alternateur

Pour l'alternateur , le mien m'a laché ya 15 jours , et j'avais 162000 au compteur ...

Quand à l'assurance , pourquoi pas la meme que ta 911 ???

Voilou !!!

Dixit berty

Pour l'alternateur , le mien m'a laché ya 15 jours , et j'avais 162000 au compteur ...

Quand à l'assurance , pourquoi pas la meme que ta 911 ???

Voilou !!!

Mon alternateur a été refait au même kilométrage

En démontant ma turbine j'ai "découvert" un alternateur de 2006 ... l'ancien proprio ne m'avait rien dit ...

le mien d'origine 240000 KM et j'ai controlé les charbons et il sont a mi usure

Salut,
le mien a 270000kms,je viens de le réviser: contrôle des enroulements, remplacement des roulements, rectification du collecteur, rodage des charbons et c'est reparti. Je ne suis pas à l'abri d'un problème de régulateur mais j'ai confiance

Bonsoir

Comme je l'ai raconté sur le forum cette semaine, le mien a rendu l'ame à 119 000 kms (kilometrage à priori vrai, carnet réseau et factures...)

Depuis 2001, la voiture fait environ 5 000 kms par an, ce qui explique peut etre le fait qu'il soit mort si jeune !!!

Bonjour. Des facteurs importants pour cette estimation: le pourcentage de route de nuit,d'utilisation du chauffage, du dégivrage de la lunette arrière, utilisation de longue portée, l'état moyen de la batterie. En effet, l'usure sera proportionnelle au débit moyen de courant demandé.Ceci dit,le mien en a 195.000, sans souci, mais je roule peu le soir et je n'utilise quasi jamais le dégivrage ar.

J'ai toujours l'alternateur d'origine ... il n'a jamais été refait ... donc tout roule impec depuis 1974

Dixit polluxJ'ai toujours l'alternateur d'origine ... il n'a jamais été refait ... donc tout roule impec depuis 1974

Et combien de kilomètres?

Merci pour toute ces infos, je constate que 250000kms reste une moyenne correct.
moi je me suis fait avoir aucun voyant ne s'allumé au tablaun de bord
elle s'est etouffe toute seul

apres quelque recherche, j'ai pu en deduire celui ci
cout de la reparation apres ma depose 120 euros
roulement balai et regulateur
j'ai vu les balai, on ete sur le bakelit donc use a mort
Kilo 270000 KMS

Par la suite apres un patinage de la courroie d'alternateur le voyant s'est allumé donc il doit etre operationnel

tension courroi et ok
comment puis je controler ce fameux voyant en fonctionnement?c'est la question

Le voyant de pression d'huile et generateur se controle a chaque demarrage de la voiture, lorsque tu as mis le contact, puisque ces voyants doivent s'allumer.

Dixit GISMerci pour toute ces infos, je constate que 250000kms reste une moyenne correct.
moi je me suis fait avoir aucun voyant ne s'allumé au tablaun de bord
elle s'est etouffe toute seul

apres quelque recherche, j'ai pu en deduire celui ci
cout de la reparation apres ma depose 120 euros
roulement balai et regulateur
j'ai vu les balai, on ete sur le bakelit donc use a mort
Kilo 270000 KMS

Par la suite apres un patinage de la courroie d'alternateur le voyant s'est allumé donc il doit etre operationnel

tension courroi et ok
comment puis je controler ce fameux voyant en fonctionnement?c'est la question

Le metre a la masse... si il s'allume c'est qu'il fonctionne !

je vous confirme que les voyants se sont allume correctement au demarrage mais alternateur hs pas allumé

ce voyant detect une baisse de tension ou d'ampérage ?

salut.
pour t'aider à comprendre le fonctionnement de l'ampoule témoin.
voici un schéma de câblage de l'alternateur .
le témoin de charge s'allume à la mise de contact par un + après contact et un retour de masse de l'alternateur.
dès que l'alternateur tourne ce retour devient un + et la lampe s'éteint.
[img][/img]

salut
alternateur origine

petite refection a 197.000km
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