec nylstop (au lieu d'ecrou/goupille), donc mon fournisseur m'avait en plus renvoyé des rotules seules avec les bons ecrous. Et concernant les nylstop , vous en pensez quoi ????  |
hutch | le 10/02/2009 à 21:01 L'ecrou ne subit de l'effort qu'au montage de la rotule. Après c'est l'épaulement du cone qui subit l'effort. Donc il faut vérifier de temps à autre le serrage mais logiquement une fois serrée, le stop nylon doit suffisant pour bloquer.Au pire, l'axe est troué, donc refait des canelure sur l'écrou ou ajoute une goutte de frein filet. |
| cdrik915 | le 10/02/2009 à 21:14  Merci copain Hutch !!! |
| 911ducat | le 10/02/2009 à 21:15 des fab....d, je me méfierai sévère...  |
| cdrik915 | le 10/02/2009 à 21:16 Mais non Bernard ........ En DEDOMMAGEMMENT partiel de la merdasse de Fabsprout. Le kit biellettes est de marque Porsche. Message édité le 10/02/2009 |
fanof911 | le 10/02/2009 à 21:50 HugJ'avais posé une question du genre. Visiblement, Poil ne livre plus les biellettes turbale avec les écrous créneaux mais qu'avec des nylstop maintenant Donc, t'inquiètes, tout va bien. Moi j'avais mis quasi 2 mois à trouver les écrous à créneaux à l'époque  Fanof |
| scotland | le 10/02/2009 à 23:08 Tiens je suis surpris que ca t'etonne pas plus que ca fanof. Pour ma part je crains une usure prematuree du nylstop dans cet environnement agressif, sans que ce soit necessairement redhibitoire pour autant. |
| fanof911 | le 11/02/2009 à 21:41 Hello ScotChui d'accord avec toi, j'en avais aussi fait part dans mon post à l'époque. Et plusieurs éminents membres de renommé avaient indiqué qu'aujourd'hui toutes les modernes ont des nylstop. Ce qui est vrai au demeurant. J'ai mis du temps à trouver les crénelés et j'ai monté des crénelés avec goupilles sur titine. Chui plus rassuré avec ça Fanof |
| scotland | le 11/02/2009 à 22:05 T'as compris Cdrik, les nylstop c'est bon, mais si c'est pour toi montes des creneles quand meme |
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